Американците са гладни за общност. Така че защо нямаме повече площади в европейски стил?

Връзката е копирана!

Когато Елизабет Руан и фамилията й прекарват един учебен срок в Люнебург, Германия, животът й се върти към Марктплац, един от основните площади в южния немски град.

" На Марктплац имаше този голям публичен пазар и всичко, което можете да пожелаете, беше там. Това беше място, на което всеки ходеше. Бихте споделили: " Хайде да се срещнем на пазара ". Имаше толкоз доста " моменти на събиране ", които не виждате доста постоянно в Съединените щати. "

Това е надалеч от „ Insta-carting вашите хранителни артикули за седмицата “, добави Руан, майка на две деца, която живее в Олимпия, Вашингтон.

Джесика Кечам се влюби в Place Bellecour в Лион, Франция.

„ Можете да погледнете нагоре и да видите тази прелестна катедрала на рид “, сподели Кетчам, професор по писане, който преподаваше в семестриална стратегия в чужбина предходната година. „ Беше нещо географски вдъхновяващо, макар че бяхте в центъра на града. “

И постоянно има нещо забавно, което се случва на мястото - от жонглиране с огън до литературни четения, сподели тя.

Европа е цялостна с тези градски оазиси и наред с усета към лате и тапас, американците от ден на ден жадуват за италиански пиаци, испански площади, френски места и сходни площади по целия свят.

Но насладата от прекарването на живота на тези публични площади оставя някои американски пасажери разочаровани, когато се върнат в Щатите.

Лили Бенет учи с Кетчам в Лион през 2024 година Тя също припада над централния площад на града. И когато се върна в Америка, тя откри, че приспособяването е много разтърсващо.

„ Обратният културен потрес беше доста по-силен от първичния потрес от идването в Лион “, сподели Бенет, 18. „ Бях разчувствуван да видя фамилията и кучето си, само че след събирането бях изумен от изолацията на градовете тук. “

Докато беше в Лион, тя спираше да закуси на път за учебно заведение и виждаше десетки хора по пътя.

Тази блажена обществена утринна рутина към този момент е отдалечен спомен.

„ Не виждам никого, тъй като се качвам в колата си и отивам да карам някъде “, сподели студентът от Вашингтонския университет. „ Почувствах се много изолиран, когато се върнах. “

Ваканционен метод на живот отвън обсега у дома

Тъй като пътуванията в чужбина станаха нормални за по-широки пластове от американци, повече хора видяха какъв е животът с огромна, налична за разходка социална точка в дребни и огромни градове по света.

Но до момента в който някои американски градове имат европейски корени, множеството нямат централни пешеходни зони, където хората могат да се събират, с цел да се разхождат, да приказват и да пазарят.

Както се отбелязва много язвително в публикация на Economist от 2024 година, която класира проходимите градове, всеки, който цени проходимостта и желае да се откаже от колата си, „ може да желае да заобикаля Северна Америка “. Класацията беше част от изследване, разглеждащо световната подвижност, и откри, че градовете в Съединени американски щати и Канада са на дъното по досегаемост, защото „ колите са кралят и по-малко от 4% от хората вървят на работа пешком “.

Всички градове в топ 20 бяха в Европа, Африка или Азия, в това число най-високо класираният Келиман, малко морско пристанище в Мозамбик; Пея, Косово, който се класира на второ място; и Утрехт в Холандия, който се класира на трето място.

Много американски градове са пресечени от автомагистрали в символ на почитание към автомобилния трафик, а публичният превоз постоянно не разполага с финансиране.

Площадите в европейски жанр, в противен случай, са пространства, които хората могат да разходят освен до, само че и през и в близост.

„ Факт е също по този начин, че всички тези места са проектирани към хора, а не към коли “, споделя архитектът Даниел Паролек, чиято компания Opticos Design проектира жилищни комплекси, които могат да се разхождат.

И в допълнение към обособените площади, тези пространства са проектирани с улици, които свързват един площад с различен.

„ Всеки исторически град, в който отидете в Европа – в Италия, Испания, Германия – имате мрежа от интимни улици, които са с размери за хора “, сподели той.

И проходимостта, споделя Паролек, от ден на ден се харесва на американците, даже в случай че пейзажът не отразява това. Докато над половината от семействата в Съединени американски щати желаят да живеят на пешеходни места, сподели Паролек, по-малко от 8 % от застроената среда е проходима, съгласно Smart Growth America.