3-часовата среща завършва с FAA, казвайки, че Boeing не може да увеличи производството на самолет Max, докато качеството не бъде фиксирано

Ръководителите на Boeing показаха радикални промени в индустриалния развой и системите за сигурност на компанията на тричасова среща с Федералната авиационна администрация в четвъртък. Планът има за цел да увери обществеността, клиентите на самолетните компании и регулаторите, че самолетите на закъсалата компания са безвредни за хвърчене.

„ Това е управление за нов метод за Boeing да прави бизнес “, сподели админът на FAA Майк Уитакър след срещата. Той сподели, че чака компанията да създаде „ систематична смяна “.

Занапред водачите на Boeing и FAA споделиха, че ще се срещат всяка седмица по отношение на напредъка по осъществяването на проекта и FAA ще прави месечни прегледи.

Планът включва няколко съставния елемент за възстановяване на образованието на чиновниците, изясняване на инструкциите за чиновниците на поточната линия, попречване на доставчиците да доставят дефектни съставни елементи на Boeing и прекосяване през спомагателни одити на FAA, сподели организацията.

FAA подреди на отиващия си изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун и неговите помощници да разработят пътната карта, откакто два прегледа през февруари откриха съществени проблеми в производителя на самолети.

Срещата включва Калхун и други ръководители на компанията, сподели FAA. Уитакър сподели, че срещата включва „ обширна презентация на PowerPoint, която разделя проекта на съставни елементи “.

Уитакър сподели, че чака компанията да построи „ постоянни “ проекти за ръководство на сигурността и качеството. Той сподели, че FAA няма да разреши на Boeing да усилва броя на самолетите, слизащи от монтажната линия Max всеки месец, до момента в който не бъде задоволен от качеството на продукцията.

„ Не мисля, че това ще се случи през идващите няколко месеца “, сподели Уитакър.

Той сподели, че Boeing не е изискал от FAA да го освободи от рестриктивните мерки. „ Дори не сме имали предварителни полемики по този въпрос “, сподели той. А финансовият шеф на Boeing беше на индустриална конференция предходната седмица и алармира, че компанията надалеч не е подготвена за нараствания.

Уитакър сподели, че FAA е трансформирала метода, по който следи работата на поточната линия на Boeing. „ Променихме този модел “, сподели той, от одитите на документите до инспекторите на поточната линия.

Уитакър сподели, че FAA и Boeing ще имат „ непрекъснат ангажимент “, вариращ от инспектори на FAA във фабриката на Boeing всекидневно до седмични срещи на старши и тримесечни срещи сред основния изпълнителен шеф и админа на FAA.

Планирани корекции на Boeing

Работата в Boeing стартира по неговия проект за възстановяване на качеството, който включва стотици часове образование на нови чиновници и повече време, което мениджърите да отделят за наблюдаване на работата на индустриалната линия.

Подобренията включват 7500 нови принадлежности и съоръжение, 400 усъвършенствани работни указания и 300 часа материали за образование на чиновниците, споделиха от компанията.

Boeing споделя, че усилва образованието на чиновниците и отстранява някои отговорности, тъй че мениджърите да могат да прекарват повече време в контрол на чиновниците в завода.

„ Много от тези дейности са в ход и нашият екип се е заел да извърши всеки детайл от проекта “, сподели Калхун.

Неговият заместител, който управлява програмата за търговски самолети, Стефани Поуп, прикани чиновниците в имейл на компанията през днешния ден да „ продължат да приказват “ по въпросите на сигурността. Тази компания сподели, че по-ранно искане за противоположна връзка е довело до петкратно нарастване на докладите и някои от тях са отразени в новия проект.

„ Ние ще успеем като екип и ще изпълняваме с сигурност, качество и сходство във всичко, което вършим “, написа Поуп, основен изпълнителен шеф на Boeing Commercial Airplanes.

Boeing споделя, че ще предотврати пропуски в сигурността на своята линия за сглобяване на 737, като попречи на самолетите в развой на произвеждане да се придвижат до идната станция, до момента в който не завърши цялата предходна работа.

Така наречената смяна „ Move Ready “ е процедурна, само че адресира значим проблем на Федералната авиационна администрация: Че главните фабрични процедури се разпадат.

Компанията също по този начин е идентифицирала броя на незавършените задания, когато самолетът се придвижи до идната станция, като едно от шестте основни цифри, които ще следи, с цел да дефинира дали проектът за възобновяване работи.

Промяната е разказана в 11-странично обобщение на проекта на Boeing за поправяне на проблемите с качеството и сигурността, които компанията показа в четвъртък на Федералната авиационна администрация.

Турбулентна година за Boeing

Boeing видя поредност от неприятни вести тази година, от взривяване на фюзелажа във въздуха през януари до изследвания от регулаторите до отчет, обвиняващ Boeing за съществени проблеми с качеството. Новият отчет има за цел да покаже, че компанията – и Калхун – могат да извърнат това, което в миналото е било интернационален признак на качеството на производството.

Планът на Boeing може също да хвърли нова светлина върху констатациите на инспекторите на FAA в завода на Boeing в Рентън, Вашингтон, който построява 737 Max, както и в завода в Уичита, Канзас, на основния снабдител Spirit AeroSystems. FAA даде констатациите и на двете компании, само че отбрани отчета от гласност и до момента отхвърля настояванията на CNN за копие.

Нито FAA, нито Boeing са разгласили действителния проект. Уитакър сподели, че проектът е на Boeing и тя може да реши по какъв начин да го разгласява.

Планът се преглежда като решаваща стъпка към възобновяване на културата на сигурност и практиките на най-големия експортьор в страната.

Boeing стартира да ползва промени в индустриалния си развой, които съгласно тях ще създават по-безопасни самолети. Промените включват по-ясни