Norfolk Southern настоява акционерите да отхвърлят плана за поглъщане на активисткия инвеститор в железопътната линия
ОМАХА, Небраска (AP) — Norfolk Southern иска акционерите му да подкрепят настоящия му мениджърски екип и стратегия и да отхвърлят оферта от група инвеститори, търсещи да поеме железопътната линия.
Базираната в Атланта железопътна компания призова акционерите да отхвърлят осемте номинирани за борда на Ancora Holdings, когато подаде пълномощното си в понеделник сутринта в Комисията за ценни книжа и борси. Norfolk Southern също номинира двама свои нови членове на борда – бивш главен изпълнителен директор на Amtrak и бивш сенатор на САЩ – за които железопътната компания твърди, че ще осигурят ценна свежа перспектива, без да провалят текущия й план.
„Ние сме убедени, че Продължителното изпълнение на нашата балансирана стратегия – под визията и ръководството на Алън Шоу – е от решаващо значение, тъй като даваме приоритет на оперативната строгост, безопасност и обслужване“, каза председателят на борда на директорите Ейми Майлс.
От 2019 г. Norfolk Southern използва версия на това, което се е превърнало в стандартен оперативен модел в индустрията, който разчита на движение на по-малко, по-дълги влакове при по-строг график, така че железопътната линия няма да се нуждае от толкова много екипажи, локомотиви или работници по поддръжката.
Но при Шоу железницата се отказа от краткосрочното съкращаване на разходите на този модел, за да поддържа допълнителен персонал на разположение по време на спадове, за да реагира по-добре, когато икономиката се възстанови. Norfolk Southern също инвестира в подобряване на безопасността през последната година след огненото дерайлиране в Източна Палестина, Охайо.
Ancora твърди, че Norfolk Southern не е направила почти достатъчно, за да подобри ефективността си, тъй като печалбите му продължават да разочароват, а коефициентът му на работа - ключова мярка за рентабилност, която инвеститорите в железопътния транспорт проследяват - изостава от другите големи товарни железопътни линии. Затова Ancora иска да наеме бившия изпълнителен директор на UPS Джим Барбър и бившия главен оперативен директор на CSX Джейми Бойчук, за да управляват железопътната линия.
„Нашият списък и предложеният управленски екип публично се ангажираха да преследват „по-силен растеж“ и прилагане на „надеждна мрежова стратегия, която ще използва съществуващите активи и хора на Norfolk Southern, за да доведе организацията до правилната дестинация“, каза Анкора в изявление.
Базираната в Охайо инвестиционна фирма също твърди, че Shaw и Norfolk Southern погрешно реагираха на дерайлирането на Източна Палестина. Железницата заяви, че дерайлирането ще й струва най-малко 1,1 милиарда долара и тази сума ще продължи да расте, докато почистването продължава и съдебните дела и глобите се трупат. Градът е нетърпелив да се възстанови, но много жители се тревожат за потенциалните дългосрочни последици за здравето от дерайлирането.
Два железопътни синдиката — масивният синдикат SMART-TD, който представлява кондукторите, и Братството на железопътните сигналисти — излязоха с изявления в подкрепа на настоящия мениджърски екип на Norfolk Southern. Ръководителят на Федералната железопътна администрация предупреди, че железопътната линия ще бъде изправена пред допълнителен контрол, ако се откаже от усилията си да подобри безопасността след промяна в ръководството. търговското списание Progressive Railroading, че Norfolk Southern е бил един от лидерите в индустрията във възстановяването на своята работна сила и подобряването на обслужването след дълбоките съкращения през последните шест години.
„Ако активният инвеститор успее в Norfolk Southern, той ще бъде огромна вреда за индустрията. Други изпълнителни директори ще гледат през рамо. И това е просто много лоша тенденция“, каза Оберман пред списанието.
Но Ancora каза, че страховете на регулаторите и работническите групи са неуместни.
„Политиците и работническите лидери трябва да могат да се успокоим в ангажиментите на нашата плоча за спазване на синдикалните споразумения, използване на съществуващата работна сила на компанията и инвестиране в мрежова стратегия, която стимулира растежа“, каза инвестиционната група.
Датата на годишната среща на железниците не е все още е зададено.
