Шофьорите се „мъчат да излязат от колите си“, тъй като превозните средства стават все по-широки, гласи проучване
Ново проучване разкри, че на шофьорите им е все по-трудно да влизат и слизат от паркирани коли поради нарастващия размер на превозни средства.
Изследването, проведено от Churchill Motor Insurance, установи, че въпреки че повечето места за паркиране в Обединеното кралство са проектирани въз основа на насоките от 1970 г., много производители са увеличили широчината на превозните средства. Проучването анализира 10 популярни модела семейни автомобили и открива, че средната им ширина е нараснала от 168 см при пускането на пазара до 180 см. Насоките на Британската асоциация за паркиране предполагат, че местата за паркиране трябва да са широки 240 см, оставяйки обикновено само 30 см между всяка страна на паркирана кола и ръба на залива.
Изследването подчертава, че ширината на Ford Fiesta се е увеличила от 155 см при представянето му до 174 см. Други примери за разширяващи се автомобили включват Vauxhall Corsa (с 24 см до 177 см), Nissan Qashqai (с 6 см до 184 см) и Hyundai Tucson (с 4 см до 187 см).
Според проучване, поръчано от Чърчил Автомобилно застраховане, двама от пет (40 процента) респонденти признаха, че трябва да се натъпчат в колата си, когато е паркирана до друго превозно средство поне веднъж месечно. Шокиращо, 22 процента заявяват, че дори са прибягвали до това да се качат в паркираната си кола през багажника поне веднъж.
Проучване разкри, че почти един на всеки трима (32 процента) шофьори вече изостават волана на по-голямо превозно средство в сравнение с преди пет години, като стремежът към повече вътрешно пространство, предпочитанието към дизайна на по-големи автомобили и необходимостта от разполагане на оборудване за свободното време и работа са основните причини, цитирани за увеличение.
Никълъс Мантел от Churchill Motor Insurance каза: „Попитайте почти всеки шофьор и той ще има история за това, че трябва творчески да избяга от колата си поради липса на място, когато е на паркинг, дори да изпълзи през багажника. съчетано с места за паркиране, които не са преработени, за да поемат днешните модели, означава, че шофьорите в цялата страна са изложени на риск от повреда на колите си, без вина по тяхна вина."
Фирмата също така смята, че злополуките, включващи превозни средства, които се стържат по стени, стълбове или други автомобили, докато маневрират в или извън тесни места за паркиране, струват на британските шофьори солидни £424 милиона годишно. Ръководителят на политиката на RAC Саймън Уилямс добави: „След като са прекарали векове в търсене на място за паркиране, може да бъде много разочароващо за шофьорите да открият, че няма достатъчно място да излязат от превозното си средство, не на последно място, ако ви тегли семейство, проблеми с мобилността или нужда от място за използване на инвалидна количка.
„Връщането, за да откриете повреда от отворена врата на вашето превозно средство, е още по-досадно поради неприятностите и разходите за ремонт на вдлъбнатини и драскотини. Проблемът се съсредоточава върху модерните превозни средства, които стават все по-широки поради въвеждането на технология за защита от страничен удар.
„Операторите са изправени пред дилемата да трябва да пребоядисат пространствата, за да поемат тези по-големи превозни средства, което е особено трудно при някои по-стари превозни средства многоетажни паркинги, където пространството вече е ограничено, това би довело до цялостно намаляване на общия брой налични места и неизбежно увеличение на таксите за компенсиране на загубата на приходи.“
The. проучване сред 2000 възрастни във Великобритания е проведено от изследователската компания Opinium през януари.
