Ревю на Honda e:Ny1: Солиден първи опит за масов EV
Това е Honda e:Ny1 и, повярвайте ми, колата е по-малко объркваща от името. Това е вторият опит на Honda за изцяло електрически автомобил, този път кросоувър. И това улеснява представянето му като електрически HR-V, но той е доста различен.
Това име, между другото, се произнася ee-en-why-one, което прави дори е по-тромаво да се каже, отколкото да се изпише, но означава факта, че това е първият автомобил от марката, който се намира на новата e:N платформа. Очаквайте да видите още няколко.
Освен електрическото задвижване, той също въвежда някои нови щрихи на Honda, особено дизайна - което не е голямо отклонение от неговите стабилни колеги, но със сигурност изглежда приятно, ако малко „безопасно“ в сравнение с неговия предшественик EV, Honda e.
ЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Умните бюджетни устройства на Amazon превръщат сензорния екран на вашия автомобил в интелигентен таблет – пробвах по-скъпа версия с допълнителни функции
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Тестваме притурка, която ви предупреждава за камери за скорост и опасности на пътя
Друго добре дошло допълнение, което бих искал да видя много повече, е информационно-развлекателната система, която доминира в интелигентната кабина. Колкото и да бързам да порицая загубата на физически бутони на таблото, този масивен екран е милион пъти по-добър от сравнително елементарната система, която виждаме при Honda, задвижвани с вътрешно горене. Надявам се да започне да се пренася.
Всичко останало в кабината е симпатично по този предсказуем начин на Honda. Има удобни седалки отпред и отзад, пространството е добро, а качеството на изработката е класическо за Honda.
Същото може да се каже и за изживяването при шофиране. Това не е кола, която скача от линията, както правят някои електрически автомобили, но има 201 к.с., така че напредъкът може да бъде бърз, ако наистина искате.
Също така има доста добра диапазон. Батерията е само 62kw, но работи наистина ефективно, така че твърдението на Honda за 256 мили не е далеч от това, което трябва да очаквате при правилните условия.
Зарежда се при 78kw, което е по-малко впечатляващо, но е все още е достатъчно лесен за живеене.
И това е хубавото на e:Ny1. Той прави всичко, което бихте очаквали от Honda много добре. Няма нищо удивително в него, липсва му дръзкото въображение на Honda e и има чувството, че играе много безопасно, но това е нещо, което много купувачи на Honda ще харесат.
В момента има две версии на e:Ny1, като базовата спецификация Elegance струва £45 000. Това означава, че има известна конкуренция, с която да работите, но нивата на оборудване са щедри и Honda предлага депозит от £8 000 в момента, ако харесвате финансовия път.
Като цяло, това е похвален първи удар на масов EV. Може да не предлага нищо новаторско, но това не винаги е най-добрият начин да изпратите кола нагоре в класациите за продажби.
В крайна сметка, това, което наистина харесвам в e:Ny1, е обещанието за бъдещи неща . Всичко това загатва за светло бъдеще за Honda и нямам търпение да видя какво ще измислят по-нататък.
