Американският отчита втори прекъсване на контрола на въздушното движение на летище в Ню Джърси

Федералната авиационна администрация (FAA) в Съединените щати заяви за втори радарен спиране за летището в Нюарк, Ню Джърси, за по -малко от две седмици.

Инцидентът повдига продължаващи въпроси по отношение на положението на контрола на въздушното придвижване в Съединени американски щати, увеличавайки натиска върху администрацията на президента Доналд Тръмп за справяне с сигурността на авиацията.

В петък FAA заяви, че към 3:55 ч. Местно време (07:55 GMT), оборудване във Филаделфия, Пенсилвания, загуби сигнала си за телекомуникации за към 90 секунди, като попречи на него да следи информационните сигнали за интернационалното летище на Newark Liberty.

Запис, прегледан от осведомителната организация Ройтерс, завладя част от неудовлетвореността на фона на спирането.

„ FedEx 1989, ще ви предам тук. Нашите обхвати просто по -черни още веднъж “, сподели контролер на водача за доставка.

„ Ако ви е грижа за това, свържете се с самолетната компания си и се пробвайте да окажете прочут напън, с цел да поправят тези неща. “

Това беше вторият път, когато 90-секундна спиране беше обявено за Newark, главен въздушен терминал, който обслужва столични региони като Ню Йорк.

На 28 април се случи сходен случай, което докара до стотици закъснения и десетки отклонени полети. Пет контролера за въздушен трафик също продължиха след случая, употребявайки федерален закон, който им разрешава да си почиват след травматични произшествия.

Вследствие на случая в петък, Associated Press заяви, че забавянията и анулирането в Newark също са се нараснали, като се базират на статистически данни от уеб страницата flightaware.com.

Белият дом в резюме се обърна към втория спиране на своя брифинг на Daily News с публицисти, обещавайки надстройки през идващите месеци.

„ Тази заран имаше проблем в системата, изключително на летището в Нюарк “, съобщи прессекретарят Каролин Левит пред кореспонденти.

„ Този ​​проблем е породен от същите телекомуникации и софтуерни проблеми, които са повдигнати предходната седмица. Всичко се върна онлайн след късия спиране и нямаше оперативно влияние. “

Leavitt добави, че FAA и Министерството на превоза ще „ адресират този механически проблем довечера, с цел да предотвратят по -нататъшни спирания “.

Докато всяка секунда има значение в авиацията, индустриалните вътрешни лица споделят, че контролерите на въздушното придвижване и водачите имат образование за справяне с спиранията, с цел да се сведе до най-малко заплахите.

„ Системата е окабелена да работи доста добре, когато всичко действа. Но най -важната част е, че е подготвена да действа, когато нещата се объркат “, сподели капитан Денис Тайър от Асоциацията на съюзническите водачи пред Асошиейтед прес.

„ Дори когато звучи плашещо, знайте, че контролерите на въздушното придвижване и водачите имат образование и ние отиваме на това. “

Последният спиране обаче ускори контрола на администрацията на Тръмп, в който се следи няколко злоупотреби с авиация с висок профил, откакто встъпиха в служба през януари.

На 29 януари, девет дни във втория мандат на Тръмп, над река Потомак се организира конфликт на междинен въздух, който убива всички на борда и двата самолета: пътнически аероплан на American Airlines и боен хеликоптер Black Hawk.

Тръмп в началото допусна, че самодейностите за разнообразие при неговия предходник, някогашният президент Джо Байдън, са отговорни за злополуката, макар че той не предлага доказателства, които да обосноват това иск.

По -късно, през февруари, администрацията му се сблъска с рецензии за понижаване на стотици чиновници на FAA, като част от неговата принуда върху хипотетичните боклуци във федералното държавно управление.

Критиците обаче предизвестиха, че контролът на въздушното придвижване и обвързваните с тях работни места са незадоволителни, повдигайки вероятността от неточности и неизправности. Някои от засегнатите позиции включват инспектори по сигурност на самолетната компания и механика за поддръжка.

Членът на Конгреса на Съединени американски щати Джош Готтеймер, който съставлява регион в Ню Джърси, пусна изказване по -рано тази седмица, призовавайки за увеличение на личния състав в FAA, като сложи въпроса като въпрос за сигурността на авиацията.

„ Изисквам администрацията на Тръмп да добави повече контролери за въздушен трафик, с цел да покрие летището в Нюарк, с цел да помогне неотложно да понижи дефицита - и надлежно да заплати на всички служащи “, написа Gottheimer.

„ Долният ред е, че това не е партизански проблем - това е въпрос на социална сигурност. Това е за поправяне на система, която се нуждае от фиксиране. “

Служители на Тръмп, в това време, забиха минали администрации за това, че направиха прекомерно малко, с цел да актуализират съществуващите системи за надзор на въздушното придвижване.

По -рано тази седмица министърът на превоза Шон Дъфи разгласи, че ще управлява рационализация на тези системи, в това число подмяната на медни кабели с оптика на нишки и замяна на по -стари радари и радиостанции.

„ Изграждането на тази нова система е нужда от икономическа и национална сигурност и времето за коригиране е в този момент “, сподели Дъфи в известието си.

Но планът евентуално ще изисква утвърждение и финансиране от Конгреса, оставяйки бъдещето си във въздуха.