Обреченият самолет MH370 „влетял в черна дупка от опитен пилот“, твърди експерт
Експерти смятат, че изчезналият самолет MH370 е бил вкаран в „черна дупка“ от опитен пилот, който е знаел как да го направи „невидим“.
Жан Люк Маршан, бивш ръководител на контрола на въздушното движение, и пенсионираният пилот Патрик Блели прекараха четири години в опити да разгадаят мистерията на полета на Malaysian Airlines. Самолетът изчезна, докато летеше от Куала Лумпур до Пекин с 239 пътници и екипаж на борда преди 10 години.
С помощта на симулатор на Boeing 777 двойката анализира и се опита да пресъздаде последната известна схема на полета на самолета и поведението на всеки, който е бил на контролите. Те смятат, че районът, в който е изчезнал от радара над протока Малака, дава представа какво наистина се е случило.
В нов документален филм на BBC One, наречен „Why Planes Vanish: The Hunt for MH370“, който се излъчва тази вечер , каза Жан Люк, след като самолетът изчезна от радара: „Сега самолетът е невидим и вече не може да бъде проследен. Умен е, защото изборът на зоната, в която е изчезнал самолетът, е наистина черна дупка между Куала Лумпа и Виетнам.“
„Ако искате да изчезнете, това е мястото, където го правите.“, съобщава Daily Star. Boeing 777 не е изпращал спешни сигнали за помощ и никога повече не е бил чут. Въпреки това, скоро се появиха шокиращи доказателства, че той е изключил планирания си полет и е продължил да лети още седем часа.
Връзката на самолета с контрола на въздушното движение беше прекъсната ръчно от пилотската кабина, оставяйки екипажа без средства за комуникация със земята, съобщава Daily Star. Внезапно MH370 изчезна от полезрението на ръководителите на полети и в двете нации и рязко промени посоката си. Експертите казват, че този обратен завой показва, че е бил „внимателно планиран“.
Според Жан Люк, който е бил част от специална програма за разследване: „Определено е направил няколко завоя, но също така е направил промени в надморската височина и скоростта , това за мен означава, че е имало активен пилот точно до края на полета. Това обръщане е много предизвикателна маневра, защото трябваше да се уверят, че той изчезва бързо от виетнамския сектор.
„Взискателно е в смисъл, че управлението се тресе, защото сте на предела на самолета и самолетът ви казва „искате много от мен“. Изисква внимание и умения, затова вярваме, че не е инцидент... убедени сме, че само опитен пилот може да го направи - те са се погрижили да бъдат невидими, да не могат да бъдат проследени, да не бъдат следвани."
Екипът вярва, че само опитен пилот би могъл да успее да запази контрола над самолета от момента, в който изчезна, докато се разби в Индийския океан около седем часа по-късно. Те установиха, че капитанът може да затвори изключва всички системи на борда - дори налягането в самата кабина.
Когато самолетът се разхерметизира, въздухът се изсмуква от кабината и аварийните кислородни маски биха позволили на пътниците да оцелеят само около 20 минути Но оборудването в пилотската кабина ще даде на пилота достъп до повече от 20 часа кислород.Пенсионираният пилот Патрик Блели каза: „Проблемът беше, че пътниците и екипажът щяха да открият, че самолетът вече не е на път за Пекин . Моята теория е, че MH370 е бил без налягане - за пилот е доста лесно да намали налягането на самолет... това направи възможно неутрализирането на всички хора отзад в кабината.
"Човекът, който пое контрола над този самолет направи нещо изключително, което доведе до смъртта на 239 души на борда на този самолет и го остави на дъното на Индийския океан и ние не знаем защо той направи това, нямаме представа защо. Този случай, аз съм убеден беше екзекутиран от някой, който беше пилот, защото никой друг не беше способен на този самолет."
Полетът беше командван от старши пилот Захари Ахмад Шах, 53, който е работил за авиокомпанията в продължение на 30 години и първи офицер Фарик Хамид, 27, който беше на последния си тренировъчен полет. Спекулациите бяха разпространени през годините около психическото състояние на Захари, с доклади, че жена му го е напуснала ден преди съдбовния ден заради предполагаемите му афери. Документалният филм на BBC разкрива, че Захари, пилотът, е тренирал подобен полет дълбоко в отдалечения южен Индийски океан на симулатор по-малко от месец преди самолетът да изчезне при подобни обстоятелства.
Тези противоречиви подробности, които някои хора казват, че Малайзия, скрита от публичен доклад, изглеждат най-силното доказателство, че капитанът нарочно е отклонил самолета от курса като част от планиран заговор за убийство и самоубийство. Малайзийските власти обаче винаги са отричали твърденията, че Захайре умишлено е разбил самолета в морето. Австралийското бюро за безопасност на транспорта също смята, че пилотът е бил в безсъзнание през последните моменти, като самолетът е бил извън контрол.
Няма доказателство, че някой от пилотите е имал проблеми с психичното здраве, или някакви доказателства, че са имали нещо общо с изчезването на самолета. Въпреки четиригодишното международно издирване, което струва 200 милиона долара и покрива повече от 120 000 кв.м., останките от самолета на Малайзийските авиолинии никога не са открити, което го прави най-голямата авиационна мистерия в света.
Бяха открити парчета отломки в морето близо до Мавриций, Мадагаскар, Танзания и Южна Африка.
