2024 г. носи нови самолети, седалки и подобрения на летищата за пътниците

Пътниците ще летят през 2024 г. с авиокомпании, които изпълняват своите планове след блокирането. И това включва лъскави нови самолети, съдържащи нов дизайн на седалките, пристигащи с бързи темпове.

Разпръскването на нови летища и терминали ще промени играта в няколко ключови региона, въпреки че някои маршрути и самолети ще бъдат отложени до 2025 г. или по-късно поради трудности във веригата за доставки.

Нека започнем с тези нови летища и терминали, преди да разгледаме доставките на самолети и новите места.

Голям нов терминал и голяма модернизация на летището

Международното летище в Абу Даби, дом на Etihad Airways, отвори напълно своя Терминал А в края на 2023 г. след голямо забавяне. Това огромно съоръжение е огромно подобрение и ще позволи на Etihad да предложи много по-добри връзки, много по-приятно пространство за пътниците и нови салони, докато превозвачът се разширява през 2024 г.

Междувременно в LAX в Лос Анджелис най-големите новини са извън терминалите – нещо като. Автоматизираната влакова система People Mover на летището отне пет години, за да бъде завършена с шест станции, свързващи терминалите с новото съоръжение за коли под наем, зони за пътуване, паркинги и новата станция на Metro Transit Center за местното метро C и K Железопътни линии.

Това е огромно подобрение и се надяваме, че ще допринесе много за намаляване на трафика на летището, когато отвори врати през 2024 г.

По целия свят очаквайте да видите редица подобрения на качеството на живот на летищата, като например повече от новите скенери за чанти, което означава, че не е нужно да изнасяте течности или електроника в линиите за сигурност и по-интегрирана авиокомпания и летищни приложения, които намаляват времето за чакане и ускоряват качването.

Новите малки самолети ще направят голяма разлика на борда

Голямата новина е в малките самолети - е, не толкова малки.

Airbus A321XLR е версията с най-дълъг обсег на фамилията самолети с една пътека A320neo на Airbus, с XLR означава „изключително голям обхват“ от 4700 морски мили или приблизително девет до 10 часа полет. След известно забавяне се очаква да започне да лети в края на 2024 г.

Може да сте запознати с A320neo от по-кратки полети от няколко часа, но версията XLR може да лети до много по-голям самолет – и по-икономично за авиокомпаниите. Извънредно дългият му обхват отваря много маршрути, известни като „дълги и тънки“: тези с твърде малко търсене на пътници за голям самолет, но твърде далеч, за да летят предишните версии на малките самолети.

„Ако всичко върви добре, мисля, че това наистина ще промени двойките градове, които ще бъдат обслужвани, и може да донесе допълнителна честота на съществуващите маршрути, така че мисля, че този самолет ще донесе много удобства“, каза Флавиен Тет, съосновател и главен изпълнителен директор на популярния уебсайт за преглед на полети Flight-Report.com.

Сравнително малкият самолет в сравнение с големите широкофюзелажни „също означава по-кратко време за качване и слизане“, каза Тете пред CNN Travel, „а също и нови кабини. Кабината с тясна каросерия не беше непременно проектирана за напълно плоски седалки или премиум икономични седалки и те не бяха наистина оптимизирани за [предишния] флот с тясна каросерия. Така че с A321XLR наистина ще видим чисто нови седалки, чисто нова атмосфера — ще се почувстваме много уютно.“

На борда на A321XLR, големите новини ще бъдат в бизнес класата, където ще намерите големи нови апартаменти с врати, в съответствие с това, което JetBlue направи със своя Airbus A321LR („дълъг обсег“) при започване на полети до Европа. Нови апартаменти като Opera на Stelia и Vue на Safran ще пристигнат, надминавайки по-старите седалки в бизнес класата по отношение на комфорта.

В икономичен план очаквайте същия вид пълнофункционални седалки с големи екрани за забавление, електрически контакти и опции за WiFi по време на полет, с които сте свикнали при дълги полети. По-новите седалки като Recaro CL3810 също извайват някои от опорните структури на нивото на коленете и пищялите, за да ви осигурят малко допълнително пространство за краката.

В Австралия Qantas ще вземе първите си A321XLR през 2024 г., а авиокомпанията вече започва да приема първите си самолети Airbus A220, заменяйки по-старите Boeing 717 и добавяйки пространство и функции към своя регионален опит.

Ято нови големи самолети означава нови места и услуги

Тъй като авиокомпаниите се ускоряват от спада на пандемията, започват да пристигат новите самолети, които са поръчали, с нови кабини и нови седалки.

Japan Airlines ще започне да оперира първия си Airbus A350-1000 през януари 2024 г., първоначално до Ню Йорк, а по-късно през пролетта и до Далас-Форт Уърт. С луксозни първокласни апартаменти, големи бизнес апартаменти, луксозни първокласни икономични и някои от най-просторните икономични места в небето, това е самолет, за който трябва да внимавате.

Внимавайте — или слушайте — също и за новите високоговорители на облегалката за глава в седалките в първа и бизнес класа, пуснати на тези JAL A350. Това е системата Euphony на Safran, която се настройва автоматично, за да отчете шума в кабината, така че каквото и да слушате да не се чува извън собствения ви апартамент. Не е предназначен за набъбване на оркестрови или кинематографични шедьоври, но е превъзходен, за да заспите на документален филм или подкаст без големи слушалки (или да загубите Bluetooth слушалка отстрани на седалката).

Междувременно Lufthansa трябва да представи своето поколение продукти Allegris, с нови седалки в първи, бизнес, премиум и икономичен клас, актуализирайки изживяването си на борда. Производствените забавяния обаче означават, че може да има допълнително време за изчакване за опита.

Air India също получава първите A350, които самата тя е проектирала, току-що след ребрандирането си с прекрасни нови боядисвания на самолети и превъзходни нови униформи от модния дизайнер Маниш Малхотра. Въпреки че авиокомпанията взе няколко самолета A350, предназначени преди за руския Aeroflot в края на 2023 г., това ще бъдат първите кабини, проектирани изцяло от Air India, с нови седалки навсякъде.

Emirates също получава първия си A350 в средата на 2024 г., който ще има нови седалки, които все още не са представени. Базираната в Дубай авиокомпания също така планира да замени седалките в по-старите си самолети Boeing 777 с нов продукт от бизнес класа – нито момент твърде скоро, като се има предвид възрастта на седалките в тези самолети.

American Airlines добавя към списъка с нови места както за по-малки теснофюзелажни, така и за по-големи широкофюзелажни самолети.

В по-широк план Airbus ще увеличи доставките на своите „NPS“ или „Нов производствен стандарт“ A350, които предлагат леко обновена кабина.

Източник: cnn.com