Крейн започва да премахва останките на моста Франсис Скот Кий в Балтимор, за да търси четири тела, хванати в капан в „заплетена бъркотия“

Служителите на СПЕШНА ПОМОЩ се надяват да спасят телата на четири жертви в мащабните усилия за почистване на моста Франсис Скот Кий срутване.

Драматични кадри на моста от 1,6 мили, който се счупва и разпада във водите на Балтимор, когато беше ударен от контейнерния кораб Dali, бяха заснети на видео около 1:30 сутринта във вторник.

Шестима души, които са работили по моста, загинаха при срутването, а четирима от тях бяха затиснати под хиляди тонове бетон и стомана.

Сега пет дни след опустошителното счупване екипите за спешна помощ са събрали персонала и оборудване, необходимо за започване на херкулесовата задача за изчистване на пристанището на Балтимор и извличане на останалите тела.

„По това време парчета от мостовите ферми започнаха да се режат и отстраняват“, Пети, говорител на бреговата охрана на САЩ Полицай Кимбърли Рийвс каза в неделя.

„Горната част на северната част на моста е премахната.“

Преди сблъсъка лодката тежеше 213 милиона паунда.

„Имаме кораб, който е почти с размерите на Айфеловата кула, който сега е заседнал в канала, върху който се намира мостът Key Bridge“, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур по CNN. p>

Но изваждането е опасно за водолази и други аварийни работници, които трябва да направят сложни изчисления, оценявайки движението и разположението на гигантските трупове под водата.

Поради трудността на задачата служителите не могат да поставят график за това кога почистването ще бъде завършено или пристанището ще бъде отново отворено за работа, каза министърът на транспорта Пийт Бутигиег. за работата, добави той.

„Това ще бъде много сложен процес“, каза той.

„Дори сега има сили, действащи върху тази стомана, така че е необходимо много, за да се гарантира, че тя може да бъде демонтирана безопасно, за да се гарантира, че съдът остава там, където трябва да бъде, и няма да се залюлее навън в канала."

Екипите за почистване използват сонар и друга подводна технология, за да картографират разположението на отломките и да измислят как да вдигнат всяко парче едно по едно, командир на инженерния корпус на армията на САЩ и областният инженер Есте Пинчасин каза пред CNN.

„Ние не гледаме просто как ще проектираме това“, каза той.

„Сканираме, за да сме сигурни, че ако идентифицираме превозни средства или някой от падналите, можем да реагираме.“

В идеалния случай, каза той, работниците ще да можете да отворите малък канал за извличане на четирите липсващи тела и евентуално да позволите на по-големи превозни средства да влязат и да започнат да премахват по-големи отломки.

Мостът Франсис Скот Кий в Балтимор, Мериленд, се срути, след като товарен кораб, пътуващ за Азия, се разби в един от опорните му стълбове. Ето какво знаем досега:

НАЦИОНАЛНА ИКОНОМИЧЕСКА КРИЗА

Пристанището на Балтимор е едно от 20-те най-важни пристанища в страната по тонаж и брой обработени контейнери, според Бюро по транспорт на САЩ.

През 2023 г. мостът Francis Scott Key Bridge транспортира 12,5 милиона превозни средства, или около 34 000 превозни средства, всеки ден.

Това е също и национална икономическа катастрофа.

Хиляди докери зависят от пристанището заедно с десетки хиляди други работници в свързани индустрии.

„Хората трябва да помнят това не е катастрофа в Балтимор, не е катастрофа в Мериленд“, каза Мур в неделя.

„Това също е национална икономическа катастрофа.“

Отстраняването на първите отломки е само началото на това, което ще бъде дълъг процес, контраадмирал Шанън Гилреат от бреговата охрана на САЩ каза на пресконференция в събота

Пристанището „обработва повече автомобили и повече селскостопанско оборудване повече от всяко друго пристанище в тази страна... и най-малко 8000 работници на доковете имат работни места, които са били пряко засегнати“ от колапса, каза той.

„Ако можем да отворим друг (канал), който ще помогне на икономиката тук и ще премести трафика в и от пристанището на Балтимор, дори и да не е дълбоката чернова, ние искаме да се възползваме от тази възможност.“

„Мога да ви кажа, че изграждането на оригиналния мост отне около пет години, но това не ни информира непременно за графика на реконструкцията“, добави Гилреат.

„Не знаем напълно всичко, което трябва да знаем за състоянието на частите от моста, които не са се срутили.“

Последвайте ни в