AP News | 2024-05-18 | 01:16:21

Отбор Penske доминира в първия ден от квалификациите за Indy 500, докато Ganassi и Ericsson останаха без поул

ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Team Penske помита първите три места в квалификациите за Indianapolis 500 в събота, с Will Power на върха от списъка, давайки на отбор под наблюдение солидни шансове да спечели полюса за „Най-великото зрелище в състезанията“.

Кайл Ларсън също се класира за първото си в кариерата Индианаполис 500, като попадна в Бързите 12 и го постави редом до триото Пенске в стремежа към поул неделя. Ларсън е петият пилот, който се пробва в Indy 500 и Coca-Cola 600 в един и същи ден и той може да получи сухо бягане, като последва бягането си от първа позиция с пътуване до състезанието All-Star на NASCAR в Северна Каролина в неделя вечер.

Ларсън се присъединява от две други коли от Arrow McLaren, една от Ed Carpenter Racing, една от Meyer Shank Racing, една от Andretti Global, двукратният победител Такума Сато от Rahal Letterman Lanigan и Сантино Феручи от A.J. Фойт Рейсинг в дузпата. Това прави седем различни отбора, съставляващи Fast 12.

Много автомобили имаха проблеми с двигателите в събота и въпреки че девет пилота на Chevrolet попаднаха в топ 12, нито Chevy, нито Honda бяха имунизирани от квалификационни проблеми.

Chip Ganassi Racing, междувременно, не определи пилот вътре в Fast 12, докато Honda се бореше със скоростта. Алекс Палу, миналогодишният играч на полюсите и победител в шосейното трасе в Индианаполис миналия уикенд, се квалифицира 14-ти като най-високата кола Ganassi.

Палу, подобно на съотборника си Скот Диксън, имаше нужда от смяна на двигателя преди квалификациите и имаше подобна загриженост за двигателя на пилота на Ганаси Кифин Симпсън.

Но докато Палу чакаше на опашката, за да направи още едно бягане на Fast 12, Ринус ВийКей от Ed Carpenter Racing се върна след катастрофа рано сутринта, за да заеме 11-то място с оставащи секунди преди края на квалификацията в 18 часа. местно време.

Последен отпадна Греъм Рахал, който направи последен опит да пробие топ 30 и да намери място за Инди 500. Той не успя да го направи, което го постави в последните четири сред 34-те коли, и този квартет ще се бори за последните три места в неделя.

Сред онези, които се опитват да хванат една от последните три позиции, е Маркъс Ериксон, победителят за 2022 г., който завърши втори миналата година. Той катастрофира в четвъртък в новото си състезание Andretti Global и беше изключително разочарован от съботното си представяне.

„Това място има много високи върхове и много ниски спадове“, каза Ericsson. „Поставих се в тази позиция с моята катастрофа. Усилието е налице, но е трудно, много е трудно.“

Ericsson ще се бори с Katherine Legge, единствената жена в областта, заедно с Rahal и Nolan Siegel за последните места. Сийгъл се обърна в тренировка в петък и 19-годишният младеж се бори да се възстанови след страховитата катастрофа.

Рахал не успя да участва в състезанието преди година. Той получи участието си, когато Стефан Уилсън счупи гърба си при катастрофа на тренировка преди състезанието и Рахал беше избран за заместващ пилот.

„Мисля, че през цялата зима момчетата са работили ужасно усилено и когато си в цеха, всъщност не виждаш всички резултати, просто работиш“, каза Рахал. „Тези момчета се биеха, за да се подготвят за Инди. Когато колата не иска да дърпа предавка, тя просто не го прави. Когато имате кола като момчетата от първите редове, те не трябва да правят много. А когато не го правите, не е толкова лесно да се кара.“

Междувременно триото Penske доминираше в събота с ранните си серии.

Пауър завъртя обиколка с 233,758 мили в час, за да заеме най-високото място в съботната квалификация и да се постави в позиция да спечели първото си Инди 500 пол. Пауър е водещият носител на първа позиция на IndyCar за всички времена със 70 за кариерата си, но никога на най-престижното състезание в света.

„Това е хубава кутия за отметка, много хубава кутия“, каза Пауър. „Знаете ли, това не означава нищо за състезанието, но би било нещо много хубаво за мен, защото сме били тук толкова много пъти и сме били близо толкова много пъти.“

Пауър беше последван от съотборниците Скот Маклафлин и Джоузеф Нюгардън, защитаващият победителя в състезанието, и двамата бяха замесени в скандал с измама на отбора Пенске, датиращ от състезанието за откриване на сезона в Сейнт Питърсбърг, Флорида.

IndyCar откри около шест седмици след победата на Нюгардън през март, че той и Маклафлин са получили незаконен достъп до увеличаване на конските сили, когато не им е било разрешено. И двата им финала бяха дисквалифицирани, и тримата пилоти на Penske бяха глобени с $25 000 - въпреки че Power никога не е използвал манипулирания софтуер - и собственикът на отбора Роджър Пенске отстрани четирима членове на отбора, включително президента на Team Penske Тим Синдрик.

Cindric също е състезателен стратег на Newgarden и се смята за един от най-добрите в моторните спортове. Нюгардън каза, че дори и без него, записите на Penske са готови от дълго време, докато се опитват да осигурят на собственика на Indianapolis Motor Speedway Роджър Пенске рекордна 20-та победа в Инди 500.

„Мислех, че сме толкова подготвени през последните две до три години“, каза Нюгардън. „Чувствах се уверен през последните няколко години. Усилията през този последен извън сезона бяха същите като всяка година. Разгледахме всичко, не дадохме това, от което се нуждаехме, погледнахме всичко отново. Все още не го даде.

„Усъвършенствахме този процес и мисля, че със сигурност имаше неща, които вероятно ни липсваха, и работихме толкова усилено върху всичко останало, че просто повиши програмата. Не мисля, че има някакви гаранции, че ще видите кола на Penske на полюс този уикенд. Не знам как можеш да кажеш това.“