`Майка ми изчезна по време на полет MH370 - все още съм преследван от последните й часове`
Изминаха 10 години от изчезването на MH370 и все още няма отговори.
Малко след това полунощ в събота, 8 март 2014 г., полет, превозващ 239 пътници, излетя от летището в Куала Лумпур и се извиси в лунното небе. Но след почти час MH370 изчезна в това, което сега се нарича „най-голямата авиационна мистерия в света“.
На борда на самолета на Malaysia Airlines беше Дейзи Ан, съпруга и майка на две деца на Грейс и Азелия. Тя се отправи към Пекин, за да се събере със съпруга си Нейтън, който работеше в Китай.
Преди да замине за летището, Дейзи, която обикновено никога не споделя чувствата си с дъщерите си, се обади на Грейс и й каза, че я обича в трогателен последен разговор. Грейс не подозираше, че това ще е последният път, когато се чуват с майка й и нейния заразителен смях.
След 01:19 ч. сутринта малайзийският контрол на въздушното движение подмина търговския полет до Хо Ши Мин, но секунди след самолета премина във виетнамското въздушно пространство, падна от радара, като опитите за контакт бяха неуспешни. Контролът беше изключен, като служители вярваха, че самолетът се е върнал, преди да бъде насочен към южната част на Индийския океан, преди да изчерпи горивото си и да се разбие.
Все пак 10 години по-късно без останки от самолет и без окончателен отговор какво се е случило онази съдбовна нощ, Грейс, която е била студентка в Обединеното кралство по време на бедствието, се бори да говори за майка си в минало време. Тя казва, че не може да определи точния момент, в който е потънала в съзнанието, че никога повече няма да види майка си – защото не е.
„Докато в логическата страна на мозъка си, трябва да направя някои степен приемам, че вероятно никога повече няма да я видя, но този мост не е свързан с моята емоционална страна“, каза Грейс Нейтън, сега на 37 години, пред Mirror. „Така че всъщност никога не съм казвал, че майка ми вече не е тук, че никога повече няма да я видя.
"Никога не съм казвал тези неща умишлено преди. Ако някой ме попита "о, къде е майка ти?" Просто ще кажа, че я няма, ако някой не ме познава лично или не ме познава по някакъв конкретен начин, просто ще си помисли, че майка ми е отсъствала на почивка или че временно не е на разположение.
„Все още се обръщам към нея в сегашно време. Говоря за нея така, сякаш все още е тук. Това е само едно от онези неща, които според мен се случиха поради липса на приключване. И това е нещо, което правя подсъзнателно. Но забелязах, че все още го правя. Все още не мога да се накарам да кажа, че тя вече не е тук. Просто беше труден мост за преминаване и пълно приемане, че тя е напълно изчезнала, защото нямаше какво да се приеме."
В дните след изчезването на самолета бяха положени междуправителствени усилия, за да се разследва какво С флота от 21 самолета и 19 кораба Австралия ръководи мисията за търсене по воден коридор от 120 000 квадратни мили, известен като 7-ма дъга.
Цената на операцията достигна 200 милиона долара (£ 120 милиона) по времето, когато широкомащабното издирване беше прекратено след три години - момент, който Грейс си спомня като "разтърсващ земята". Безброй теории циркулираха онлайн, някои по-достоверни от други, докато авиационни експерти и самопровъзгласили се за "ловци на отломки" “ са се заели да се опитат да разкрият случая.
Официалният разказ, след използване на данни от военни сигнали и моделиране на дрейфа, показва, че самолетът е направил обратен завой и е прелетял над южната част на Индийския океан в продължение на седем часа, преди да се гмурне във водата някъде между югозападна Австралия и Антарктида - зона, обозначена като 7-ма дъга.
Като най-старши пилот, работил за авиокомпанията в продължение на 30 години, командирът Захари Ахмад Шах беше обвинен в масово убийство-самоубийство, след като се разбра, че съпругата му го е напуснала в деня преди катастрофата, докато ФБР откри подобен маршрут до крайната траектория на полета, изтрит от неговия домашен симулатор на полети.
Въпреки това, няма конкретни доказателства, че някой от пилотите е бил засегнат от лошо психично здраве, нито доказателства, че са замесени в изчезването на самолета. За да защити разума си, Грейс, адвокат по наказателни дела и майка на две деца, не се забавлява с теории и няма лично убеждение относно трагедията.
Това не я е спряло да мисли за последните моменти на майка й обаче и колко мъчителни може да са били те - както предполага една теория, кабината е била без налягане, което по същество е задушило пътниците. Когато научи новината за самолета, Грейс учи за изпитите си по право в Бристол и трябваше да вземе 14-часов полет обратно у дома до Куала Лумпур.
„В ранните години това често си беше в съзнанието, докато пътувах напред-назад за изпитите си, беше много обезпокоително“, разкри тя. Тя не е развила страх от летене със самолет, но омъжената майка, която наистина пътува само на кратки разстояния, е започнала да се тревожи за пътуванията.
„Разбрах, че имам нарастваща травма от пътуването, така че през по-голямата част от времето, когато шофирам, имам голям страх, че някой, когото обичам, ще го загубя при инцидент“, разкри тя. „Мисля, че травмата не е свързана със самолет със самолет, а е свързана с инцидент, инцидент и загуба на някого.“
През последното десетилетие Грейс беше в челните редици на кампанията за друго търсене с групата Voice370. Въпреки че е наясно, че не всички нейни въпроси могат да получат отговор, дори ако самолетът бъде намерен, тя вярва, че това ще сложи край на теориите на конспирацията, както и ще осигури последно място за почивка.
При друго търсене , обясни тя: „Ще бъдем много по-близо до това да научим какво се е случило, защо се е случило – това ще ни даде някакъв шанс за приключване. Без да намерим самолета, не сме по-близо до това да разберем какво се е случило. Но поне ако намерите самолета, някои въпроси ще получат отговор, дори и не всички.
„Дори и да бъде намерен, кампанията ще продължи. За нас е важно да намерим самолета, имаме лична връзка, интересуваме се какво се е случило и искаме да знаем за собственото си затваряне. Но казвам отново и отново, че докато не разберем какво се е случило с MH70, не можем да предотвратим подобно нещо да се случи отново.
„Това се простира отвъд необходимостта от нашето затваряне. То се простира до по-голям въпрос за безопасността на въздухоплаването. Точно сега, всеки път, когато вие или вашите близки се издигнете в небето, винаги има риск те да изчезнат във въздуха. Това не е статукво, което трябва да искаме да живеем с нас.
„Мисля, че дължим това на себе си да изискваме това. Всички трябва да настояваме за търсенето на MH370. Не можем да живеем в този ден и епоха, когато технологиите напредват с такава бърза скорост, но ние загубихме огромен Боинг-777 и сме добре с това. Това не е приемливо заключение."
Грейс твърди, че не може да става въпрос за пари, тъй като най-големият брой пътници идват от Китай, втората по големина икономика в света. Докато авиацията е мултимилиарден долар индустрията.
„Изплатените пари са стрували по-малко от един чисто нов Boeing-777", отбеляза тя. „За това, което се рекламира като най-голямата мистерия на авиацията в света, усилията трябва да съответстват."
Нейният баща, Pehrinba Renganathan Velayudhan, който носи името Nathan, беше в уникална позиция в сравнение със семействата и роднините на другите жертви, тъй като той е пенсиониран ръководител на въздушното движение. 67-годишният призна, че не може да говори за покойната си съпруга, без да стане емоционален, но вместо това изрази благодарността си към онези, които са се заели да се опитат да разберат какво се е случило с Дейзи и другите около 200 жертви.
В на обществения мемориал в неделя министърът на транспорта Антъни Локе заяви, че Малайзия е готова да предложи сделка „без намиране, без такса“ на дълбоководните изследователи Ocean Infinity, за да съживи търсенето. „Бих искал да благодаря на Ocean Infinity, това е, на което винаги сме се надявали“, каза Нейтън пред Mirror.
"Няма гаранция, че самолетът ще бъде намерен. Но поне се полагат известни усилия - ако няма усилия, няма резултат". Когато служителите първоначално казаха на Нейтън - който се срещна с Дейзи в университета, преди да се оженят през 1986 г. - самолетът се върна и нямаше признаци на катастрофа, той се надяваше, че тя все още може да е жива. По жесток обрат на съдбата именно заради него Дейзи се качи на полета, тъй като беше на път да го посети.
За разлика от дъщеря си Нейтън, който описва себе си като „техничен човек“ , е приела, че не се прибира и е разбрала защо издирването е прекратено. Въпреки това той направи всичко по силите си, заедно с Voice370, за да поддържа новините живи.
„Когато го прекратиха онзи ден, знаех, че не можем да направим много по въпроса. Приех Всъщност търсенето не може да продължи безкрайно“, призна той. „Но има много други членове на семейството, които не са готови да приемат това.
„Имам добри контакти в Малайзия и другаде. Поддържам връзка с изследователите. Също така съм бил в контакт с всички тези независими изследователи. Аз съм добре информиран какво се случва там. Ние наистина оценяваме това, което са направили. И знам, че не им се плаща за това, което правят."
Подобно на Грейс, той също не застава зад една конкретна теория, но казва, че най-добрият резултат би бил, че не е „Никоя теория не е по-добра от следващата“, каза той.
„Единственото ми условие за която и да е от теориите е тя да започва от седмата дъга. Защото това е единственото осезаемо доказателство, което имаме. Така че използвате това като отправна точка и след това работите оттам. Докато самолетът не бъде намерен, не знаете кой греши.
„Не можем да отхвърлим нито един от тях. И не можем да кажем, че единият е по-добър от другия. Но ако не знаем какво се е случило до MH370, как можем да предотвратим това да се случи отново?"
Той вярва без съмнение, че един ден самолетът ще бъде открит, дори и след векове. „Отдавна приех факта, че никой няма да се върне у дома, но бихме искали да знаем какво се е случило“, добави той.
„Аз лично искам да знам какво се е случило с жена ми, дали е починала мирно или е имало активен пилот и е имала ужасяващите осем часа. Би било много по-лесно да приема, ако беше злополука. Случват се злополуки. И вие можете да работите върху това как да ги предотвратите да се случат отново."
Животът беше труден без Дейзи, която много ни липсваше на етапи, като сватбата на Грейс през 2020 г. - където носеше снимки на майка си върху букет от маргаритки, позовавайки се на нейното име - и копнееше за нея по време на раждането на двете й бебета - сега на 18 месеца и шест месеца. Тя отива да звънне на майка си, когато получава вълнуващи новини, преди да си спомни, че не може.
В последното телефонно обаждане, което споделиха, Дейзи заяви, че обича Грейс. „Тя ми каза, че ме обича, което беше рядко, много рядко, всъщност може би това беше първият път, когато ми каза, че ме обича, особено по телефона“, спомня си Грейс.
„Имаше пауза, отначало не отговорих. Казах „И аз те обичам“ и тогава не се замислих много за това. Но погледнато назад, мисля, че беше най-важният обмен, който някога сме имали."
Днес, когато се навършват 10 години от изчезването, Грейс ще избере да прекара монументалната годишнина в самота, оставяйки си време сама за размисъл. Майката на две деца, която държи снимки на майка си из къщата и казва, че ще бъде честна с децата си, когато му дойде времето, ще намери време за общ телефонен разговор с баща си, който живее наблизо, и по-малката си сестра , който е лекар в Бристол.
Те ще говорят за Дейзи и какво е означавала тя за тях. Докато беше малка на ръст, тя беше силна и яростно независима, казва Грейс. „Много весел човек. Повечето хора помнят усмивката и смеха й“, каза тя.
Грейс иска да продължи да се бори за отговори не само за майка си, но и за безопасността на другите. „Радвам се, че MH370 остава в очите на обществеността. Важно е да не остане мистерия завинаги. Освен нуждата ми от закриване, MH370 е важен за бъдещето на авиационната безопасност“, заключи тя.
„Това е нещо, което всички ние трябва да приемем по-сериозно. MH370 не е история, това е бъдещето на авиационната безопасност и днес това сме ние, но утре може да сте вие."
Бащата и дъщерята са включени в нов документален филм на BBC Why Planes Vanish: The Hunt for MH370, който вече е наличен в BBC iPlayer.
