Повреденият лагер на колелото е причинил дерайлиране на влак в Кентъки, но не е задействал предварително аларми, казва CSX
Влакът CSX дерайлира около 14:30 ч. близо до отдалечения град с около 200 души в окръг Роккасъл. Жителите бяха насърчени да се евакуират само ден преди празника на Деня на благодарността, преди да им бъде разрешено да се върнат по домовете си късно следобед в четвъртък.
Два от 16-те вагона, които дерайлираха, превозваха разтопена сяра, която се запали, след като вагоните бяха пробити. Не са изпуснати други опасни материали. Говорител на Федералната железопътна администрация каза, че разследването продължава и агенцията обикновено не оповестява никакви предварителни констатации.
Щатски служители наблюдаваха въздуха след дерайлирането за следи от сероводород и серен диоксид, но там не е имало откриване на тези вещества на мястото на дерайлирането или в близкия град Ливингстън от четвъртък сутринта. Пожарът беше потушен на мястото малко след обяд в четвъртък и служители казаха, че е безопасно за жителите да се върнат у дома. Брайън Тъкър от железопътната линия каза, че не е открит серен диоксид в района след потушаването на пожара.
Според уебсайта на Агенцията за опазване на околната среда, серният диоксид може да причини респираторни проблеми в зависимост от концентрацията и продължителността на излагане.
Тъкър каза, че повреденият лагер не се е нагорещил достатъчно, за да задейства аларма от последния от релсовите детектори на железопътната линия, през които е минал влакът, така че екипажът не е получил никакво предупреждение преди дерайлирането. Лагерът на колелото трябва да е поне със 170 градуса по-горещ от температурата на околната среда, за да задейства аларма.
Влакът измина около 21 мили след последния детектор и беше на две мили от следващия по релсите. Във всички мрежи на CSX в източната част на Съединените щати тези детектори са средно на 14,9 мили един от друг, но на по-рядко пътувани писти, които не включват пътнически трафик, детекторите могат да бъдат по-далеч един от друг. Тъкър каза, че случаят е такъв.
Тези детектори край релсите, на които железопътните линии разчитат, за да помогнат за откриване на дефекти, преди да могат да причинят дерайлиране, привлякоха голямо внимание по-рано тази година, след като прегрял лагер на колело причини огнено дерайлиране на различна железопътна линия в източно Охайо през февруари. При това дерайлиране в Южен Норфолк екипажът получи предупреждение, но то не дойде достатъчно скоро, за да успеят да спрат влака, преди да дерайлира в Източна Палестина.
Това дерайлиране и няколко други след това поставиха светлината на прожекторите върху безопасността на железопътния транспорт в цялата страна, но реформите, предложени след това, до голяма степен са в застой в Конгреса и регулаторите също са постигнали малък напредък.
CSX каза, че е благодарен на властите в окръг Роккасъл, които помогнаха да се отговори на инцидента и членове на общността и местни фирми, които помогнаха на засегнатите жители и помогнаха на компанията да сервира вечери за Деня на благодарността за общността.
„CSX се извинява за неудобството, което този инцидент причини на местната общност, и оценява търпението на всички по време на усилията за възстановяване ”, се казва в изявление на железопътната линия.
CSX работи с два местни ресторанта, за да осигури храна за Деня на благодарността в местна църква около обяд в четвъртък и достави празнични ястия на хората, работещи в приют за жители на средно училище. Железопътната линия също така предостави всички необходими консумативи от магазин на Dollar Tree в района безплатно.
Тъкър каза, че около 400 домакинства, всяко от които вероятно включва няколко души, са кандидатствали за възстановяване на разходите досега от железопътната линия за разходи, свързани с дерайлирането.
___
Funk допринесе за този доклад от Омаха, Небраска.
