Американският подводник на ВМС се присъединява към мисията да възстанови англосаксонския крал на Кинг 1,400-годишен Longship

Woodbridge, Англия-в отдалечен ъгъл на югоизточна Англия, в лодка, която се е вдигала на най-напредналият дебден, някогашен подводник на американския флот, чиято кариера го е видяла да служи на някои от най-напредналите нуклеарни захранващи съдове. David " Mac " MacDonald is one of 180 volunteers building a precise replica of a ship that set sail under the command of a king almost one-and-a-half millennia ago.

They're working with The Sutton Hoo Ship's Company in the small town of Woodbridge, and their mission is to build a historically accurate reproduction of the wooden longship famously discovered on the site, which is believed to have been the final resting place of a Англосаксонският крал от 7 век от 7 век.

Останките от истинския транспортен съд са открити заровени в Sutton Hoo преди съвсем век, тъкмо през реката от мястото за възобновяване. 

На фона на скелета на остарелия транспортен съд имаше благосъстояние от англосаксонски артефакти, които, дружно с историята на неговото изобретение, донесоха интернационалната популярност на уеб страницата. 

Съкровищата включваше „ шлема на Sutton Hoo “, най-емблематичният излишък от англосаксонската Англия. 

Старият транспортен съд беше в неприятно положение, когато аматьорският археолог Базил Браун го откри - малко повече от отпечатък в пясъка, с размери към 90 фута дължина. 

Due to the relative lack of knowledge about this period in English history, the find was dubbed " one of the most important archaeological discoveries of all time " by a curator at the British Museum.

There's an ongoing debate as to who exactly was buried in the longship, but the most widely accepted theory is that King Raedwald of East Anglia was entombed in the vessel. Той беше измежду първите британски крале, които се трансфораха в християнството и няма отношение към настоящето кралско семейство. 

Лодката, в която корабът се реконструира от нулата, притегля над 9 000 гости всеки месец, дружно с доста доброволци. Макдоналд израства в Нова Англия и по-късно живее в Северна Каролина в продължение на 30 години, само че той се реалокира в Съединени американски щати преди седем години. ; Сега той е част от фамилията на Longship, където той споделя, че „ е бил най -добре пристигнал. “

Макдоналд сподели, че той и сътрудниците му корабостроители към този момент могат да плануват дългия транспортен съд, защото се оформя пред тях, казвайки на CBS News: „ Ние просто издълбаваме цялата дървесина, която не наподобява като лодка. “

, само че планът е надалеч от просто. Той има за цел да пресъздаде дългия транспортен съд, употребявайки същите способи и принадлежности, които биха били употребявани от англосаксоните-оси, малати и скоби, всички направени от дизайни над 1400 години-и да го създадат морска. 

Екипът стартира строителството през 2019 година, с вярата да приключи плана до началото на 2027 година

занаятчия корабостроител Лори Уокър, разказан на CBS News, голямото време, належащо за производството на всяка обособена част от кораба. Корпусът ще бъде направен от към 90 дървени дъски, всяка от които се изисква сред 30-40 часа работа за занаяти. Тези дъски ще се държат дружно с към 3800 нокти от ковано желязо, всички локални. Градът на плана Анди Спенсър съобщи, че всяко дърво, употребявано като първоначален материал, би трябвало да бъде определено въз основа на неговата неповторима дължина, форма и липса на недостатъци. 

Спенсър сподели, че килът на кораба, да вземем за пример, изисква съвсем съвършено прави, 43-футово дъбово дърво, което изисква тежък развой на търсене-такова, което би трябвало да се повтори за съвсем всеки главен съставен елемент. 

Спенсър също е началник на програмата за презасаждане на плана, която има за цел да презаличи почти 20 дъбови дървета за всеки, който е отсечен. Новите дървета се засаждат покрай мястото, където се строи дългият транспортен съд, в новооткрития „ Саксонски транспортен съд от дърво “. 

Друго предизвикателство за екипа е неналичието на исторически проекти за истинския транспортен съд на Sutton Hoo, който е издигнат, „ Smack Bang в средата на интервал, за който не знаем безусловно нищо “, съгласно ръководителя на борда на плана Шон Макмилан.

Това не е, тъй като Anglo-Saxons не са записали своите творби, само че тъй като Viking Raids в последващите Centuries се виждат доста отшелнически, само че тъй като викингът на Източниците се виждат в продължение на последващите записи, които са записали доста монашерските записи. са били запазени-разграбени и унищожени.

Като такива, детайлности за погребалния транспортен съд на Sutton Hoo, който съгласно Макмилан, " през ​​деня му би бил еквивалент на самолетоносач, " не съществуват.  

" По време на построяването се появяват доста въпроси: " Е, по какъв начин биха създали това? " Е, ние не знаем, тъй като няма доказателства за това ", сподели Макмилан.

Така че те би трябвало да работят с това, което имат - останките от олющения съд, изтеглени от калта на окръг Съфолк.

© 2025 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.

Още от CBS News

Copyright © 2025 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.