ЕС се споразумя след Брекзит споразумение за забавяне на митата за електрически автомобили с три години
В сряда Европейската комисия заяви, че иска да отложи правилата, предназначени да засегнат търговията с електрически автомобили между ЕС и Великобритания, с три години.
Комисията също така каза, че заделя допълнителни 3 милиарда евро (£2,6 млрд.) за стимулиране на индустрията за производство на батерии в ЕС – ход, предназначен да противодейства на господството на Китай в батериите.
Споразумението за търговия и сътрудничество (TCA) на г-н Джонсън при Brexit се съгласи, че за да отговарят на условията за нулеви мита, поне 45 процента от стойността на електромобилите трябва да са от ЕС или Великобритания.
Вносни мита от 10 на цент бяха настроени да се прилагат върху компаниите за неизпълнение на тези изисквания в техните автомобили и други превозни средства.
Independent разкри през октомври, че шефовете на британската индустрия се страхуват, че промените могат да увеличат цените на електрическите превозни средства в Обединеното кралство с допълнителни £6000.
Като се има предвид, че батериите представляват 30 до 40 процента от стойността на автомобила и че повечето са от Китай, производителите на автомобили твърдят, че те не са отговаряли на изискванията за съдържание.
Новото предложение на ЕС е да се удължи първият преходен период с три години до 2027 г., когато ще се прилагат пълните изисквания за местно съдържание на TCA. Втори планиран преходен период няма да се прилага.
Тиери Бретон, влиятелният еврокомисар, каза през септември, че би било погрешно да се поддаде на натиска от една индустрия. „Ако нещо е било договорено, то не трябва да се променя“, каза той относно сделката за Брекзит.
Но вицепрезидентът на Европейската комисия Марош Шефчович – който наблюдава отношенията на ЕС с Великобритания – каза в сряда, че руската инвазия на Украйна и растящите цени на енергията означават, че производството на батерии в ЕС не се е увеличило, както е планирано.
Г-н Шефчович също цитира схемите за субсидиране, предлагани от конкурентите на Европа, за промяната в сърцата на висшите служители в Брюксел.
ЕС беше предупреден за „екзистенциална заплаха“, породена от новите правила за произход от автомобилните производители. Асоциацията на производителите и търговците на автомобили в Обединеното кралство (SMMT) по-рано призова за отлагане до 2027 г.
VDA – лобистката група за автомобилната индустрия в Германия – увеличи натиска, като каза, че „трябва спешно да направим корекции“ сделката за Брекзит.
Пробивът идва, след като г-н Сунак успя да изчисти част от бъркотията след Брекзит, като се споразумя за споразумение Обединеното кралство да се присъедини отново към схемата на ЕС за научни изследвания Horizon на стойност £85 млрд. Беше официално договорено тази седмица.
По-рано тази година лидерът на торите сключи Уиндзорското споразумение с председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен за облекчаване на търговските проблеми в Северна Ирландия след Брекзит.
Г-жа Фон дер Лайен миналата седмица го описа като „ново начало за стари приятели“. Тя също така предположи, че младите британци все още могат да обърнат Brexit, като решат да се присъединят отново към ЕС през следващите години.
