Airlines brace for the summer of hell
Лятото нормално е време за взрив за самолетните компании. Тази година може да промени това.
Авиокомпаниите започнаха 2025 година, проектирайки мощен напредък. Но от този момент един въпрос след различен се е впуснал в търсенето на пасажери.
Проблемите с контрола на въздушното придвижване провокират закъснения на полета и отменяне, като се хранят с терзания на пасажерите поради сигурността, почнала през януари с най -лошия въздушен злополука в Съединени американски щати от десетилетия. Глобалната комерсиална война и други стопански проблеми понижават цената на $, което прави задграничните пътувания по -скъпо за американците.
Междувременно задграничните пътешественици стоят настрани или в символ на митинг против дейностите на администрацията на Тръмп, или заради имиграционни проблеми. Съществуват и нови правила за сигурност, изискващи пасажерите на самолетните компании да надграждат до „ същински идентификатор “, с цел да преминат през контролно -пропускателни пунктове на TSA, които биха могли да попречат на някои пасажери да летят.
Към това прибавете и обща грижа за стопанската система и това, което нормално е основно време за печелене на пари за самолетните компании, може да намалее тази година.
„ Това в действителност е съвършена стихия от доста неща, засягащи самолетните компании “, споделя Уилям Макги, старши помощник по авиацията и пътуванията по американския план за стопански свободи. " Лятото несъмнено ще бъде по -меко за самолетните компании. А лятото е мястото, където се прави най -голямата част от парите. "
Вместо да се приготвят за огромни облаги, самолетните компании понижават маршрутите на полета през останалата част от годината, с цел да спестят пари, като се отдалечават от по -ранните оптимистични насоки за облага. Акциите на самолетната компания, измерени от показателя на самолетната компания NYSE ARCA, са изгубили повече от 20% от цената си от 29 януари, датата на съдбовната злополука на националното летище Роналд Рейгън Вашингтон.
Това беше първият случай с самолетна компания с висок профил тази година, само че той беше надалеч от последния. Оттогава в Торонто се следи не-фатална злополука на районен аероплан на Delta, както и известия за близки конфликти на земята и във въздуха, на разнообразни летища в Съединените щати.
След съдбовната злополука във Вашингтон, окръг Колумбия, изпълнителният шеф на Delta Ед Бастиан съобщи, че самолетната компания е забелязал неотложен спад в продажбите на билети, защото повече пасажери се тормозят от летенето.
„ Това провокира доста потрес измежду потребителите “, сподели той на конференция на вложителите през март. „ Видяхме много непосредствена сергия както в корпоративните пътувания, по този начин и в резервациите. Увереността на потребителите и сигурността в пътуванията на въздуха започнаха да понижават малко, когато пристигнаха въпроси за сигурността. “
Притесненията по отношение на сигурността не са били подкрепени от скорошни известия за контролери на въздушното придвижване, които управляват полетите на интернационалното летище Newark Liberty за малко губят както радара, по този начин и способността им да поддържат връзка с самолети.
В резултат на проблемите с контрола на въздушното придвижване нямаше произшествия, само че това накара някои контролери да се пуснат за контузия. Спадът на личния състав докара до дълги забавяния и отменяне на хиляди полети в един от основните летищни центрове в страната.
„ Имах повече другари, сътрудници и познати споделят, че не желаят да летят сега, в сравнение с естественото, не тъй като се опасяват от произшествия, а тъй като не желаят да се оправят със закъснения и отменяне “, сподели Макги.
Флаерите не стоят настрани единствено поради опасенията за сигурността и евентуалните забавяния - има и терзания по отношение на по -широката стопанска система.
Увереността на потребителите този месец се потопи на равнища под тези, следени по време на Голямата криза. Проучването на доверието на Конференцията откри през април, че американците имат намерение да летят през идващите шест месеца, паднаха с 12,5% от януари.
International Travel, значим мотор за облага за трите най -големи самолетни компании в страната, беше обиден изключително мъчно. Според разбора на компанията за авиационни разбори Cirium, резервациите от Съединените щати до Европа от юни до август до източници на трети страни като онлайн уеб сайтове за пътешестване паднаха с 9,8% спрямо преди година. И е още по -лошо в противоположна страна, като 12% по -малко резервации за полети от Европа до Съединените щати.
След това има същинското условие за идентификация за полети на борда, което може да държи пасажерите надалеч от летищата, до момента в който не могат да надграждат лиценза на водачите си, което може да отнеме седмици или даже месеци.
Досега новото предписание за сигурност има малко явно въздействие върху пътешествениците, съгласно един изпълнителен шеф на самолетната компания, който приказва пред CNN на фона.
Около 7% от американците се появяват на контролно -пропускателни пунктове на TSA без същински персонална карта или различна форма на позволена идентификация, като паспорт или военна персонална карта, съгласно представител на TSA. Но организацията съобщи, че доста от тези без същинския идентификатор или еквивалент са позволени след спомагателен скрининг. TSA чака да приключи изключенията по -късно тази година.
Авиокомпаниите са издържали по -лоши обстановки в предишното. Пандемията донесе хвърчене до покрай половината, което изисква федерални избавителни средства. Терористичната офанзива на 11 септември бе последвана от поредност от банкрути и сливания. Има големи финансови загуби заради предходни шипове в цените на горивата.
Но защото самолетните компании стартират лято, където са очаквали гладко хвърчене, те ще изпитат някаква неприятна финансова турбулентност.
