Гил де Феран, бивш победител в Инди 500 и спортен директор на Формула 1, почина на 56
Де Феран получи инфаркт в състезателен клуб във Флорида. Бразилецът наскоро работи като спортен директор на Макларън Джайлс Ричардс@giles_richards събота, 30 декември 2023 г. 12.22 EST Последна промяна на събота, 30 декември 2023 г. 12.25 EST
Беше отдадена почит на бившия победител от Индианаполис 500, Гил де Феран, след смъртта му от сърдечен удар на 56-годишна възраст.
Изключително харесван и уважаван пилот, Де Феран също се радваше на успешна кариера във Формула 1, работейки като спортен директор както на отборите BAR/Honda, така и на McLaren.
Роденият в Париж бразилец не се състезава във Формула 1, но изкова изключителна кариера в Съединените щати, където се състезава в сериите IndyCar/Cart между 1995 и 2003 г., като взе последователни титли в Cart през 2000 и 2001 г. и спечели Indy 500 за Penske Racing през 2003 г.
В събота Бразилската автомобилна конфедерация обяви, че Де Феран е получил инфаркт, докато се е състезавал в частен автомобилен клуб във Флорида в петък. Той беше откаран в болница, но не оцеля.
Бившите световни шампиони във F1 Дженсън Бътън и Деймън Хил изразиха своята тъга от смъртта му. „Все още сме в шок, че загубихме един от добрите толкова млади“, написа Бътън в Instagram. „Един от най-добрите зад волана и страхотен човек Гил Де Феран. Ще ми липсва тази прекрасна усмивка, почивай в мир приятелю.”
Хил също скърби за голяма загуба за света на автомобилните състезания. „Едно от най-хубавите момчета, които съм срещал. Той ме разсмя. Той го получи“, написа той в X, бивш Twitter. „Иисус, Гил, ти си тръгна твърде рано. Моите искрени съболезнования към неговото прекрасно семейство и всички, които го познаваха (има много, много, много) и всички в Макларън. Той беше борец и победител. Голяма загуба.”
Де Феран се възхищаваше както като шофьор, така и като внимателен, представителен и ангажиращ характер. Той направи името си със състезания във Великобритания с едноместни автомобили, състезавайки се във Формула Форд, Опел Лотус и след това в сериите Формула 3. Във F3 той беше трети след Рубенс Барикело и Дейвид Култард – и двамата се присъединиха към F1 – през 1991 г. и взеха титлата през следващата година с Paul Stewart Racing.
Той се състезава във Формула 3000 през 1993 и 1994 г., докато се опитва да пробие във Формула 1 и извършва тестове както за отборите на Уилямс, така и за Ароус F1. Де Феран беше свързван с няколко потенциални места във Формула 1, но въпреки качествата си като бърз и разумен пилот, той не успя да си осигури място в момент, когато платените пилоти поддържаха много отбори.
Вместо това, Де Феран смело предприе хода да опита силите си в САЩ, въпреки че нямаше опит в състезанията по овални писти. Отне му време да се адаптира към различния набор от необходими умения, но той го овладя и стана признат за един от най-добрите пилоти на суперскоростните писти на пистата Cart и след това IndyCar.
Връхната точка беше победата му в Brickyard през 2003 г. Възстановявайки се от сериозен инцидент, при който получи фрактури на врата и гърба и мозъчно сътресение, получени в предишния кръг във Финикс, той показа огромен дух да се състезава изобщо. Въпреки че все още изпитваше болка, той се класира на 10-то място.
В състезанието той изпревари съотборника си от Пенске, Хелио Кастроневес, с оставащи 31 обиколки за лидерството и след това остана за запомняща се победа.
Де Феран се пенсионира на следващата година и докато се завърна, сформира свой собствен отбор, за да се състезава успешно със спортни автомобили в американските серии Льо Ман през 2008 г. и 2009 г. – печели пет състезания от 10 срещи в последното – след това той окачи каската завинаги, за да поеме мениджърски роли, включително извеждането на собствения си отбор IndyCar през 2010 г.
Както спортен директор на Макларън между 2018 и 2021 г., той беше безценен в помагането на отбора на Формула 1 да обърне съдбата си от най-лошото бягане в историята си в края на десетилетието до трето място в шампионата на конструкторите през 2020 г.
Екипът го върна отново като консултант тази година и отдаде почит на своя колега в събота. „Гил беше важна и неразделна част от нашия състезателен отбор,“ каза Макларън в изявление.
„Той беше страхотна сила на и извън пистата и оказа трайно влияние върху всички се състезават и работят заедно с него. Той ще липсва на всички в McLaren Racing.”
