4 коли преминаха през мантинелите на магистралата на Онтарио през изминалата седмица. Какво се крие зад това?

Четири обособени транспортни средства в Онтарио катастрофираха, откакто се удариха в утъпкан сняг на автомагистрала, изпращайки ги през защитните парапети през последната седмица.

Последният се случи предходната неделя, когато полицията на провинция Онтарио сподели, че транспортно средство, движещо се на юг по автомагистрала 427 в Торонто, се е блъснало в дясната страна на надлеза към автомагистрала 401.

„ Превозното средство се е наклонило нагоре и над бетонната преграда и след при кацане, се сблъска с транспортен камион на източните платна на автомагистрала 401, преди най-сетне да се приземи на покрива си покрай изхода на Eglinton Avenue на автомагистралата “, сподели OPP в известие за вести.

Двама души бяха превозени в болница с пострадвания, които не заплашват живота.

В петък транспортно средство загуби надзор върху заледени пътища и удари сняг на рамото, само че дървета и шубраци го попречиха падайки върху QEW изпод, откакто мина през мантинелата.

След това на 26 януари две транспортни средства в обособени произшествия се изстреляха над надлеза на автомагистрала 7/8, откакто се удариха в сняг на рамото, което беше основало рампа. Шофьорът на първото транспортно средство е незасегнат, само че при втория случай часове по-късно лидерът е погубен.

И двата случая се случиха след зимна стихия, връхлетяла района на 25 януари.

И в четирите случая сняг беше насъбран в профил на пътя против мантинелата, откакто беше бутнат там от снегорини.

Получавайте изключителни национални вести

OPP означи след злополуката на 30 януари, че „ невиждано количество снеговалеж, съчетано с извънредно ниски температури, сътвориха непредсказуеми и динамични условия на шофиране това зима. ”

Sgt. Кери Шмид, представител на отдела за сигурност на автомагистралите OPP, сподели, че в множеството случаи „ неточност на лидера “ е евентуален проблем.

„ Ще затворим автомагистралите, когато пътищата не са проходими “, сподели Шмид в сряда. „ Но когато пътищата са голи и сухи, или може би малко влажни от оран и осоляване и водач губи надзор и се удря в снега, който е бил насъбран в рамото, това се свежда до неточност на лидера. “

След двойката произшествия на 26 януари, Шмид сподели пред Global News, че Министерството на превоза на Онтарио (MTO) и OPP преглеждат човешки, механични и екологични проблеми. фактори.

Той също по този начин сподели, че въпреки че четири произшествия за седмица може да наподобяват необичайност, той е виждал сходни случаи на рампи и надлези през предходни зими.

„ Това не е без казус “, сподели той. „ Това е просто нещо, до което за жалост стигнах, не чакам, само че не се изненадвайте от това, тъй като това е държанието на лидера и държанието на водача не се трансформира. “

Global News се свърза с MTO, с цел да попита за неговите практики за снегопочистване, само че не получи отговор посредством обява.

Скот Бътлър, изпълнителен шеф на Ontario Good Roads, сподели, че макар че грешката може да падне върху лидера, изискванията, в които са сложени, са противоречиви, защото добре.

„ Мисля, че е елементарно да се упрекват водачите във всяко отношение... съдилищата в действителност дефинират част от отговорността, когато делата отиват на съд “, сподели той. „ Но в основата си мисля, че резултатът от публичната политика от по-висок порядък би трябвало да подсигурява, че проектираме пътища по метод, който разпознава уязвимостите в тези системи и се опитваме да смекчим, доколкото е допустимо, в действителност нездравословните резултати от случването. “

По-голямата част от тези скорошни произшествия се случиха и на надлези, сектор от пътя, който професорът по строително инженерство Липин Фу означи, че може да замръзне по-бързо.

„ Тези места, те са това, което ние нарекохме гореща точка, а температурата нормално е по-ниска от елементарните пътища и е доста елементарно да провокират формиране на лед, от време на време черен лед “, сподели Фу.

Завоите на надлезите и рампите могат да усилят компликацията, заради което Шмид приканва за нараснало внимание.

„ Когато има странично ускоряване, когато завивате зад ъгъл, вие разчитате на това търкане и сцепление от гумите си и в случай че имате зимни гуми, това е ужасно, само че към момента има ограничаване за това “, сподели Шмид.

„ Ако в последна сметка загубите надзор или завършите, нали разбирате, да се унесете и по-късно се паникьосате и прекоригирате, прекалено завиване, прекалено прекъсване, това може да изпрати транспортно средство в поднасяне, в пързалка и да ви извади от надзор. “