Швейцарски ски курорт, който не струва нищо на земята? Добре дошли в Интерлакен

Швейцария не е най-достъпното място за ски, но районът Юнгфрау – със супер бързи писти и дълги писти за тобоган – е щастливо изключение

Рейчъл Диксън, понеделник, 11 декември 2023 г., 02:00 EST

Аз съм икономичен скиор, така че Швейцария рядко е на радара ми. Разбира се, курорти като Сейнт Мориц, Цермат и Вербие са от световна класа, но винаги съм предполагал, че имат главоломно високи цени. Последното ми ски пътуване беше до удобната за портфейла Андора. Бърза проверка на годишния доклад за ски курорта на пощата потвърди подозренията ми: Швейцария е неизменно най-скъпата дестинация в Европа, докато България, Италия, Австрия и Андора предлагат по-достъпно каране на ски.

Но тогава чух за Интерлакен. Този крайезерен град, по-известен като лятна дестинация, е входът към ски района Юнгфрау. Това е много по-евтино място за престой от ски курортите в региона Венген и Гринделвалд. И от декември 2020 г. стана много по-лесно да стигнете до пистите от Интерлакен. Кратко пътуване с влак от гара Interlaken Ost води до лъскавата нова сграда на терминала Grindelwald (където скиорите могат да наемат и съхраняват оборудване). Оттук са само 15 минути до пистите на новата ултрамодерна въжена линия Eiger Express – 47 минути по-бързо от преди.

Grindelwald-Wengen има 160 км от писти и надморска височина до 2500 метра, плюс внушителен фон от три планини: Девата (Jungfrau), Монк (Mönch) и Огър (Eiger). След сутрешно загряване на няколко сини и червени писти, решихме да се заемем с най-известния черен, легендарния Lauberhorn. Това е трасе за спускане от Световната купа и със своите близо 5 километра е най-дългото на пистата.

Състезания се провеждат тук от 1930 г. насам, като привличат тълпи от до 30 000 души. Рекордът на трасето е 2 минути 24 секунди, а максималната достигната скорост е 161,9 км/ч (100 мили в час). Gulp.

След годишния състезателен уикенд през януари Lauberhorn е отворен за обществеността. Скиорите могат да се снимат на стартовата хижа и да се мерят с професионалистите на скоростната проверка. Достатъчно е да кажа, че скоро няма да счупя рекорда. Въпреки че успях да остана на краката си по целия път надолу, слизането ми отне поне 10 пъти повече от състезателите. Поне имах време да се насладя на гледката…

До Юнгфрауйох се стига по линията Юнгфрау, която тунелира през Мьонх и Айгер. Този невероятен подвиг на инженерството е открит преди повече от век, през 1912 г.; и достигането до него вече е много по-бързо благодарение на Eiger Express, който се свързва с него. На върха има три ресторанта, леден дворец и панорамни гледки от платформите за наблюдение на Сфинкса и платото. Или има в ясни дни; всичко, което можехме да видим, беше снежна буря.

Други дейности, които не са ски, включват туризъм – има повече от 100 км зимни пътеки за разходка – и спускане с шейна. Над 20-те маршрута за тобоган включват един, за който се смята, че е най-дългият в света, с дължина 15 километра. Големият Pintenfritz не е за хора със слаби сърца: отнема около два часа и половина, за да стигнете до него пеша, влачейки шейната след себе си. Има и няколко пътеки за нощно спускане с шейна за допълнително вълнение. Истинските любители на адреналина могат да изпробват First Flyer и First Glider, 800-метрови зиплайнове, достигащи скорост до 84 km/h.

Пътуването ни съвпадна с музикалния фестивал SnowpenAir. Въпреки че може би не е най-модерният в музикално отношение – хедлайнерите за следващата година са Simply Red – много е забавно да се разтърсиш на 2000 метра. Фестивалът се провежда през март, за да се увеличи максимално шансът за слънчево греене, въпреки че боговете на времето отново бяха против нас: беше абсолютно замръзване. През останалата част от сезона най-големите партита се провеждат извън терминала Гринделвалд в събота вечер с DJ сетове, барове и храна. Интерлакен, за да намерите по-достъпни ресторанти и барове. Ресторанти като 3a и Brasserie 17 предлагат ежедневно променящи се специалитети от около £13, като равиоли от манатарки с пикантни кубчета чоризо (или пикантни кубчета Quorn), есенни зеленчуци и тиквен сос (за £17, те хвърлят супа или салата и лед - сметана или кафе). За разлика от много ски курорти, Интерлакен се грижи добре за диети на растителна основа. Опитвах фондю на основата на кашу и рулетка без месо, докато Velo Cafe е изцяло вегетарианско и веганско. Husi Bierhaus е забавно място за местна крафт бира.

Хотел Interlaken, на мястото на къща за гости в манастир, датираща от 1323 г. Сега е четиризвезден хотел с модерен швейцарски ресторант. На петия етаж има 10 бюджетни стаи (от £133 B&B за четворна стая). Други по-евтини опции включват Aarburg, пансион със закуска и кафене с девет стаи (от £117 за стая за петима) и младежкият хостел Interlaken, точно до гарата, със самостоятелни и общи стаи (общежития от £44pp).

Разбира се, храната и настаняването са само част от цената на една ски ваканция. Лифт картата е друг голям разход. През миналия сезон беше пусната нова карта за зимни спортове Jungfrau с всичко включено, която покрива целия ски регион, плюс влака от Интерлакен и зиплайновете (възрастен £68 за един ден, 16-19 години £40, под 16 £34; шест дни £347/£223/£165). В събота до три деца карат ски безплатно с един възрастен.

Освен цената, въглеродният отпечатък на ски ваканциите е огромен проблем за мнозина. Тук Jungfrau може да претендира, че води пътя. Терминалът Гринделвалд и Eiger Express бяха мащабен строителен проект, който отне осем години, но устойчивостта беше на преден план. Кабинковият лифт, който има огромни 26-местни кабини, използва тройна технология, така че са необходими само седем опори. Това означаваше, че инженерът не трябваше да пресича път през гората долу. Той работи с местно генерирана водноелектрическа енергия и помага за насърчаване на преминаването от шосеен към железопътен транспорт в региона.

Всъщност е възможно да вземете влака по целия път от Обединеното Кралство. Повече от половината емисии от ски пътуване се генерират от достигането до курорта, а пътуването с влак може драстично да намали това. Взехме Eurostar от Лондон до Париж, втори влак до Базел и трети до Интерлакен. Възможно е за един ден (около 8 сутринта до 18 часа) и е по-достъпно, колкото по-дълго резервирате предварително (от около £200 за връщане).

И така, ще премина ли към Швейцария за моите ски ваканции в бъдеще? Въпреки че Интерлакен беше по-достъпен, отколкото очаквах, той все още не може да се мери с цените на Андора – но си струва да платите повече, за да карате ски на легендарния Лауберхорн поне веднъж.

Пътуването беше осигурено от железопътната компания Jungfrau и туристическия регион Jungfrau