Гневни шофьори се борят с „дневен ред против автомобилите“, докато протестират срещу ширината на новата велосипедна пътека
Нова пътека предизвика ожесточен дебат с обвинения в „дневен ред срещу автомобилите“ – като шофьорите казват, че на велосипедистите и пешеходците се дава повече място от автомобилистите.
Активните подобрения на пътуването по ключов маршрут в Гуинед, Уелс, предизвикаха раздор сред местните жители; някои са ужасени от намаленото пространство за превозни средства, докато други хвалят щедрите настилки, предназначени за съвместно ползване. Бангор е свидетел на разработването на проект за £1,2 милиона, насочен към трансформиране на местните транспортни навици. Скорошни въздушни снимки разкриват как новата пътека за споделен потребител е стеснила значително Penrhos Road, основна точка за достъп до центъра на града.
В момента се трансформира участък от пътя между Coed y Maes и Coed Mawr. Амбициозната визия включва преустройство на целия Penrhos Road от A487 и добавяне на велосипедни алеи на Penchwintan Road, като в крайна сметка се свързва с жп гара Bangor. Проектът обхваща общо приблизително 2,5 мили.
Визуалните изображения показват, че пътеката е почти толкова широка, колкото самото двулентово платно, съобщава North Wales Live, а шофьорите са недоволни от промените. Един от тях се разгневи: „Напълно абсурдно е велоалеята да е по-широка от лентите за автомобили! Това кара шофьорите отчаяно да се провират покрай дупките, което общината изглежда напълно забравя. Абсолютна лудост.“ Друг каза: „Те напълно са изгубили сюжета. Дори велосипедните алеи в Амстердам с хиляди хора, които ги използват, не са толкова широки. Това не е нищо повече от атака срещу правото ви да карате кола.“
Въпреки промените, все още се вижда стара пътна маркировка, което води до объркване и едната лента е по-широка от другата. Шофьорите са разтревожени от това, че са притиснати в тесни пространства и удрят нови бордюри. Има и притеснение, че тънките алеи няма да поберат линейки или други големи превозни средства. Cyngor Gwynedd настоява, че проектът се придържа към настоящите стандарти за проектиране и твърди, че пътят „остава безопасен за всички превозни средства“. Говорител на общинския съвет каза: „Работата продължава и въпреки че оценяваме въздействието, което развитието може да причини в краткосрочен план, пътят ще бъде пренастроен, когато работата приключи през следващите месеци.“
Новата споделена потребителска пътека поема това, което преди беше частично затревена настилка с ширина около 2,5 метра, като някои критици заклеймиха проекта като „загуба на пари“. Тъй като Penchwintan Road не е достатъчно широк за споделена пътека, се очаква велосипедистите да карат по пътя. В участъците нагоре велоалеите ще бъдат само препоръчителни, оставяйки автомобилите свободни да навлизат в пространството. Последният участък, свързващ жп гарата, все още е във въздуха.
В този момент Caernarfon Road е доста тесен и трябва да се бори с железопътен подлез. Целта е да се предоставят на велосипедистите и пешеходците "чести възможности за пресичане", което често може да бъде натоварен път. Официалните пресичания ще дават приоритет на „приоритет на велосипеди, пешеходци и водачи на колела“. Консултация относно схемата намери подкрепа от мнозинството. Около 47% от респондентите са „много подкрепящи“ подобрена пешеходна пътека, въпреки че това е паднало до 33% за споделена потребителска пътека.
Почти половината от респондентите (48%) казаха, че е „вероятно“ или много вероятно“ да променят метода си на пътуване, ако е инсталиран път за споделен потребител. Един човек приветства новата схема, като каза, че чувства „в капан“ от бързия и натоварен път, добавяйки: „Трябва да плащам за такси до магазините, вместо да пресичам пътя за автобуса.“ Друг каза: „Когато разхождам децата на училище, е много трудно да пресека пътя .
Съветникът от Съвета на Гуинед Дафид Меуриг каза: „Въпреки че приемаме, че временната работа ще причини известно неудобство в краткосрочен план, аз съм уверен, че хората в района ще видят ползите от подобренията много скоро ."
