Световни новини без цензура!
„Трябва да се борим за средствата си за препитание“: Несигурното бъдеще на Порт Талбот, тъй като разходите за преминаване към зелено се удрят у дома
Снимка: skynews.com
Sky News | 2024-05-21 | 04:00:17

„Трябва да се борим за средствата си за препитание“: Несигурното бъдеще на Порт Талбот, тъй като разходите за преминаване към зелено се удрят у дома

Изображение: Джейсън Уайът говори по време на първомайския парад

„Те се опитват да унищожат средствата за препитание от 2800 души", казва той. „Порт Талбот е последният бастион на тежката промишленост в Южен Уелс. Трябва да се борим.“

В Порт Талбот, който се намира на южния бряг на Уелс, има завод за стомана от 125 години.

В наши дни големият, разтегнат обект е собственост на Tata Steel, индийска компания, която наема около половината от своите 8000 служители в Порт Талбот.

Стачката на Tata Steel се приближава, докато профсъюзът си осигурява подкрепа за действие

Местната икономика е силно зависима от производствения сектор, който осигурява приблизително една пета от работните места в района, според данни на правителството на Уелс.

Но британската стоманодобивна индустрия се бори да остане конкурентоспособна на жесток глобален пазар, а това означава несигурно бъдеще за общности като Порт Талбот.

През 2019 г. Обединеното кралство е произвело седем милиона тона стомана, зад седем нации от ЕС - включително Германия с 40 милиона тона. Междувременно Китай произведе 996 милиона тона.

Експлоатацията на стоманодобивните заводи също струва огромни суми, защото използват огромни количества енергия.

Заводът в Порт Талбот има определено най-голямата сметка и използва толкова електричество, например, колкото целият град Суонзи на няколко мили по магистралата.

Сумите не се събират, казва Tata Steel. Твърди, че бизнесът й в Обединеното кралство губи £1 милион на ден.

Другият огромен проблем, пред който е изправена компанията и нейният завод в Порт Талбот, е колко замърсява. Стоманодобивният завод е най-големият източник на парникови газове във Великобритания.

И Tata смята, че като се отдалечи от съществуващата си захранвана с въглища доменна пещ към по-екологичен начин за производство на стомана - използвайки скрап като гориво - може да намали всички въглеродни емисии в Обединеното кралство с около 1,5 процента.

Правителството на Обединеното кралство се съгласи да плати на Tata £500 милиона за изграждането на нова електродъгова пещ.

Но да направи че Tata казва, че трябва да затвори двете оставащи доменни пещи, което води до загубата на 2800 работни места.

Стремлението към екологичност струва работни места в Порт Талбот. И това е дилема, пред която са изправени компаниите в Обединеното кралство – и по света.

„Tata моли хората да спасят бизнеса с лишаване от работа. Това е ужасно“, казва Джейсън, който има е работил в завода в Порт Талбот в продължение на 25 години.

Изчислено е, че около 1,3 милиона работници на въглеродно-интензивни така наречени „кафяви“ работни места ще трябва да се адаптират към по-чисти технологии и процеси, съгласно резолюцията Мозъчен тръст на Foundation.

Но числата за цената на преминаването към екологичност са оспорвани.

TUC изчислява, че 800 000 работни места в производството и веригата за доставки могат да бъдат съкратени без подкрепа от правителството.

Въпреки че Комитетът по изменение на климата, независим орган, създаден от правителството през 2008 г., казва, че между 8000 и 75 000 работни места могат да отидат в прехода.

Правителството казва, че Обединеното кралство е първата голяма икономика, която намалява наполовина емисиите си - и е водеща в трансформацията на енергийната индустрия, с над 80 000 зелени работни места, поддържани в момента или в процес на подготовка от 2020 г. насам.

„Голяма част от прехвърляемия опит от индустриите като стоманодобивни заводи и нефт и газ, ще бъде от решаващо значение за прехода към нетно нула", каза говорител на правителството.

"И нашият план за зелени работни места ще гарантира, че имаме достатъчно умения, за да се справим с възникващите и бъдещите изисквания на работната сила в цялата икономика."

Вътре в завода е горещо и във въздуха се носи миризма на сяра, страничен продукт от производствения процес. Питър Куин ръководи преминаването на Tata към зелена стомана.

Той казва, че идеята, че неговата дъгова пещ може да заработи след четири години, е все още „приблизителна“ и че ще са необходими консултации със заинтересованите страни, включително работниците трябва да бъде завършен първи.

Съюзите и местните политици призоваха Tata да поддържа една доменна пещ работеща, докато новата бъде построена. Но Тата казва, че това не е рентабилно.

Куин казва, че единственият друг вариант е изцяло да се откаже от производството на стомана в Порт Талбот.

Джейсън смята, че Тата трябва да избере по-постепенен преход, който би избягвайте необходимостта от съкращения.

„Ние не се противопоставяме на програмата за зелена стомана“, казва той. „Това, срещу което се противопоставяме, е начинът, по който преминаваме.“

Тази промяна вече оказва влияние върху семейството му. Синът му Тайлър е на 19 и се надяваше да кандидатства за чиракуване в Tata.

„Намирам се в момент от живота си, в който трябва да започна да осигурявам бъдещето си, да си купя къща и да се установя някъде “, казва Тайлър. „Но сега е твърде рисковано да мисля, че [в Tata] има възможности за мен.“

Изображение: Джейсън Уайът на плажа със семейството си

Докато Джейсън и семейството му се разхождат брулени от вятъра по плажа на града с техните кучета, погледът им е привлечен към пристанището, където крановете, използвани за разтоварване на желязна руда от цял ​​свят, доминират в гледката.

Но в морето надеждата може да е на хоризонта. Има планове за огромен вятърен парк в Келтско море с достатъчно вятърни турбини за захранване на четири милиона домове.

И Tata се надява, че може да направи платформи с размерите на футболно игрище, на които ще седят турбините.

Но тази потенциална нова глава в историята на пътуването на Великобритания към по-екологична икономика все още изглежда твърде далеч за работниците в стоманодобивната промишленост.

Ашли Кърноу, мениджър на отдел за Associated British Ports в Уелс, се надява градовете по крайбрежието като Порт Талбот ще се възползват от новото развитие.

„Разбирам, че в момента има огромно безпокойство в цялата общност и мисля, че нашата роля в този проект е да предоставим проект, веднага щом можем и да предложим тези възможности за работа."

Вкъщи Джейсън и семейството му размишляват върху това, което може да крие бъдещето.

Съпругата му, Стейси, мисли Tata се отнася несправедливо към работниците си.

"Мисля, че е погрешно това, което Tata Steel причинява на работниците си. Те всъщност не се интересуват как това ще се отрази на хората и техните семейства."

„Времето е трудно за всички ни“, добавя Джейсън. „Трябва да се борим, за да защитим средствата си за препитание“.

Източник: skynews.com


Свързани новини

Коментари

Топ новини

WorldNews

© Всички права запазени!