Администрацията на Тръмп просто удвои тарифите за внос на стомана и алуминий. Ето какво означава това

Скокът в налозите върху вноса е най -новият Salvo в комерсиалната война на президента Доналд Тръмп, част от необятен набор от цени, които той се събира от февруари. Но стоманените цени са изключително значими за него и неговата политическа база, знак на в миналото емроничното американско произвеждане, което от този момент падна в сложни времена.

Скокът в цените евентуално няма да удари незабавно American Pocketbooks - само че специалистите споделят, че по -високите цени на строителните планове, парцелите за коли, уредите и на други места са всичко, само че неизбежни от по -високите отговорности. И до момента в който цените могат да защитят работни места за произвеждане на стомана, те могат да навредят на заетостта в доста по -големи промишлености.

Но администрацията съобщи, че цените са от решаващо значение за националната сигурност и стопанската система.

„ Производството на стомана и алуминий на битовата стомана е неотложно за нашата отбранителна индустриална база “, съобщи представителят на Белия дом Куш Дезай в изказване пред CNN. „ Администрацията на Тръмп се ангажира да преодолее производството, което е от решаващо значение за нашата национална и икономическа сигурност, като в същото време разпростира цялостен набор от промени от страна на предлагането-включително бърза дерегулация, понижаване на налозите и разрастване на американската енергия-за да продължи да доставя стопански облекчения за американския народ. “

Американският институт за желязо и стомана, индустриална комерсиална група, съобщи, че отбраната на стоманодобивната индустрия е от решаващо значение.

„ Все още консумираме повече стомана, в сравнение с произвеждаме в Америка “, споделя Лууренко Гонкалвс, изпълнителен шеф на Кливланд Клифс, един от главните стоманодобивни производители на Съединени американски щати и ръководител на AISI.

Той сподели, че повишението на цените до 50% единствено ще усили разноските за създаване на автомобил с 300 $, които той характеризира като нищожен във връзка с общата цена на автомобил.

„ Средната цена на автомобила е 48 000 $, с добавени 300 $, тя е 48 300 $. Това няма да е фактор за взимане на решения за човек да купува или да не купува кола “, сподели той на конференция във вторник.

Индустриите, които употребяват стомана и алуминий, също показаха угриженост. Могат ли производителите да предупредят, че повишението на цените може даже да доближи до рафтовете на питателните магазини.

Институтът за производители на производители, комерсиална група за промишлеността, съобщи, че домашните основатели внасят съвсем 80% от стомана на Tin Mill заради съкращаването на вътрешното произвеждане на този вид стомана. В него се споделя, че увеличението на цените ще „ усили в допълнение разноските за консервирани артикули “, като храна и питиета.

Но не е ясно по кое време или дали това нарастване от няколко цента на може да бъде трансферирано на потребителите.

„ Смятам, че това е в действителност квинтесенциално нездравословна политика, има (поне) 50 пъти повече работници… в промишленостите, които употребяват стомана, като коли, в сравнение с в стоманодобивната индустрия “, съобщи Лари Съмърс, шеф на Националния стопански съвет по време на администрацията на Обама, пред CNN в понеделник. „ И по този начин чистият резултат от това ще бъде да унищожи индустриалните работни места. Нетният резултат от това ще бъде да се усилят цените на потребителите. “

„ Те не са заболели “ за увеличение на цените

Тръмп разгласи 25% цена за вноса на стомана през февруари, част от по -широки старания на Белия дом за възкръсване на американския колан за наслойка и усилване на индустриалните работни места.

Той разгласи удвояването на цените в петък по време на пътешестване до американска стоманена мелница отвън Питсбърг.

" Ако нямате стомана, нямате страна ", сподели той на тълпата, изпълнена с овации на стоманодобивни служащи. „ Не можете да извършите военна. Какво ще вършим? Кажете:„ Нека отидем в Китай, с цел да вземем стоманата си за армейските танкове и за лодките и корабите. “Силната стоманодобивна индустрия не е единствено въпрос на достолепие или разцвет и горделивост. Това е най -вече въпрос на националната сигурност. “

Цените на спот стоманата са се нараснали с 20% или повече, според от продукта, защото първичните 25% цени са влезнали в действие през март, съобщи Филип Гибс, железен анализатор на KeyBank. Той сподели, че цените на алуминия също са се нараснали, само че не толкоз от толкоз доста. Общите цени на стоманата се усилиха с 6% единствено сред март и април, съгласно държавния показател на цените на производителите, до момента в който цените на алуминиевите се усилиха с 2%.

„ Те не са заболели да желаят нарастване на цените “, сподели Гибс. " Ако се усещат, че в случай че имат прозорец, който да питат, ще го създадат. "

Тръмп през 2018 година, по време на предходната си администрация, също разгласи 25% цени за стомана и 10% цени за алуминий, макар че на идната година ги подвигна в Мексико и Канада.

Автомобилните производители най-много изтощават стоманата си , употребявани в северноамериканските растения от локални мелници, и те имат дълготрайни контракти за покупка, които до момента са ги защитили от увеличение на цените на спот пазара. Но предходният кръг на цените през 2018 година и нарастването на цените, които последваха, в последна сметка костват милиарди долари на фирмите, оповестяват автомобилните производители по това време.

Това също направи малко, с цел да усили производството на стомана тогава и не е ясно, че този път ще стане. Например, американските производители значително са излезли от пазара на стоманата Tin Mill, употребена за консерви. Това включва Кливланд Клифс, само че Goncalves съобщи, че компанията не обмисля да рестартира това произвеждане даже с 50% цените. Той също