Алармиращите претенции на Boeing Whistleblower се повтаря след катастрофа на Air India

showquick read Резюмето е генерирано от AI, рецензирана вест Джон Барнет, някогашен свирка на Боинг, повдигна опасения за сигурността преди гибелта си през 2024 година Барнет е открит мъртъв от огнестрелна рана, постанови самоубийство, преди свидетелството му за подаване на сигнали. Помогна ли нашето обобщение на AI? Уведомете ни.

Air India Boeing 787-8 Dreamliner, летящ от Ахмедабад до Лондон Гетуик, се разруши малко след излитането в четвъртък, убивайки 241 от 242 души на борда. Това беше първият съдбовен случай с присъединяване на Boeing 787, откогато самолетът влезе в услуга през 2009 година

Катастрофата върна светлината на прожекторите на дългогодишни опасения по отношение на индустриалните практики на Boeing. Той носи нов фокус върху Джон Барнет, някогашен управител на качеството и свирка на Boeing, който маркираше пропуските за сигурност в програмата Dreamliner преди загадъчната си гибел предходната година.

Кой беше Джон Барнет?

Джон Барнет е роден на 23 февруари 1962 година в Калифорния. След раздялата на родителите си той се реалокира в Луизиана с майка си и трима по -големи братя. Възпитаник на гимназията в Болтън, г -н Барнет стартира кариерата си като водач на такси, преди да се причисли към Военновъздушни сили на Съединени американски щати. Когато опциите за образование пропаднаха, той превключи пътеки и се причисли към Rockwell International в Палмдейл, Калифорния, където работи върху елементи за програмата за галактически совалки на НАСА, в това число орбитера на Атлантида.

През 80-те години господин Барнет също работи като електротехник на B-1 Lancer Bomber. По -късно той се открива на остров Камано, Вашингтон, и се причислява към Боинг през 1988 година като първокласен контрольор. He rose through the ranks and, by 2010, was working at Boeing's South Carolina plant in North Charleston, the assembly line for the 787 Dreamliner.

What John Barnett Said About Boeing

At the North Charleston plant between 2010 and 2017, Mr Barnett raised red flags about what he described as a steady decline in safety протоколи. Според него чиновниците са били подложени на напън да подценяват недостатъци и да дават отговор на индустриалните квоти.

Джон Барнет изрази съществени опасения за това по какъв начин Boeing построява самолетите си. Той сподели, че мъничките железни стърготини са оставени покрай значими проводници, което може да аргументи рискови проблеми в средата на полета. Той също по този начин твърди, че към една от четири кислородни маски може да не работят при незабавни случаи. Той също по този начин сподели, че някои елементи липсват или не са записани вярно по време на процеса на строителство, показвайки неприятни инспекции за сигурност.

През 2017 година той подаде публични тъжби до Федералната авиационна администрация (FAA) и Администрацията по сигурност и здраве на професионалната изгода (OSHA). FAA удостовери някои проблеми, които той акцентира и инструктира Боинг да ги поправи. По -късно OSHA отхвърли изказванията си, като се произнесе в интерес на Boeing през 2021 година, решение г -н Barnett апелира.

Той продължи да твърди, че Бойнг се отмъстил против него, блокирайки промоциите, изолирайки го от екипи и създавайки враждебна работна среда. След като се изправи пред здравословни провокации, Джон Барнет се пенсионира през 2017 година

През 2019 година Джон Барнет излезе обществено с изказванията си в медийни изявленията. По -късно той бе показан в документалния филм на Netflix през 2022 година „ Службата: Случаят против Boeing “, който прегледа културата на сигурността на компанията, изключително след 737 оптимални бедствия.

Дори след пенсионирането, г -н Барнет продължава да приказва. След случая с издухването на вратите на Alaska Airlines при започване на 2024 година той още веднъж изрази опасения по отношение на настоящите неуспехи в контрола на качеството в Boeing.

по какъв начин умира Джон Барнет?

на 9 март 2024 година, Джон Барнет е открит мъртъв в пикапа си отвън хотел в Чарлстън, Южна Каролина. Той беше отседнал там, до момента в който се приготвяше да свидетелства в делото си за възмездие за подаване на сигнали против Боинг.

Когато не съумя да се яви за планувано складиране, полицията извърши инспекция на благосъстоянието и го откри с огнестрелна рана в главата. Пистолета е била в дясната си ръка и криминалистичните доказателства потвърдиха, че това е самоубийство, съгласно управляващите.

В транспортното средство е открита ръкописна записка, която споделя: „ Не мога да го направя повече.