Шофьорите ще плащат $15, за да влязат в най-натоварената част на Ню Йорк според плана за набиране на средства за масов транспорт
Градове като Лондон и Стокхолм имат подобни програми, но Ню Йорк е на път да стане първият в САЩ
Приходите от таксите за изминат участък, прогнозирани да бъдат приблизително 1 милиард долара годишно, ще бъдат използвани за финансиране на заеми за надграждане на градските системи за масов транспорт.
Предложението на Traffic Mobility Review Board, a Щатският орган на Ню Йорк, натоварен да съветва Метрополитен транспортен орган относно пътните такси, включва отстъпки за пътуване между 21:00 ч. и 5 сутринта и за често шофьори с ниски доходи. Правителствени превозни средства, като например общински камиони за боклук, ще бъдат освободени.
Таксиметровите шофьори ще начисляват допълнителна такса от $1,25 на пътниците си за влизане в зоната на задръстванията, докато пътниците, базирани на приложение, ще получат допълнителна такса от $2,50.
Длъжностни лица казват, че в допълнение към финансирането на необходимите подобрения на транзита, ценообразуването на задръстванията ще доведе до подобрено качество на въздуха и намален трафик.
„Ако това липсва, ще се задушим в собствения си трафик за известно време предстои много време и MTA няма да разполага с необходимите средства за предоставяне на качествена услуга,” каза Карл Вайсброд, председател на борда за преглед на трафика, при представяне на доклада пред служители на MTA.
Противниците включват таксита. шофьори, които настояваха за пълно изключение.
„Градът вече унищожи таксиметровата индустрия с години на нерегулирана, неконтролирана конкуренция от страна на Uber и Lyft, а MTA изглежда е готова да нанесе последен удар на перспектива за стабилност и скромно оцеляване", каза Бхайрави Десаи, изпълнителен директор на Алианса на таксиметровите работници в Ню Йорк, в съобщение за медиите. „Ако това предложение бъде приложено, хиляди семейства на шофьори ще бъдат върнати обратно в бедност на нивото на криза, без да се вижда облекчение.“
Губернаторът на Ню Джърси Фил Мърфи разкритикува предложението на борда за мобилност на трафика след някои новинарски организации съобщиха за това в сряда преди официалното му пускане.
„Препоръчаната кредитна структура на Traffic Mobility Review Board е напълно неадекватна, особено пълната липса на кредити за пътни такси за моста Джордж Вашингтон, което ще доведе до пазаруване на такси, повишено задръстване в недостатъчно обслужвани общности и прекомерни такси за преминаване на Ню Джърси към Манхатън“, каза в изявление Мърфи, който заведе федерално дело за ценообразуването на задръстванията през юли.
Управителният съвет на MTA ще гласува плана след поредица от публични изслушвания, насрочени за февруари 2024 г.
