Украйна превозва повече зърно през Черно море въпреки заплахата от Русия
„Беше трудно, но ние продължихме да работим … търсихме как да приемем всеки тон продукти, необходими за нашите партньори“, каза генералният директор на съоръжението Роман Андрейкив за края на сделката за зърно през юли. Новият коридор на Украйна, защитен от военните, сега му позволи да „освободи складово пространство и да увеличи дейността“.
Нарастващ брой кораби се движат към черноморските пристанища на Украйна и се отправят натоварени със зърно, метали и други товари въпреки заплахата от атака и плаващи експлозивни мини. Той дава тласък на зависимата от селското стопанство икономика на Украйна и връща ключов източник на пшеница, царевица, ечемик, слънчогледово олио и други достъпни хранителни продукти за части от Африка, Близкия изток и Азия, където местните цени се повишиха и продоволствената несигурност нараства .
„Виждаме подновено доверие сред търговските оператори, желаещи да поемат украински зърнени товари“, каза Мънро Андерсън, ръководител на операциите на Vessel Protect, който оценява военните рискове в морето и осигурява застраховка с подкрепата на Lloyd's, чиито членове съставляват най-големия застрахователен пазар в света.
Игор Осмачко, генерален директор на Agroprosperis Group, един от най-големите земеделски производители и износители в Украйна, казва, че се чувства „по-оптимистично, отколкото преди два месеца“.
„По това време беше напълно неясно как да оцелеем“, каза той.
Откакто първият кораб на компанията отплава в средата на септември, тя твърди, че е изпратила повече от 300 000 метрични тона зърно за Египет, Испания, Китай, Бангладеш, Холандия, Тунис и Турция.
След прекратяване на споразумението, постигнато с посредничеството на ООН и Турция, Русия атакува черноморските пристанища на Украйна – жизненоважна връзка с глобалната търговия – и зърнена инфраструктура, унищожавайки достатъчно храна, за да изхрани над 1 милион души за една година, каза правителството на Обединеното кралство.
Рискът за плавателните съдове е основното препятствие за новия корабен коридор. Русия, чиито официални лица не са коментирали коридора, предупреди това лято, че ще се предполага, че корабите, които се отправят към черноморските пристанища на Украйна, носят оръжия.
Украинският президент Володимир Зеленски каза, че съюзниците са се съгласили да предоставят кораби да помогне на страната си да защити търговските кораби в Черно море, но че са необходими повече системи за противовъздушна отбрана.
„Въздушната отбрана е в недостиг“, каза той пред репортери в събота на международна среща на върха за продоволствената сигурност в Киев. „Но това, което е важно, е, че имаме споразумения, имаме положителен сигнал и коридорът работи.“
Въпреки че смъртоносен ракетен удар по пристанището на Одеса удари търговски кораб под либерийски флаг този месец, не дълго след това застрахователи, брокери и банки се обединиха с украинското правителство, за да обявят достъпно покритие за доставките на зърно в Черно море, предлагайки спокойствие на изпращачите.
Въпреки подобни атаки, Украйна е изнесла над 5,6 милиона метрични тона зърно и други продукти през новия коридор, туитира в петък посланикът на САЩ в Украйна Бриджит Бринк. Преди войната беше почти двойно повече на месец, каза украинският заместник-министър на икономиката Тарас Качка.
„Начинът, по който те транспортират в момента, със сигурност е много по-скъп и отнема време“, каза Кели Goughary, старши изследователски анализатор във фирмата за данни и анализи на селското стопанство Gro Intelligence.
„Но те изнасят продукти навън, което е по-добре, отколкото мисля, че мнозина очакваха с приближаващия край на инициативата за зърно“, каза тя.
Фермерите също са изправени ниски цени за тяхното зърно, което прави изпращането на камиони до често атакуваното пристанище на Одеса не си струва риска за една селскостопанска компания близо до фронтовата линия.
Вместо това, Славгород, който обработва близо до границата с Русия в Сумския провинция, която е изправена пред ежедневни обстрели, е избрала да съхранява своя грах, пшеница, соя, слънчоглед и царевица в складове.
Има риск фермата от 3500 хектара (8650 акра) изобщо да работи: Предупредени знаци на експлозивни мини близо до мястото, където работниците събираха царевица в поле на 3 километра (почти 2 мили) от Русия.
Но „кой, ако не ние? Това е единственият отрасъл, който носи доходи на страната“, каза главният агроном на Славгород, Александър Кубраков, който оцеля след шофиране в мина миналата година.
Но става все по-трудно да се поддържа духът.
„Тази година има по-малко ентусиазъм, защото цените на зърното са ниски, продуктът остава близо до границата и всеки момент" може да бъде унищожен, каза той. „Това е голям риск."
От началото на войната Украйна се бори да доставя хранителните си доставки на нуждаещите се страни. Дори по време на едногодишното споразумение на ООН, когато Украйна изпрати близо 33 милиона метрични тона храна, Русия беше обвинена, че забавя инспекциите на корабите, които трябва да се извършват от всички страни.
„Този коридор работи по непредвидим начин за нас“, каза Микола Хорбачов, президент на Украинската зърнена асоциация.
Сега украинската армия решава кога е безопасно да плава
„Това може да доведе до допълнителни разходи, но все пак е по-предвидимо, отколкото беше преди“, каза Хорбачов.
Осмачко от Agroprosperis Group е съгласен. Преди инвазията износителят плащаше 50 долара на метричен тон, за да транспортира зърно през Черно море. Алтернативите след войната - включително речните маршрути през Европа - струват на компанията близо три пъти повече, каза Осмачко. При новия украински коридор компанията плаща от 70 до 80 долара за метричен тон.
„Това е по-ефективно, по-изгодно“, каза той.
Освен това коридорът за корабоплаване на Украйна позволява на корабите да пътуват по-малко в опасни зони в сравнение със сделката за зърно и избягване на тези често отлагани инспекции, каза Андерсън от Vessel Protect.
Agroprosperis Group вече не трябва да плаща за чакащи кораби. Закъсненията на инспекцията струват на компанията загуби от 30 милиона долара по време на едногодишната сделка за зърно, каза Осмачко.
Въпреки че закъсненията са изчезнали, все още има „военен риск, риск за безопасността, риск от война. И не всички застрахователни компании са готови да поемат този риск“, каза Осмачко.
За да се облекчи това препятствие, застрахователна програма стартира този месец, за да осигури достъпно покритие на товародателите, превозващи храна от черноморските пристанища на Украйна. Партньорството между застрахователния брокер Marsh McLennan, Lloyd's, две украински държавни банки и правителството предлага до $50 милиона за всеки от двата вида покритие, защитаващо срещу щети и други загуби.
В друг тласък, хуманитарна програма беше удължен в събота, който дарява украинско зърно на нации, изправени пред недостиг на храна с подкрепата на страни по целия свят. След това ще донесе достатъчно зърно, за да помогне на близо 400 000 души в Нигерия, каза Зеленски.
Целта на новия транспортен коридор е да изнася най-малко 6 милиона метрични тона зърно на месец, украинският министър на земеделието Микола каза Солски. Има много работа за вършене: Украйна е изнесла 4,3 милиона метрични тона зърно през октомври по всички маршрути, каза министерството.
„Поддържаме предпазлив оптимизъм въз основа на факта, че сме се борили преди и ще продължи да се бори още повече,” каза той.
___
Бонел съобщи от Лондон.
___
Следете репортажите на AP за войната на https://apnews.com/hub/russia-ukraine
