Кметът на Париж планира да утрои тарифите за паркиране на джипове, за да намали замърсяването на въздуха

„Това е форма на социална справедливост“, казва Ан Идалго относно хода за насочване към най-богатите шофьори за справяне с климатичния срив

Париж възнамерява да утрои таксите за паркиране за големи спортни автомобили (SUV), за да ги изтласка извън града и да ограничи емисиите и замърсяването на въздуха, каза кметът.

„Това е форма на социална справедливост“, обяви Ан Идалго в петък относно плана за умишлено насочване към най-богатите шофьори за справяне с климата повреда и замърсяване на въздуха. „Става въпрос за много скъпи автомобили, шофирани от хора, които днес все още не са направили промените в поведението си, които трябва да бъдат направени [за климата].“

Париж ще проведете референдум на 4 февруари, като поискате от жителите да гласуват за или против конкретна тарифа за паркиране на тежки, големи и замърсяващи SUV автомобили. По-рано тази година Париж проведе подобно гласуване дали да забрани електрическите скутери под наем и впоследствие стана първата европейска столица, която ги забрани.

Ако Париж гласува "да" за тарифите за паркиране, разходите за паркиране на улицата за SUV или 4x4 кола ще се повишат до 18 евро (15 британски лири) на час в центъра на Париж и 12 евро на час в останалата част на града, казаха служители в петък. Цените ще важат за автомобили с тегло над 1,6 тона с двигател с вътрешно горене или хибридни превозни средства и над 2 тона за електрически превозни средства. Този ход няма да важи за паркирането на жителите на Париж.

Идалго каза, че увеличението може да събере 35 милиона евро за френската столица. Тя каза, че става дума за предприемане на действия за климатичната криза, безопасността по пътищата и качеството на въздуха, както и за защита на 500 000 парижани, които живеят близо до околовръстния път, Périphérique, и страдат от последствията от големите коли, които се движат в град.

Дейвид Белиар, заместник-кмет на Париж от партията на Зелените, каза: „SUV-тата струват между 6 000 и 7 000 евро повече от стандартна кола и всички проучвания на фирмите за автомобили показват, че се купуват от най-богатите хора с високи доходи... Тази мярка, ако се приложи, ще бъде насочена към най-богатите хора, за да се финансира трансформацията на нашето обществено пространство, за да се адаптира към климатичната криза, така че това е форма на социално преразпределение.”

Той каза, че ако човек влезе в Париж с SUV и трябва да плати 36 евро за два часа паркиране, това би било стимул да използва друга форма на транспорта. „Става дума за изпращане на силен сигнал към онези, които карат тези огромни коли – или се стремят към – че в бъдеще това ще ви струва повече. Каним ги да използват други транспортни средства, има алтернативи.“

Той също искаше да изпрати съобщение до производителите на SUV автомобили, тъй като продажбите се повишиха. Le Parisien съобщи, че броят на SUV в столицата се е увеличил с 60% през последните четири години.

Ако жителите на Париж гласуват в подкрепа на плана, новите такси за паркиране ще започне следващата пролет. Град Лион също ще въведе по-високи цени за паркиране за по-големи превозни средства през следващата година.

Под ръководството на Идалго Париж от години повишава натиска върху шофьорите, като увеличава разходите за паркиране и постепенно забранява дизеловите автомобили , като същевременно разширява мрежата от велоалеи в задръстената столица. Градът намали броя на местата за паркиране на улицата, за да накара шофьорите да използват подземен паркинг.

Асоциацията на френските автомобилисти, 40 милиона d'automobilistes, осъди това, което наречено „неоправдано“ притискане и ограничаване на свободите.

Последвайте ни в