Американска военнослужеща, призната за невинна за причиняване на смърт поради небрежно шофиране
Тя се сблъска с Матю Дей, на 33 години, на 26 август миналата година, който караше мотоциклет покрай кръстовище, от което тя завиваше, съобщи Кралският съд в Норич.
Тя се беше запътила към дома си в Downham Market, докато се връщаше от RAF Lakenheath в Съфолк, където работеше.
Изображение: Matthew DayMr Day пътуваше на юг по A10 в Норфолк, когато Airman Hayes излезе от B1160 Lynn Road, срещу пътя му.
На съда беше казано, че ответникът е излязъл, когато г-н Дей е бил на "10 до 15 метра" от колата си.
Той почина по-късно същия ден от нараняванията си.
Американски служители твърдяха, че летецът Хейс е бил на смяна по време на инцидента.
Christine Agnew KC каза в своя защита: „Понякога това е просто инцидент и няма кой да бъде виновен.“
Тя каза пред съда, че „този случай не е просто поредният случай на американски летец“ и спомена случая на Хари Дън и Ан Сакулас.
Мотоциклетистът Хари Дън беше на 19 години, когато през 2019 г. Volvo, шофирано от грешната страна на пътя от американския гражданин Сакулас, се блъсна в него извън RAF Croughton в Нортхамптъншър.
Сакулас успя да напусне Обединеното кралство, след като от нейно име беше заявен дипломатически имунитет.
Г-жа Агню каза, че „няма предположения“, че Хейс се е „опитал да избяга от страната или да избяга от правосъдието“.
Хейс каза пред съда, че е получила пълната си шофьорска книжка в САЩ на 16 години и когато се е преместила в Обединеното кралство, е преминала писмен изпит за кода на магистралата. Не знам защо не го видях онзи ден“, добавяйки, че трафикът онзи петък, в началото на празничния уикенд през август, беше „по-натоварен от нормалното“.
Мотоциклетист, чакащ на кръстовището зад Хейс даде доказателства за това, което е видял.
Греъм Прат каза, че „може да види човека на шофьорската седалка, гледащ в двете посоки“.
Тестовете показаха, че г-н Дей е имал "ниска концентрация на THC" в кръвта му, което показва, че е взел канабис известно време преди сблъсъка.
Независим съдебномедицински следовател на сблъсъка, който даде показания за защитата, Робърт Уагстаф, каза въз основа на изследване, че г-н Дей реагира по-бавно до излизането на колата, отколкото би се очаквало.
