Waymo се завръща в NYC, но все още се нуждае от промяна в закона, за да предостави вози без шофьори
Waymo, самостоятелно управляващата единица за автомобили на Google Parent Alphabet, се завръща в Ню Йорк.
Но все още няма да предлага вози на платената публика, както прави в момента в четири други града. Компанията обяви в сряда, че е кандидатствал за разрешение в Министерството на транспорта в Ню Йорк за превозните си средства, за да работи автономно с „обучен специалист“ зад волана в Манхатън.
Waymo казва, че планира в крайна сметка да въведе услуга за самостоятелно шофиране на платени вози в Ню Йорк, дори ако компанията няма времева рамка за извеждането й на улиците на най-големия и най-разкъсан град на трафика. Той нарече теста „важна стъпка към един ден, обслужващ нюйоркчани“.
Waymo за последно разгърна автомобилите си в Ню Йорк през 2021 г. Но това беше само тест за събиране на данни и тестване на времето, докато човек всъщност кара превозното средство, съобщиха от компанията.
Тази година разгръщането в най -задръстения град в страната все още ще бъде тест, но „ако бъде предоставено разрешението, (Waymo) ще бъде (Ню Йорк) първото разгръщане на автономни превозни средства“, заявиха от компанията.
Waymo вече осигурява повече от 250 000 платени вози седмично без човешки шофьор в Лос Анджелис, Сан Франциско, Феникс и Остин, Тексас. Но в щата Ню Йорк е незаконно да управлява автомобил без човек, готов да поеме контрола над превозното средство, за да избегне инцидент. Waymo също обяви, че ще започне да настоява за промяна в този държавен закон. И всяка компания, предлагаща система за самостоятелно управление, официално изисква одобрение от Ню Йорк, човешки шофьор или не.
Waymo си партнира с Uber, за да предостави услугата във Phoenix и Austin и управлява самия Robotaxis в Лос Анджелис и Сан Франциско. Той планира скоро да бъде в Атланта, Маями и Вашингтон, окръг Колумбия. В допълнение, Tesla обяви планове да започне своя собствена услуга „Robotaxi“ в Остин тази неделя, като планира да се разшири до други градове в „следващите месеци“. Tesla обаче обещава, че широко разпространената му услуга Robotaxi беше само „на година“ от 2019 г.
Все пак изпълнителният директор на Tesla Елон Мъск настоява, че предоставянето на услуги на Robotaxi ще доведе до огромна печалба и повишена цена на акциите за неговата компания. Но досега печелившите самостоятелно управлявани автомобилни услуги остават неуловими за други доставчици.
Alphabet не разкрива финансовите резултати на Waymo. Но сегментът на компанията, който включва Waymo, отчете загуба от 4,1 милиарда долара миналата година, дори когато Alphabet се изсипа за 5,6 милиарда долара. Тази загуба е малко повече от грешка за закръгляне за компания, която отчита нетен доход от 100 милиарда долара през 2024 г.
General Motors издърпа щепсела на собствената си услуга за самостоятелно управление на автомобили през декември, като се позова на необходимите „значителни“ ресурси и „все по-конкурентен пазар на роботакси“. Форд изхвърли усилията си AV изцяло през 2022 г.
