5 неща, които трябва да знаете за предложения нов план за транспорт от Халифакс

Автобусите закъсняват, маршрутите са пренаселени и би трябвало да се поръчат нови транспортни средства, защото Halifax Transit се стреми да внедри възобновяване на услугата на стойност 70 милиона $, първият огромен опит за разлюляване на системата от десетилетие.

Докладът, който би трябвало да бъде предаден на непрекъснатата комисия по превоза на града в понеделник, включва нов „ главен проект за обслужване “ който предлага промени на 37 % от директните направления. Предложението, което към момента ще се нуждае от зелена светлина от районния съвет, преди да продължи напред, идва в миг, когато кметството и държавното управление на провинцията се борят да облекчат влошаващите се проблеми с трафика.

TomTom, компания за навигационни технологии, неотдавна класира Халифакс като третия най-натоварен град в Канада единствено след Ванкувър и Торонто, само че пред Монреал.

Ето пет неща, които вие трябва да знаете за предложените промени:

Какъв е „ основният план за обслужване? “

Предложението включва по-чести пътувания и увеличено работно време на доста от най-натоварените автобусни направления в града, изключително в пиковите часове на пътешестване до работното място. Той също по този начин приканва за нова автобусна линия, обслужваща бързо развиващия се квартал West Bedford и увеличено обслужване за летищния рейс от сегашните 22 часа на 24 часа.

Halifax Transit казва, че това е начин да получите краткосрочно облекчение преди по-голямото преправяне на системата, предстоящо през 2028 година

Получавайте изключителни национални вести

Защо е належащо?

Последното голямо транзитно раздвижване беше утвърдено през 2016 година Градът съобщи, че е нараснал доста броя на пътуващите, до момента в който пандемията не потопи търсенето в 2020 година Пътуващите се върнаха на равнищата отпреди пандемията през фискалната 2023-24 година

Първоначално планувано като петгодишен план, обновяването през 2016 година беше приключено едвам предходната година заради закъснения, свързани с пандемията.

Населението на Халифакс се усили в годините след пандемията през методът, по който проектът от 2016 година не предвиждаше. Statistics Canada пресмята, че популацията на града е било съвсем 545 000 през 2025 година, нарастване с около 15 % — над 70 000 души — от 2020 година насам.

Пътуващите са изразили отчаяние от претъпканите рейсове, проблемите с графика и пропуснатите пътувания. Услугата имаше рейтинг на навременност от 88 % през 2020 година, когато пандемията задържа доста хора вкъщи. Оттогава продуктивността му непрестанно спада, достигайки дъно от едвам 69 % през 2025 година Това е с 16 процентни пункта под задачата на Halifax Transit от 85 % навременно обслужване.

Колко ще коства?

Градът споделя, че ще има потребност от 30 нови автобуса – композиция от 18-метрови дизелови съчленени транспортни средства и 12-метрови електрически рейсове — за всички предложени промени. Капиталовите разноски за транспортни средства са закрепени на 53 милиона $ през идващите три години, като спомагателните оперативни разноски се правят оценка на 22,1 милиона $. Финансирането на плана би добавило около $63,73 към средната сметка за налог върху имуществото за същия интервал от време, се споделя в отчета.

Колко хора ползват транзит?

Сега има приблизително 104 000 качвания през делничните дни в транзитната система, което е нарастване със 7 000 пътувания по отношение на 2018 година Градът споделя, че броят на претрупаните рейсове е повишен се е нараснал три пъти през този интервал.

Докладът отбелязва, че пристанищните фериботи на Halifax Transit не се забиват в трафик и броят на пътуващите се усилва. Броят на пътуващите в събота се е нараснал с 37 % от 2018 година единствено на една от двете фериботни линии, работещи през уикендите, и числата към този момент са сравними с пътуванията през делничните дни. Около 58 000 до 65 000 души се качват на ферибота, според от деня.

Какъв е дългосрочният план?

Halifax Transit казва, че се отдалечава от многогодишни транзитни планове в интерес на „ стратегическа пътна карта “. В него се споделя, че това ще му позволи да бъде по-гъвкав и по-способен да отговори на развиващите се нужди от транзит, така като се развиват нови квартали и главната транспортна инфраструктура става онлайн.

Пътната карта изисква нова и по-разширена преправка на проекта за обслужване на Halifax Transit през 2028 година Той ще търси интегриране на постоянна автобусна услуга с четири предложени  " рейса ". линии за бърз транзит, предназначени да помитат хората из целия град с целодневно обслужване, по-малко спирки, нараснала периодичност, сигнали с приоритет на транспорта и специфични автобусни ленти. Разширеното преустрояване ще прегледа и сгъването на плануваната фериботна услуга Mill Cove, свързваща центъра на Халифакс с Бедфорд, в по-голямата транзитна система.