Шефът на Ryanair Майкъл О`Лиъри хвърли бомба за истинската причина за таксите за ръчен багаж
Шефът на Ryanair каза пред Mirror, че авиокомпанията не иска да печели пари от клиентите, когато ги таксува за ръчен багаж.
В момента пътниците могат да носят на борда безплатно една малка чанта, като ръчна чанта, раница или чанта за лаптоп, с размери не повече от 40x20x25 cm. Ако искат втора чанта, ще трябва да платят за приоритетна резервация или да изберат отделна опция за чек-ин чанта от 10 кг.
Въпреки това, Майкъл О'Лиъри твърди, че таксите за втора чанта не са предназначени да направят бюджетната авиокомпания пари в брой. Вместо това е налице, за да спре клиентите да носят чанти на първо място, твърди главният изпълнителен директор.
Г-н О'Лиъри направи коментарите, когато беше попитан дали е уверен, че Ryanair може да продължи да таксува ръчния багаж след решение тази седмица, в което испански съд реши, че авиокомпанията има право да направи това, въпреки твърденията, че таксите са „злоупотреба и невалидни“.
Той каза на Mirror: „Да [уверен съм]. Има проблем с безопасността, свързан с ръчния багаж тук. Ние не таксуваме за ръчен багаж, защото искаме вашите пари, ние таксуваме за ръчен багаж така че ще пътувате с по-малко багаж."
Ryanair стана известна с това, че налага глоби на клиенти за множество авиационни грехове, включително ръчен багаж, който е твърде голям, за да се побере в размерите, или забравяне да се регистрират онлайн два часа или повече преди излитане.
Шефът на авиокомпанията продължи да призовава за стандартизиране на правилата за размера на ръчния багаж в цяла Европа, твърдейки, че организация на авиокомпанията, представляваща International Airlines Group, Air France–KLM, easyJet, Lufthansa и Ryanair, подкрепя подобен ход.
„Всички авиокомпании от групата A4E в Европа казаха, че ще се съберат и ще решат размерите на ръчния багаж. Нито едно от летищата не може да поеме всички чанти, които хората искат да носят. Какво трябва да бъде размерите или теглото за регистриране на чантите?" Г-н О'Лиъри продължи. „Ние като индустрия трябва да имаме много по-ясни насоки, пътниците се объркват. Всички трябва да имаме еднакви размери.“
На въпрос дали Ryanair има някакви планове да увеличи таксите тази година, той каза: „Не , нито един." Г-н О'Лиъри също така прогнозира още едно лято на смущения на летищата в Обединеното кралство тази година след проблемите след блокирането през 2022 г. и 2023 г.
Попитан дали клиентите могат да очакват повече от същото, главният изпълнителен директор каза: „Мисля, че да. Мисля, че летищата ще бъдат по-добри, изживяването ще бъде по-добро, ще има малко по-малък капацитет в Европа поради приземяването на Airbus, но мисля, че Националният контрол на въздушното движение на Обединеното кралство и Френският контрол на въздушното движение ще продължат да бъдат големият проблем."
Миналата есен, в огнена лафка, г-н О'Лиъри призова министъра на транспорта Марк Харпър да уволни Мартин Ролф , който е шеф на НАТС. Той каза, че шефът на авиацията трябва да „се оттегли“ или „дори по-добре, да бъде уволнен“ и твърди, че държавната фирма се е превърнала в „развалина“, като същевременно обвини борда на NATS, че е „некомпетентен“.
Искате ли най-добрите истории за пътуване и най-добрите сделки на Daily Mirror направо във входящата ви кутия? Регистрирайте се за нашия безплатен седмичен бюлетин.
