7-годишното момче е най-младият рали пилот в Китай, започнал да се състезава на 1-годишна възраст

Седемгодишно момче от Източен Китай изненада света на моторните спортове, като се трансформира в един от най-младите професионални рали водачи в международен мащаб. Неговото удивително пътешестване – от игра на спортен симулатор като малко дете до продобиване на национални надпревари – провокира както удивление, по този начин и любознание в обществените медии.

Шао Дзиян, родом от Уенжоу в провинция Джъдзян, стартира да демонстрира извънредно обаяние от колите, преди даже да може да приказва вярно. Според татко му искрата е била явна овреме – толкоз доста, че на една годинка Шао към този момент е управлявал спортен симулатор, основан вкъщи, оповестяват.

Разпознавайки инстинктивния надзор и интереса на сина си, татко му взема решение да подхранва гения. Първоначално той персонализира подобаващ за деца симулатор, с цел да му помогне да тренира, преди в последна сметка да надстрои до електрически картинг. Младото знамение обаче бързо го надрасна. Когато беше на малко повече от две години, електрическият картинг към този момент не задоволяваше потребността му от скорост.

Това докара до още една рационализация – до задвижван с гориво картинг – и скоро последва публично образование. Шао стартира да учи професионални техники освен посредством образование, само че и посредством проучване на видеоклипове за интернационалните надпревари. Интересното е, че татко му разкри, че момчето даже е усвоило напреднали техники за дрифт, въодушевени от японското аниме Initial D.

До четиригодишна възраст Шао към този момент показва изключителни умения и във виртуални надпревари. Той си обезпечи място измежду първите 30 световни ранглисти в спортна състезателна симулационна игра – надалеч надминавайки татко си, който се класира над 3000 макар годините опит.

По това време Шао минава от симулатори и картинг към същински рали коли. В една забележителна фаза на образование той прекара съвсем 40 дни в шофиране по замръзнал терен, усъвършенствайки контрола си при рискови условия – нещо, което даже опитни водачи намират за предизвикателство.

Пробивът му идва на петгодишна възраст, когато получава формален документ от Федерацията по автомобилни и мотоциклетни спортове на Китай, което на процедура го прави професионален рали играч.

За да поддържа напредъка си, бащата на Шао влага в използвано Suzuki Swift, което беше доста модифицирано в рали автомобил, подобаващ за сина му. Съобщава се, че персонализирането, дружно с транспортните и други разноски, е коствало на фамилията над 800 000 юана (приблизително $116 000).

Въпреки финансовото напрежение, бащата на Шао, който работи като фотограф на свободна процедура, твърди, че фамилията им е със скромни средства. Голяма част от финансирането идва от персонални спестявания и доходи, генерирани посредством възходящото наличие на Шао в обществените медии, където той към този момент има над един милион почитатели.

Наскоро Шао реализира още един крайъгълен камък, като завоюва национално рали съревнование, евентуално ставайки най-младият победител в рали съревнование в света. Изпълненията му провокираха необятна прослава онлайн, като мнозина го приветстваха като знамение.

Историята обаче повдигна и въпроси по отношение на сигурността и законността. Критиците показаха угриженост по отношение на присъединяване на малолетни във високорисков спорт като рали надпреварите. Отговаряйки на тези опасения, бащата на Шао обясни, че всички действия са в сходство с наредбите. Тъй като малолетни нямат право да карат по публични пътища, рали автомобилът се транспортира до писти, където се организират надпревари при следени условия.

Той също по този начин акцентира, че модерните рали коли и писти са проектирани със строги ограничения за сигурност, осигуряващи най-малък риск по време на надпревари.

Самите рали надпревари имат дълго и взискателно завещание. С генезис от Европа при започване на 20-ти век, спортът си проправи път до Китай през 80-те години на предишния век. Докато китайските водачи реализираха еволюционен прогрес на световната сцена, страната занапред ще създаде международен първенец. Състезателят деец Хан Уей показа най-хубавото показване в страната до момента, като приключи осми на рали Дакар през 2023 година

За Шао и татко му обаче упоритостта е ясна – един ден да го видят да се състезава на най-високо равнище и евентуално да стане първият победител в Световния рали шампионат на Китай.

Независимо дали се възприема като дете-чудо или спорна фигура в моторните спортове, Шао Пътуването на Зиян е несъмнено неизмеримо и може да е единствено началото.