Формула Е е готова да вдигне повече шум - защото главният изпълнителен директор научи рекламни трикове от Ричард Брансън
Формула Е е готова да вдигне повече шум - дори и да няма рева на двигател с вътрешно горене.
Това е така, защото техният нов главен изпълнителен директор Джеф Додс работи заедно с един от майсторите на публичността в лицето на Ричард Брансън по време на престой във Virgin Media, продължил повече от десетилетие.
51-годишният Додс е работил като главен маркетинг директор и следователно знае всички трикове как успешно да разстрои количката с ябълки. FE се завръщат на пистата за своя десети сезон на живо по TNT Sports в събота вечер пред над 40 000 фенове в Мексико Сити – и го направете с по-голяма световна фенбаза от всякога.
Но Додс, който пое поста от бившия изпълнителен директор на Манчестър Юнайтед Джейми Рейгъл като главен изпълнителен директор към края на миналия сезон, знае, че ще трябва да използва някои от лостовете, които направи с Брансън, за да помогне на изцяло електрическата серия да се реализира пълният му потенциал в пейзаж на моторните спортове, доминиран от F1.
Додс каза: „Има компании с дълбоки джобове, които харчат богатства за всеки медиен канал там. Тъй като могат да направят това, те се тревожат по-малко за качеството на посланието и разрушителната природа и идеята.
„След това има фирми, които са стартиращи и като Virgin, които не искат да харчат маси за медии, така че тяхната премия е колко добра е идеята, колко разрушителна е идеята, как творчеството е идеята и нека се съсредоточим върху това - и оттам идвам аз.
„Ние няма да вземем Формула 1 в мащаб, няма да харчим това, което харчат те, така че става дума за това как използваме техния мащаб, за да ни помогне. Как да създадем собствени много разрушителни, креативни идеи, за да получим повече приказливост и да вдигнем повече шум?
"Ако научих нещо от Ричард, това беше едно нещо, което наистина остана с мен.
„Етосът на Virgin беше да влезе в индустрия, в която има установен начин за правене на нещата и да го разклати правилно в интерес на клиента – в нашия случай фена .
„Ричард би говорил много за това да бъдеш добър за хората, да бъдеш добър за планетата, добър за служителите. Той искаше да управлява компании, които бяха сила за добро и много от това остана с мен."
Formula E изчисли, че тяхната световна фенбаза е била 340 милиона в края на миналия сезон - но това е все още е само малка част от размера на F1.
Въпреки че това е мястото, където дивите различия свършват. Формула E може да се похвали със забавление на пистата за разлика от своите съперници, с миналогодишното E-Prix на Портланд, което имаше над 400 изпреварвания в под час, отличен пример.
И представянето на болида Generation3, който Формула Е в момента използва, съперничи на всеки друг топ моторен спорт, както беше доказано, когато счупи рекорда за скорост на закрито преди миналогодишното Лондонско E-Prix .
Додс каза: „Имаме две задвижващи системи в колата, едната е отворена за задвижване, другата не. Ако отворим и двете за задвижване, знаем, че колата ще ускори от 0 до 100 км/ч за около две секунди.
„Ако сравните това с кола от F1, това са 2,6 или 2,7 секунди. Сравнете го и с IndyCar и е невероятно бърз; по-бърз от всеки друг автомобил от световен шампионат.
„Ние наистина не говорим за това и наистина не успяхме да покажем потенциала на автомобила чрез съдържание и истории. Добрата новина е, че технологията е в начален стадий. Двигателите с вътрешно горене са на 100 години, така че получаването на някакво постепенно развитие на тази технология струва много пари, за да получите много малка възвръщаемост.
„За нас, тъй като технологията е толкова нова, все още виждаме тези експоненциални скокове и скокове в технологичните ползи.
„В годината на създаването на Формула Е имаше 300 000 продадени електрически превозни средства в света през тази година. Бързо напред до сега и има около единадесет милиона продадени всяка година."
Додс има ясен план за това какво иска да постигне във Формула Е: надграждане на медийни партньорства за растеж, създаване на стабилност в календара и предоставяне на по-бърза, по-иновативна състезателна кола в идните години.
Той каза: „Трябва да продължим да правим иновации и да покажем на хората на какво са способни електромобилите и да премахнем част от това безпокойство, което хората имат относно електрическите превозни средства, като достатъчно бързи ли са, достатъчно добър ли е обхватът, сложни ли са за зареждане.
„Можем да покажем всички тези неща на състезателна писта.“
Гледайте Мексико Сити на Formula E E-Prix на живо по TNT Sports и Discovery+ в събота, 13 януари, от 20:00 ч.
