Американците са изправени пред призиви да намалят потреблението на енергия, докато войната в Иран продължава. Успех с това.

Намаляването на потреблението на нефт може да помогне в битката с възходящите цени на силата, породени от войната в Иран, само че убеждаването на американците да употребяват по-малко бензин може да се окаже мъчно, съгласно икономисти. 

Международната организация по енергетика (МАЕ) предходната седмица разгласява лист с енергоспестяващи ограничения за потребителите, в това число работа от вкъщи, по-бавно шофиране и споделено пътешестване. Тъй като две трети от петрола се употребяват от транспортни средства, доста от неговите оферти се отнасят до по-малко шофиране, възстановяване на икономията на гориво или потребление на публичен превоз.

„ Мерките от страна на предлагането сами по себе си не могат да компенсират изцяло мащаба на спирането “, написа МАЕ в отчет от 20 март. „ Решаването на търсенето е сериозен и неотложен инструмент за понижаване на натиска върху потребителите. “

Препоръките може да звучат познато на американците, които са претърпели петролната рецесия от 70-те години на предишния век, когато ембаргото на производителите от Близкия изток докара до скок на цените на бензина и подтикна доста служащи в Съединени американски щати да пътуват, с цел да спестят пари. Но убеждаването на хората да трансформират навиците си може да бъде мъчно – изключително в Съединени американски щати, където публичният превоз е недосегаем в доста райони и електрическите транспортни средства като цяло остават по-скъпи от колите, задвижвани с гориво.

Ормузкият пролив, стеснен воден път в Персийския залив, който придвижва почти 20% от петрола в света, остава блокиран за множеството танкери. Освен в случай че Съединени американски щати не посредничат за дипломатическо съглашение с Иран за преустановяване на войната, световните доставки на нефт ще бъдат изчерпани за месеци, съгласно доста специалисти.

„ Единственото най-важно решение на този проблем е отварянето на Ормузкия проток “, сподели шефът на МАЕ Фатих Бирол, когато междуправителствената организация разгласява своите рекомендации. 

Тръбопроводът в Персийския залив може да остане непристъпен до май, пресметнаха икономисти от Oxford Economics. В този миг към половината от петролния размер преди спора може да стартира да се доставя още веднъж.

Администрацията на Тръмп също предприе стъпки, с цел да се опита да усили доставките на нефт, в това число посредством освобождение на 172 милиона барела нефт от стратегическия петролен запас на Съединени американски щати (SPR). Експерти обаче споделиха, че сходни старания сами по себе си няма да върнат салдото на пазара задоволително, с цел да паднат цените до равнищата отпреди войната. 

По-лесно да се каже, в сравнение с да се направи

Въпреки че намаляването на потреблението на сила може да спести пари, защото цените на горивата порастват, за доста консуматори това постоянно е по-лесно да се каже, в сравнение с да се направи. Икономистът Пол Кругман, притежател на Нобелова премия, сподели пред CBS News, че най-ефективният метод за понижаване на потреблението на нефт е хората да трансформират навиците си на шофиране — основно като карат по-малко — като в същото време признава, че сходна смяна не е лесна.

За доста американци разновидностите за превоз, като да вземем за пример рейса, не са осъществими, като се има поради, че доста райони нямат всеобщ превоз. Може да се наложи цените на бензина да се повишат още повече, с цел да накарат служащите да пътуват дружно, сподели Кругман. Резултатът: Трудно е бързо да се понижи търсенето на нефт в нацията, защото има малко незабавни заместители, споделиха анализатори.

„ Търсенето на нефт е приблизително мощно нееластично в кратковременен проект, защото множеството крайни консуматори имат малко незабавни заместители – фабричните котли разчитат на мазут, самолетите изискват реактивно гориво и множеството коли към момента работят с бензин “, означи световният енергиен анализатор на JPMorgan Наташа Канева в отчет.

Пропуснете пътуването?

Въпреки че може да е нереалистично да се чака хората да спрат да карат, потребителите могат да трансформират навиците си за шофиране, с цел да пестят гориво, като да вземем за пример понижаване на скоростта на шофиране, с цел да подобрят горивната успеваемост. Намаляването на скоростите по автомагистралите с 5 до 10 благи в час може да усъвършенства пробега с до 14%, според AAA.

Кругман също по този начин уточни феномен, който се разигра през 2020 година по време на пандемията от Коронавирус, когато мандатите за работа от у дома доведоха до спад на потреблението на нефт до 25-годишно дъно, съгласно Администрацията за енергийна информация на Съединени американски щати.

„ Вижте какъв брой доста Потреблението на нефт спадна през 2020 година и огромна част от това се дължи на отдалечената работа, която можем да вършим в този момент, като хората прекарват един ден по-малко в пътешестване до работното място на седмица “, сподели той. 

За 4,8 милиона семейства, които употребяват отоплително масло, различен метод за понижаване на потреблението на нефт е да изпълнят резервоарите си единствено до половината, сподели Марк Улф, енергиен икономист и изпълнителен шеф на National Energy Assistance Directors Association, група за енергийна политика. Това би помогнало да се избегне намаляването на доставките на нефт в нацията, 

„ Просто купувайте толкоз, колкото ви е належащо. Обикновено през март хората може да го изпълнят, с цел да се приготвят за идната зима, само че аз не бих го направил в този момент “, сподели Улф.

Кога търсенето е „ унищожено “?

Реалността обаче е, че потребителското търсене на нефт нормално не се намалява, в случай че цените надолу по веригата не скочат до мъчително високи равнища. Обикновено тези разноски за нефт нагоре по веригата варират сред 120 и 130 $ за барел, сподели анализаторът на петрола и газа на Rystad Energy Матю Бърнстейн. 

„ Ако цените станат толкоз високи, че има по-малко икономическа интензивност, по-малко пътувания, тогава ще получите заличаване на търсенето “, сподели Бърнстейн. „ Но би трябвало да забележим това за нескончаем интервал от време, преди да има значение. “  

Редактирано от Aimee Picchi