Air New Zealand отмени целта си за въглеродни емисии до 2030 г.

Air New Zealand анулира своите цели за въглеродни излъчвания до 2030 година, базирайки се на неналичието на по-нови ефикасни самолети и различни реактивни горива.

Главният изпълнителен шеф на Air New Zealand Грег Форан сподели във вторник, че евентуалните забавяния в проекта за възобновяване на флота на самолетната компания съставляват „ спомагателен риск за постижимостта на задачата “.

„ Може да се наложи самолетната компания да резервира съществуващия си флот за по-дълго от плануваното заради световни проблеми с производството и веригата за доставки, които евентуално биха могли да забавят въвеждането на по-нови, по-икономични самолети във флота “, сподели Форан в изказване.

„ Като такива и поради толкоз доста лостове, нужни за реализиране на задачата, са отвън нашия надзор, беше взето решение да се отдръпна задачата за 2030 година и неотложно да се оттеглим от мрежата SBTi. “

Авиокомпанията също по този начин ще се отдръпна от Инициативата за научнообосновани цели, която оказва помощ на фирмите да понижат излъчванията в сходство с Парижкото съглашение.

Водната самолетна компания на Нова Зеландия съобщи, че обмисля нова краткосрочна цел за понижаване на въглеродните излъчвания, която ще отразява по-добре провокациите, свързани с съществуването на самолети и различно реактивно гориво в промишлеността.

Председателят на Air New Zealand Терез Уолш сподели, че самолетната компания остава ангажирана с постигането на задачата си за чисти нулеви въглеродни излъчвания до 2050 година

„ Работата ни за прекосяване от изкопаеми горива продължава, както и застъпничеството ни за световните и вътрешни регулаторни и политически настройки, които ще оказват помощ на Air New Zealand и по-широката авиационна система в Нова Зеландия да изпълнят своята роля за намаляване рисковете от изменението на климата “, сподели Уолш.

Air New Zealand планираше да понижи общите въглеродни излъчвания с 16,3 % до 2030 година спрямо базовото равнище за 2019 година

Съобщението на националния транспортьор на Нова Зеландия идва в миг, когато самолетните компании са принудени да употребяват по-дълги направления заради войните в Газа и Украйна, което усилва търсенето им на гориво, генериращо излъчвания.