Акциите на Boeing паднаха, след като вратата избухна на самолета по време на полет

Доставчикът на части Spirit AeroSystems също беше засегнат, след като американските регулатори забраниха 737 Max 9s с тапи на вратата

Акциите на производителя на самолети Boeing и доставчика на части Spirit AeroSystems паднаха на фона на подновени страхове за безопасността на неговите 737 Max самолети, след като полет на Alaska Airlines беше принуден да кацне аварийно в петък.

Част от фюзелажа на самолета, който беше изтръгнат във въздуха, беше намерен в неделя в задния двор на къща в Портланд, Орегон.

Щекерната врата – панел, монтиран да замени аварийна врата в някои версии на самолета 737 Max 9 – се откъсна от самолета скоро след това той излетя от летището в Портланд за Онтарио, Калифорния.

Американските регулатори наредиха временно спиране на земята на всички модели Max 9 с тапи на вратите в очакване на проверки след инцидента в петък, чиито последствия можеха да бъдат много по-сериозно, но най-близките места бяха свободни и пътниците все още носеха предпазни колани.

Дупката във фюзелажа беше описана като „широка колкото хладилник“ и вятърът, който духаше от него, беше толкова силен, че изсмука ризата на тийнейджър, седящ наблизо, но самолетът успя да кацне безопасно без жертви.

Националната служба за транспортна безопасност на САЩ Съветът (NTSB) започна разследване и каза, че откриването на липсващата тапа на вратата, която е паднала близо до къщата на учител, ще бъде „ключов компонент“.

Председателят на NTSB, Дженифър Хоменди, каза, че инцидентът трябва да е бил „ужасяващо преживяване“.

Разследванията ще продължат без доказателства от записващото устройство на гласа в пилотската кабина, тъй като той е бил презаписан след заснемането само два часа данни.

Хоменди също каза, че е имало три предишни автоматични предупреждения в пилотската кабина на същия самолет на Alaska Airlines за налягането в кабината. Светлината за повреда на автоматичното херметизиране се задейства на 7 декември, 3 януари и 4 януари, но Хоменди каза, че не е ясно дали има някаква връзка между тези събития и почти катастрофата в петък.

Индонезия заяви, че спира трите модела Max 9, управлявани от Lion Air, въпреки че имат функционираща изходна врата, до второ нареждане. Lion Air претърпя първата от двете големи въздушни катастрофи, които накараха 737 Max да бъде изтеглен от експлоатация в целия свят през 2019 г., за което в крайна сметка бяха обвинени проблеми със софтуера за управление на полета.

Акциите на Boeing се понижиха с 8% в предпазарната търговия, докато акциите на Spirit AeroSystems паднаха с над 15%. Alaska Airlines падна с 5%.

Други аерокосмически производители също изглеждаха засегнати от негативните пазарни настроения, като Senior, доставчик на Boeing, спадна с 4,7% в понеделник сутринта, най-големият спад в индекса FTSE 250.

Spirit произвежда частта за вратите в завода си в Уичита, Канзас, но ги монтира полузавършени, според доклад на Reuters. Boeing обикновено премахва щепсела в следващата част от производствения процес във фабриката си в Рентън, Вашингтон, докато оформя интериора. Процесът означава, че следователите ще търсят пропуски в сглобяването и в двете фирми.

Boeing планира да проведе виртуална среща в цялата компания във вторник, за да обсъди безопасността след инцидента. Главният изпълнителен директор Дейв Калхун каза на служителите в съобщение в неделя, че отговорът му „е и трябва да бъде фокусът“, добавяйки: „Когато се случат сериозни аварии като тази, за нас е изключително важно да работим прозрачно с нашите клиенти и регулаторите, за да разберете и обърнете внимание на причините за събитието и се уверете, че те няма да се повторят.“

Alaska Airlines отмени още 60 полета в понеделник и каза, че прекъсването се очаква да продължи поне до средата на тази седмица.

Най-големият оператор на модела, United Airlines, приземи своите 79 Max 9s и отмени 230 полета в неделя, 8% от планирани заминавания.

Нито една европейска авиокомпания не експлоатира 737 Max 9 в съответната конфигурация, според регулатора за безопасност на ЕС, EASA.

Последвайте ни в