Алберта въвежда нова програма за обучение, която да замени задължителното начално ниво на обучение

Когато рейсът на хокейния тим на Humboldt Broncos се сблъска с полукамион в Саскачеван през април 2018 година, 16 души починаха.

Установено е, че има е породено от некомпетентен и незадоволително подготвен водач на полукамион и подтикна редица провинции, в това число Алберта, да вкарат проекти за пускане на наложително начално образование (MELT).

MELT изисква новите водачи от Клас 1 да завършат повече от 100 часа образование на водачи.

Правителството на Алберта разгласи, че нова „ пътека на образование “ ще размени наложителното начално равнище на образование, което е в действие от 2019 година

STOPE е разпознат от транспортната промишленост като фактор, способствуващ за дефицита на водачи, заради увеличеното време и разноски за процеса на набиране на личен състав.

Робърт Харпър, президент на Асоциацията за авто превоз на Алберта, споделя, че има 4000 настоящи работни места свободни позиции. Той споделя, че програмата MELT е била скъпа.

„ Тя добави доста разноски, само че в действителност, нямам доверие, реализира мечтаните резултати за възстановяване на качеството на драйверите, “ Харпър сподели.

Харпър сподели, че измененията, оповестени от провинцията, ще слагат повече фокус върху уменията и сигурността би трябвало да се усъвършенства.

„ Промените ни слагат в нов път, който ще накара хората да се съсредоточат на умения, а освен на часове образование. Това ще създава по-добри, професионални водачи, ” сподели Харпър. същото транспортно средство, което биха употребявали в кариерата си.

Министърът на превоза и икономическите коридори Девин Дрийшен споделя, че новата пътека ще обезпечи по-подходящо образование за избрани промишлености, увеличени часове за образование в кабината и уголемен обсег на образование.

Дъщерята на Карол Бронс Дайна почина при автобусната злополука на Humboldt.

Тя поддържа препоръчаните промени, в случай че те в действителност водят до стратегия, основана в по-голяма степен на компетентности с по-задълбочено образование на умения, само че тя споделя, че може да се направи повече.

Бронс, който е шеф на групата Safer Roads Canada, сподели, че в Канада няма добра система за докладване в провинциите, когато става въпрос за досиета на водачите.

„ Това евентуално е една от нашите най-големи малки врати в Канада е фактът, че не е нужно да имате положително досие в една провинция, с цел да получите лиценз в друга провинция или превозвачът може да получи застраховка в друга провинция “, сподели Бронс. „ Не вършим всичко допустимо за сигурността.

“MELT постоянно е бил по-скоро краткотрайна мярка в нашите очи. Смятаме, че постоянно има място за усъвършенстване, изключително в този момент, когато още веднъж наближаваме 6 април. Това ще бъде шестата годишнина от злополуката на Broncos.

„ За мен е доста значимо да има промени, които вършат нашия път по-безопасен “, сподели Brons.

От 1 април Алберта Промените в лицензирането и образованието от клас 1 ще освободят фермерите от провинцията и техните близки фамилии от MELT, като им дават шофьорска брошура от клас 1, лимитирана за фермата.

Това ще им разреши да ръководят транспортни средства от клас 1 единствено в границите на Алберта и единствено за оторизирани ферми.