„Ако шофирате на...“: Нитин Гадкари признава, че горивото E20 влияе на пробега на автомобила, отхвърля опасенията за повреда на двигателя

Министърът на автомобилния превоз и автомагистралите на Съюза Нитин Гадкари призна, че горивото E20 въздейства на пробега на автомобила до известна степен в изявление.

Гадкари в изявление за The Indian Express сподели, че разликата в пробега се дължи на по-ниската калорична стойност етанол спрямо бензина, което може да накара междинния пробег да вземе бакшиш с увеличение на наличието на етанол в горивото.

„ Вижте, има няколко неща: първото е разликата в калоричността сред етанол и бензин – което е реалност. Но пробегът зависи и от изискванията на шофиране, изключително в градове като Делхи или Мумбай, където транспортните средства остават на по-ниски предавки заради изискванията на шофиране… Според ARAI отчет, за транспортни средства, особено конструирани с мотори с гъвкави горива, няма проблем с успеваемостта на пробега. Ето за какво ние също работим върху (натискане) на технологията за гъвкави мотори, ” IE цитира министъра на съюза.

" В трафика със прекъсване и потегляне от Делхи до Гургаон вие непрекъснато спирате. Скоростта ви едвам надвишава 40-50 (километра в час), преди да ударите червен светофар. Въпреки това, в случай че шофирате с непрекъсната скорост в продължение на 100 км (в час), може да видите известна разлика в цената ", добави той.

Въпреки това, Gadkari твърди, че изказванието за развалени елементи на транспортното средство заради потреблението на Сместа E20 е „ пресилена “ и е част от опитите за основаване на „ подправен роман “. Той сподели, че E20 е въведен единствено след многочислени проби, извършени от ARAI (Асоциацията за автомобилни проучвания на Индия), а също и от производителите на транспортни средства.

Той сподели също, че в някои по-стари коли, в случай че има незначителни въздействия върху избрани елементи, държавното управление е поискало от производителите да сменят въпросните елементи по време на обслужване.

Гадкари сподели: „ Покажете ми една кола, която е претърпяла щета заради гориво E20. Това, което се популяризира в обществените медии, е част от координиран подправен роман. “

Гадкари за сместа метанол-дизел

Гадкари сподели в изявлението, че рецесията в Западна Азия, която сложи съществено предизвикателство за доставките на горива в целия свят, също е отворила вратите за други вероятни други възможности на изкопаемите горива, които ще понижат зависимостта от вноса.

След това той приказва за 15% примес от метанол и дизел, която сега се употребява за придвижване на избрани рейсове в Карнатака.

„ В Карнатака Ashok Leyland си сътрудничи с държавната корпорация на Карнатака, с цел да ръководи 25 рейса, употребявайки примес от 15% метанол и дизел. Те ги пуснаха в продължение на три месеца и потвърдиха, че няма проблеми, след което Ashok Leyland създаде специфичен метанолов мотор, тъй че камионите и рейсовете да могат да работят с метанол. В момента Assam Petro-Chemicals създава 700 тона метанол на ден при скорост 20-22 на литър, спрямо дизел, който е към 110; това води до обилни икономии на разноски “, сподели Гадкари в изявлението за IE.

Кейривал изисква понижаване на цените на горивата

На фона на несъгласията по отношение на смесеното гориво, ръководителят на AAP и някогашен основен министър на Делхи Арвинд Кейривал на Четвъртък изиска цените на бензина и дизела да бъдат понижени. Той съобщи, че „ чистият бензин “ би трябвало да се предлага при 82 за литър, а горивото E20 при 70 за литър.

Твърдейки, че цените на дизела също могат да бъдат понижени по сходен метод, той сподели, че по-ниските цени на горивото ще обезпечат на хората по този начин нужното облекчение.

Той сподели: „ Можем да изчислим цените на дизела по същия начин; цените на дизела също могат да бъдат понижени. Ако цените на бензина и дизела паднат, имам вяра, че това ще нанесе забележителен удар върху инфлацията и ще обезпечи на хората по този начин нужното облекчение “, съгласно отчет на ANI.