Акциите на Boeing попадат в доклада, че Китай е спрял доставките си като част от търговската война
Акциите на Boeing паднаха във вторник след отчет, че Китай е спрял доставката на всички свои самолети на самолетните компании в страната като част от ескалираща комерсиална война, която обгърна двете най -големи стопански системи в света.
Нито китайските управляващи, Боинг, нито Белият дом неотложно дадоха отговор на настояванията на CNN за коментар по отчета, макар че президентът Доналд Тръмп съобщи в обява в обществените медии във вторник, че Китай „ току -що се възобнови в договорката с Big Boeing, казвайки, че„ няма да заемат “напълно ангажирани с самолети. “
Този ход ще бъде удар освен за Boeing, най -големият експортьор в Америка, само че и за американската стопанска система, най -голямата в света. Тъй като Тръмп е наложил цени за търговски партньори-включително минимум 145% за доста китайски продукти-други страни също са отмъстили, в някои случаи са провокирали тит-за-тат, който в този момент заплашва да наранява фирмите, производството и работните места по целия свят.
Настроенето на Тръмп към Китай е изключително остра, като серпантина на комерсиалната война с тази нация, заплашваща всичко - от американските фермери до доставките на iPhone - даже когато объркването е повишено поради освобождението и забавянето.
Boeing е изключително уязвим към актуалните търговски разногласия сред Америка и неговите търговски сътрудници. За разлика от доста многонационални компании, Boeing построява всички свои самолети в американските заводи, преди да изпрати близо две трети от своите търговски самолети на клиенти отвън Съединените щати. А Boeing е съществена част от американската стопанска система, допринасяйки за 79 милиарда $ и поддържа 1,6 милиона работни места както директно, по този начин и индиректно. Той има близо 150 000 американски чиновници.
Boeing се бори от шест години, като натрупа 51 милиарда $ оперативни загуби от 2018 година, като последната година регистрира годишна облага. Китай е най -големият пазар в света за покупки на самолети, като скорошният разбор на Boeing се прави оценка, че се чака китайските самолетни компании да закупят 8 830 нови самолети през идващите 20 години.
Boeing към този момент беше справяне с спад в продажбите с години в Китай, даже преди въвеждането на цени. Китай е сложил цени от 125% за целия импорт от Съединените щати. Jets на Boeing костват десетки милиони долари всеки, тъй че цените, че повече от двойно по -голямо от цената биха ги създали недостъпни за всички китайски клиенти, даже без нови ограничавания за доставките.
Boeing значително е изключен от китайския пазар от 2019 година част от това се дължи на комерсиалното напрежение сред Китай и Съединените щати, почнало по време на първата администрация на Тръмп. Boeing приема поръчки за 122 самолета от китайски клиенти през 2017 и 2018 година През шестте години от този момент Boeing получи единствено поръчки за 28 самолета, а това беше най -вече за товари или от китайски лизингови компании, които могат да бъдат пазаруването им от името на самолетните компании отвън Китай. Той не е съобщил за нито една поръчка за пътнически аероплан от китайска самолетна компания.
Но отпадането не се дължи на напрежението в търговията. Някои се дължат на проблеми в самия Boeing, в това число заземяването на най-продаваните 737 Max след две съдбовни произшествия в края на 2018 година и началото на 2019 година Доставките до Китай стигнаха до съвсем прекъсване след втората злополука. Това е по този начин, тъй като авиационните управляващи по света заземяха самолети след бедствията и Китай не разрешиха незабавно да се върнат на работа, даже когато страните разчистваха самолета за транспорт на пасажери в края на 2020 година доставките започнаха да се възвръщат предходната година.
Доставките са от решаващо значение за Boeing, защото това е, когато се заплаща. Компанията първо построява самолета и получава по -голямата част от заплащането си след снабдяване на готовия артикул. Задушаването на тези доставки е изключително огромен удар за Boeing, който имаше общо 55 самолета в инвентара в края на 2024 година, че той не е съумял да достави на клиенти, най-вече тези в Китай и Индия, съгласно компанията.
