Администрацията на Тръмп възобновява вековен закон за наградите, за да се опита да поиска ирански петролни танкери

Министерството на правораздаването се пробва да възроди древен закон, с цел да форсира напъните за искане на ирански петролни танкери, иззети по време на войната с Иран, само че специалисти по морско право споделят, че проектът може да срещне трудности. 

Висшият федерален прокурор в Южен Тексас удостовери предишния месец, че неговата работа взе участие в напъните за обновяване на потреблението на закона за премиите, профилиран юридически режим, който не се употребява постоянно от Испано-американската война. Сега департаментът възнамерява да употребява законите в разногласия за това дали кораби и танкери, хванати в морето от началото на администрацията на Тръмп, са били отнети законно.

„ Нашите ползи на националната сигурност може да изискват военните на Съединените щати да конфискуват плавателни съдове или товари, подкрепящи врага по време на боен спор “, сподели в изказване Арън Райц, американският прокурор в Южния окръг на Тексас. „ Ако това се случи, нашите федерални съдилища би трябвало да са подготвени да отсъдят разпореждането с тези хванати кораби и товари. “

„ Законът за премиите е античен корпус от морско право – към този момент кодифициран в статут, само че който в този момент възвръщаме – който дефинира разпоредбите за това по какъв начин иззетото морско имущество се осъжда, връща или се разпорежда с него “, продължи Райц. 

Официалното потребление на закона за премиите, почнало за първи път при започване на 17-ти век, би разрешило на администрацията да постави завършек на законите за конфискация на цивилен активи — които постоянно могат да бъдат затънали в съда — в интерес на рационализиран развой за наложително предаване на хванати кораби, свързани с Иран, на САЩ  Съдия, който следи залавянето на лодки, ще би трябвало да постанови, че Съединени американски щати дават отговор на съответен стандарт, с цел да бъдат награден с премията на кораба. 

Съгласно настоящото законодателство, окръжните съдилища на Съединени американски щати имат пълномощия по каузи, свързани с премиите, откакто корабите бъдат иззети от военните. Министерството на правораздаването и Пентагонът ще би трябвало да открият, че иззета лодка транспортира контрабандни артикули, транспортира противников бойци, работи под контрола на врага, употребява подправени документи или се пробва да заобиколи обсада. 

Ако напъните на отдела оцелеят при правосъдни провокации, съдът може да присъди на Съединени американски щати премията от нефт или различен товар на борда на иззети кораби, свързани с Иран. След това премията може да бъде продадена и средствата евентуално ще бъдат трансферирани към Министерството на финансите.

Планът за възкръсване на закона за премиите беше обявен за първи път от Bloomberg Law. Това е третият път, когато администрацията на Тръмп се пробва да употребява пасив или нефункциониращ механизъм, с цел да се опита да форсира целите на администрацията. През юли Министерството на правосъдието се опита да употребява Съда за унищожаване на извънземни терористи, основан през 1996 година и който в никакъв случай не е бил употребен преди, с цел да форсира депортирането на обвинени „ извънземни терористи “. Миналата година администрацията на Тръмп депортира венецуелски мигранти, упрекнати в принадлежност към бандата Tren de Aragua според Закона за извънземните врагове от 1798 година, който не е бил прилаган от Втората международна война. 

Но специалисти по интернационално и морско право споделят, че евентуалното използване от администрацията на вековните закони може да има противоположен резултат в кратковременен и дълготраен проект. 

Майкъл Стърли, професор по морско право в Юридическия факултет на Тексаския университет, сподели, че федералният закон от 1789 година дава на окръжните съдилища и съдии в Съединени американски щати пълномощия във връзка с евентуални случаи на наградно право, само че иззетият транспортен съд би трябвало да бъде физически изместен в окръга - в този случай евентуално пристанището на Хюстън.

„ Знаете ли, връщате се към Войната за самостоятелност и Войната на 1812, игрищата за награди бяха големи “, сподели Стърли. „ Навремето, когато нямахме огромна част от флота, някак си възложихме доста от функционалностите, които бихте очаквали да извършва флотът, и издавахме писма за качване на частни лица, упълномощавайки ги да излизат и да тормозят вражеските кораби. И тласъкът за частните лица беше да запазят това, което са умъртвили. “

Стърли сподели в предходни повторения, че премията ще бъде разграничена сред държавното управление, което е поръчало частници и капитаните и екипажите, които управляваха лодката, която беше заловила воюващия транспортен съд - транспортен съд, принадлежащ на нация, която беше интензивно ангажирана в спор със Съединените щати. 

Иън Ралби, специалист по морско право и сигурност, споделя, че не вижда „ никакъв проблем с възобновяването на закона за хващане и премия “. 

„ Вече видяхме възраждането на блокадата. Видяхме възраждането на закона за контрабандата. Така че всички тези, като доктрините за военноморска война, които видимо събираха прахуляк на рафта, са налични и използвани “, сподели Ралби, президент на Auxilium Worldwide, благотворителна организация с нестопанска цел, която частично се концентрира върху океана ръководство.

Но той има вяра, че опитът на администрацията на Тръмп да приложи закона за премиите слага „ някои много обилни вътрешни и интернационалните правни провокации “, по-специално в Близкия изток и Южна Америка, където администрацията на Тръмп е конфискувала свързани с Иран и Венецуела танкери, които транспортират това, което администрацията може да твърди, че е контрабанда, която си коства да бъде иззета.

„ Въпросът е по-скоро вътрешен проблем за Съединените щати и проблем с последователността в артикулирането какво в действителност прави ", като се имат поради многократните обръщания на президента Тръмп във връзка с военните и икономическите позиции при справяне с продължаващия спор с Иран, сподели Ралби. 

Той уточни задържането от Съединени американски щати на товарен транспортен съд под ирански байрак, прочут като Touska през май, откакто той се опита да заобиколи американската обсада на ирански пристанища и плавателни съдове. Иран осъди залавянето на кораба като " пиратство " и прикани Организация на обединените нации да се намеси. 

" Исканията бяха едновременни - че това е използване на наказания, което е конструкт на спокойно време - и налагане на обсада, което е закон за военноморска война. Не можете да имате и двете ", сподели Ралби.

Томас Лий, професор по интернационално право в Юридическия факултет на университета Фордъм сподели, че въпреки да е допустимо потреблението на закона за премиите може да рационализира процеса, прокурорите могат да заседнат в случаи, включващи плавателни съдове, за които Съединени американски щати твърди, че са свързани със страни като Иран или Венецуела, само че плават под флага на друга страна. Той допусна, че третата нация може да оспори законността на изземването, защото Конгресът не е разрешил война с Иран.

Лий добави, че в случай че Съединени американски щати задействат още веднъж закона за премиите, е евентуално съперниците да се опитат да блокират кораби под американски байрак в бъдеще.

„ След двадесет, 30, 40, 50 години, несъмнено, нали? “ Лий сподели. „ Искам да кажа, че китайците може да го вършат в Южнокитайско море и това просто не наподобява като доста рационална концепция в дълготраен проект. “

Друго предизвикателство, сподели Лий, е физическото докарване на корабите до пристанище на Съединени американски щати.

„ Цялата причина на юрисдикцията на премията беше, че в действителност корабът и товарът участваха физически в юрисдикцията на съда, който го осъди като вражеска благосъстоятелност и по тази причина не знам по какъв начин съумяват да заобиколят това “, сподели Лий, добавяйки, че лодките ще би трябвало да бъдат закотвени в южен Тексас, в случай че това е мястото, където Съединени американски щати ще стартират правосъдни процедури за награди. 

Не е ясно по какъв начин ще наподобява делото за награждаване, защото нито един съд в Съединени американски щати не е виждал дело за награждаване, заведено от Съединените щати след Испано-американската война, споделиха специалисти. Съществува и неустановеност по отношение на броя на плавателните съдове, които ще бъдат обект на законите.

„ Мисля, че тук сме малко в обстановка, в която се оправяме, до момента в който вървим, частично тъй като никой жив не е взел участие в съд за награди в Съединените щати “, сподели Ралби.