$100K „надбавка“ за прехода на бившия кмет към Metro Vancouver, отбелязана от съветниците

Градските съветници в Ню Уестминстър, Британска Колумбия, бият паника за заплащане на „ преходна надбавка “ на някогашния кмет Джонатан Коут.

Скорошен финансов доклад от града разкри, че Коут е получил $103 443 от данъкоплатците на Ню Уестминстър, откакто напусна гражданската политика и пое работа в Metro Vancouver.

New West Progressive Coun. Пол Минхас сподели, че надбавката за преход, нещо, което съветниците на неговата партия се пробваха да реформират предходната година, е там, с цел да помогне на определените длъжностни лица при друга работа.

Миняс сподели, че Кот е съумял да откри нова работа в Metro Vancouver за по-малко от две месеца, прибирайки повече от $100 000 в процеса.

Коут беше нает като заместник-генерален управител на Metro Vancouver с районно обмисляне и жилищно развиване.

„ Опитахме се да реформираме тази скъпа политика за надбавки за преход предходната година, само че политиците от Community First в кметството го отхвърлиха “, сподели Минхас.

„ Нашите локални данъкоплатци се оправят с инфлацията и кумулативното нарастване на налога върху имуществото от 14 % през последните две години, тъй че този златен парашут е мъчно за данъкоплатците, когато разберете, че нашият някогашен кмет е получил голяма надбавка за преход, защото се е запътил към високоплатената работа в Metro Vancouver. “

Прогресивни съветници от New West Даниел Фонтейн и Минхас желаеха да трансформират разпоредбите към надбавката за преход, с цел да лимитират какъв брой може да получи някогашен политик, ако съумеят да си намерят работа.

„ Това е постоянно срещана процедура в частния бранш при което продължаването на заплатата или компенсацията се поправя, с цел да отразява статуса на претовареност на обещано лице по време на преходния интервал “, сподели Минхас.

„ При гласуването срещу предлагането беше обявено, че Джонстън съобщи, частично, „ Надбавката за разлъка е обезщетение, което получават определените държавни чиновници “ и „ би трябвало да бъде значима част от всеки компенсационен пакет. “

Също във финансовия доклад беше разкрито, че Кот е получил повече от $209 407 през 2023 година Общо Кот е получил повече от $315 000 предходната година.

Във вторник Metro Vancouver съобщи, че започва самостоятелна обзор на пречиствателната станция за отпадъчни води, макар че преди ден сподели, че няма желание да подхваща сходни дейности. Съобщението беше направено от Джордж Харви, кмет на Delta и ръководител на борда на шефовете на Metro Vancouver.

„ Ние одобряваме тези опасения съществено и като подобен, като ръководител на борда, предизвиквам самостоятелен обзор на Програмата за пречиствателни станции за отпадъчни води в Северния бряг коства “, напускащият ръководител на борда на Mero Vancouver Джордж Харви написа в известие във вторник.

Харви беше гласувано отвън борда на Metro Vancouver от градските съветници на Delta.

Последният му ден в борда ще бъде 30 юни.

Пътните разноски на Харви, до момента в който част от борда са сложени под въпрос. Освободените от него разноски за първите няколко месеца на 2024 година провокираха отвращение и въпроси по отношение на отчетността в Metro Vancouver.

Въпреки отстраняването му от борда на Metro Vancouver, на Харви беше позволено да остане до 1 юли, с цел да може да участва конференция в Амстердам за системите за дигане. Харви не отиде на пътуването до Амстердам, само че няколко други чиновници на Metro Vancouver го направиха.

Данните от Metro Vancouver демонстрират, че Харви към този момент е направил повече от $32 000 разноски тази година. Той изиска повече от 21 000 $ за полет до Азия плюс 2700 $ за настаняване и дневни.

Съобщението за самостоятелен обзор също идва един ден след пр.н.е. Премиерът Дейвид Иби прикани за самостоятелен одит на Metro Vancouver.

Eby даже загатна, че в случай че органът не може да обезпечи финансова отчетност, провинцията може да се намеси.

Metro Vancouver сподели, че обсегът и детайлностите за прегледа към момента би трябвало да бъдат избрани.

Първоначално се очакваше заводът да бъде приключен до 2020 година на цена от $700 милиона. Бюджетът от този момент набъбна до близо 4 милиарда $, а датата на довеждане докрай беше изместена най-малко до 2030 година

За да заплати плана, Metro Vancouver гласоподава да раздели разноските в целия район, като притежателите на жилища от North Shore поемат главната тежест с спомагателни $590 на година върху техните сметки за комунални услуги за идващите 30 години.

Миналата седмица седем градски съветници от целия Metro Vancouver приканиха основния инспектор Майкъл Пикъп да проверява надвишаването на разноските.

„ Част от днешния ден е в действителност, за жалост … надзор на вредите. Това трябваше да се случи преди седмици, в случай че не и месеци. Влязоха в това ритване и крещене “, сподели Фонтейн.

Преди към две седмици четирима градски съветници на Долен континент, в това число Фонтейн, споделиха, че членовете на борда на Metro Vancouver би трябвало да бъдат определени.

В настоящия си модел 41-те членове на борда на Metro Vancouver се назначават, нещо, което съветниците Линда Анис от Съри, Фонтейн от Ню Уестминстър, Каш Хийд от Ричмънд и Ахмед Юсеф от Мейпъл Ридж споделиха, че би трябвало да се промени.

Четиримата сподели, че гласоподавателите би трябвало да решат кои са членовете на борда, а сега на Metro Vancouver липсва бистрота.

„ Настоящият модел на ръководство явно не работи и държавното управление на провинцията би трябвало да предприеме цялостен обзор, който включва предоставяне на опция на данъкоплатците да избират членовете на борда и да ги държат виновни, по същия метод, по който държат кметове, съветници и MLAs виновни “, сподели Линда Анис.

Metro Vancouver е федерация от 21 общини, един изборен регион и една договорна първа нация.

— с файлове от Lasia Kretzel, Catherine Urquhart