Американски круизен кораб напусна Камбоджа без пътници, след като внезапно принуди всички да слязат

Американски круизен транспортен съд, който принуди всичките си пасажери да слязат в Камбоджа, откакто спря интервенциите си предходната седмица, напусна страната от Югоизточна Азия единствено с екипаж на борда, споделиха камбоджански публични лица в сряда.

MV Odyssey, благосъстоятелност на основаната във Флорида Villa Villa Vie Residences беше на околосветски круиз, когато прекрати плануваното си тригодишно пътешестване заради внезапното повишаване на разноските за гориво.

Беше дебаркирал за планувана спирка в камбоджанското пристанище Сиануквил в Тайландския залив, когато на 28 октомври неговите 203 пасажери ненадейно бяха известени, че би трябвало да слязат до няколко часа.

Корабът напусна Сиануквил късно във вторник единствено с екипаж и различен личен състав на борда, сподели Танг Сочеткресна, шеф на отдела по туризъм на провинция Преа Сианук. Той сподели, че не знае идната дестинация на кораба, само че голям брой източници, осведомени с въпроса, споделиха по-рано на CBS News, че корабът ще бъде изместен в Сингапур, където в последна сметка може да бъде продаден на търг.

Круизният транспортен съд към този момент е под контрола на кредитора си, съгласно известие, изпратено до жителите и получено от CBS News.  Ръководството на компанията обаче сподели, че са оптимисти, че могат да си върнат кораба - в случай че намерят действен сътрудник. 

„ Това е развой от 30 до 90 дни и по време на този развой имаме време да правим преструктуриране “, сподели Майк Петерсън, създател и изпълнителен ръководител на компанията, пред CBS News.

Сочеткресна сподели, че близо 100 пасажери са останали в Сиануквил, до момента в който други са посещавали други елементи на Камбоджа или са пътували до други страни. Повечето от пасажерите на кораба бяха американци.

Корабът, с потенциал от 650 пасажери, имаше 156 членове на екипажа на борда, само че не беше ясно какъв брой са отпътували с кораба.

Няма публично известие за бъдещи проекти за круизния транспортен съд. Медийни известия допускат, че заемодател е поел ръководството му и го е изпратил до Сингапур, главният морски център на Югоизточна Азия.

Внезапният завършек на пътуването на кораба притегли необятно внимание, тъй като той се популяризира като плаващ дом, съчетаващ дълготраен живот в морето с пътешестване по целия свят.

Няколко пасажери споделиха, че са платили повече от 300 000 $ за апартамент за целия живот на плавателния съд.

Villa Vie Residences сподели, че месечните разноски за гориво на кабина, които в предишното са били приблизително $1800, са достигнали почти $6000 до $8000 в елементи от Азия заради войната в Иран.

Компанията съобщи, че се стреми да понижи потреблението на гориво, като забави маршрута и прекарва повече време в пристанището, само че не съумя да компенсира възходящите разноски.

Вътрешни. известията, прегледани от CBS News, демонстрират, че корабът е бил във финансови усложнения минимум три месеца преди Камбоджа. Сега спомагателни документи демонстрират, че компанията е имала възприятие за неотложност да накара повече поданици да обезпечат още повече средства. 

По време на среща, която се организира при започване на август, компанията написа във вътрешна презентация на PowerPoint: „ Значителна нова линия на следствие е нуждата да се разграничи действителната неспособност да се способства от нежеланието да се способства повече. “

Трафикът беше стеснен в Ормузкия проток от началото на войната в Иран, намалявайки доставките на всички типове горива на петролна основа, изключително в Югоизточна Азия, и внезапно увеличаващи се цени.

Пътниците споделиха, че компанията ги е молила няколко месеца за вноски, с цел да поддържа кораба действен, и имаше деен спор в обществените медии дали интервенцията му в миналото е била финансово жизнеспособна.

Построен през 1993 година и ръководен под разнообразни имена от няколко круизни линии през годините преди пандемията COVID-19, Odyssey беше закупен от Villa Vie Residences през 2023 година

Настоящият му круиз стартира през октомври 2024 година в Белфаст, Северна Ирландия, където корабът беше преоборудван. Вече беше плануван втори круиз, дружно със закупуването на втори транспортен съд, който да работи с сходен потенциал.

Кристиан Бенавидес способства за този отчет.

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати. Този материал не може да бъде оповестен, предаван, пренаписван или популяризиран. Асошиейтед прес способства за този отчет.

Документи демонстрират конкуренция за финансиране, преди околосветският „ круиз вечно “ да бъде блокиран

(02:03)

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.