Алберта въвежда нова програма за обучение, която да замени задължителното начално ниво на обучение
Когато автобусът на хокейния отбор на Humboldt Broncos се сблъска с полукамион в Саскачеван през април 2018 г., 16 души загинаха.
Установено е, че има е причинено от неопитен и недостатъчно обучен шофьор на полукамион и подтикна редица провинции, включително Алберта, да въведат планове за стартиране на задължително начално обучение (MELT).
MELT изисква новите шофьори от Клас 1 да завършат повече от 100 часа обучение на водачи.
Правителството на Алберта обяви, че нова „пътека на обучение“ ще замени задължителното начално ниво на обучение, което е в сила от 2019 г.
STOPE е идентифициран от транспортната индустрия като фактор, допринасящ за недостига на шофьори, поради увеличеното време и разходи за процеса на набиране на персонал.
Робърт Харпър, президент на Асоциацията за автомобилен транспорт на Алберта, казва, че има 4000 текущи работни места свободни позиции. Той казва, че програмата MELT е била скъпа.
„Тя добави много разходи, но всъщност, не вярвам, постигна желаните резултати за подобряване на качеството на драйверите,“ Харпър каза.
Харпър каза, че промените, обявени от провинцията, ще поставят повече фокус върху уменията и безопасността трябва да се подобри.
„Промените ни поставят в нов път, който ще накара хората да се съсредоточат на умения, а не само на часове обучение. Това ще произвежда по-добри, професионални шофьори,” каза Харпър. същото превозно средство, което биха използвали в кариерата си.
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.Министърът на транспорта и икономическите коридори Девин Дрийшен казва, че новата пътека ще осигури по-подходящо обучение за определени индустрии, увеличени часове за обучение в кабината и разширен обхват на обучение.
Дъщерята на Карол Бронс Дайна почина при автобусната катастрофа на Humboldt.
Тя подкрепя предложените промени, ако те наистина водят до програма, базирана в по-голяма степен на компетентности с по-задълбочено обучение на умения, но тя казва, че може да се направи повече.
Бронс, който е директор на групата Safer Roads Canada, каза, че в Канада няма добра система за докладване в провинциите, когато става въпрос за досиета на шофьорите.
„Това вероятно е една от нашите най-големи вратички в Канада е фактът, че не е нужно да имате добро досие в една провинция, за да получите лиценз в друга провинция или превозвачът може да получи застраховка в друга провинция“, каза Бронс. „Не правим всичко възможно за безопасността.
“MELT винаги е бил по-скоро временна мярка в нашите очи. Смятаме, че винаги има място за подобрение, особено сега, когато отново наближаваме 6 април. Това ще бъде шестата годишнина от катастрофата на Broncos.
„За мен е много важно да има промени, които правят нашия път по-безопасен“, каза Brons.
От 1 април Алберта Промените в лицензирането и обучението от клас 1 ще освободят фермерите от провинцията и техните близки семейства от MELT, като им предоставят шофьорска книжка от клас 1, ограничена за фермата.
Това ще им позволи да управляват превозни средства от клас 1 само в рамките на Алберта и само за оторизирани ферми.
