Анализ: Ръководените от САЩ сили в Червено море успокоиха ли спедиторите на фона на атаките на хутите?

Ръководените от Съединените щати многонационални военноморски сили, които трябваше да пазят и обезпечават морския трафик през Червено море от офанзивите на йеменските бунтовници хуси, наподобява доста отслабени – даже и да не са напълно мъртви във водата – преди въобще да отплават дружно.

По-малко от седмица след оповестяването на интервенция Prosperity Guardian (OPG), Франция, Италия и Испания се отдръпнаха от съвсем изцяло основаните сили, рекламирани да включват военни кораби от повече от 10 страни.

Решението да се сглоби това, което всъщност е коалиция против хутите, беше съвсем натрапено на Вашингтон. В началото на ноември американски унищожител смъкна няколко ракети, изстреляни от Йемен, само че Съединени американски щати се пробваха да запазят нормалната позиция и да не обявяват, че ангажират йеменската формация.

Докато войнствените хуси се опитваха, безрезултатно, да насочат ракети към Израел, страна, атакуваща арабските и мюсюлманските братя на Йемен, Съединени американски щати можеха да настояват, че цялата спекулация не е сериозна районна ескалация. Но когато техните многократни офанзиви против кораби, пътуващи към и от Суецкия канал, заплашиха сигурността на интернационалните морски пътища, Съединени американски щати бяха принудени да работят.

Военноморски сили на Съединени американски щати към този момент разполагат с голям брой кораби в района, тъй че за какво би трябвало да желаят от другарски народи да дадат повече?

Една от аргументите е, че даже с такава огромна мощ, Съединени американски щати не могат да спестят доста кораби за задачата. Другото е политическото отвращение да бъдем единствената нация, която нападна Йемен, защото това евентуално ще бъде изтълкувано, изключително в Близкия изток, като директно военно деяние в помощ на Израел.

Политическите и военните алтернативи на Съединени американски щати са значително обусловени от географията и контрола на Йемен върху стратегически значимата въздушна точка, където Индийския океан се влива в Червено море. Проходът Баб ел-Мандеб е необятен единствено 29 км (16 морски мили) в най-тясната си точка.

Подходите му са настръхнали от военни кораби: Повече от 35 от минимум 12 народи, които не граничат с Червено море, в този момент са на позиции, от които могат да доближат пролива за по-малко от 24 часа. Нациите по неговите африкански и арабски крайбрежия имат най-малко толкоз в своите пристанища.

Много от тези кораби към този момент са били в района преди 7 октомври. Северозападните елементи на Индийския океан, водещи до Аденския залив и Баб ел Мандеб, са може би най-известните гъмжащи от пирати води на 21 век.

Гражданската война и разпадането на централното държавно управление на Сомалия сътвориха морско пиратство в невиждан мащаб. Сомалийските пирати се впускат в морето с бързи дребни лодки, въоръжени с картечници и ракетни гранати, и прихващат търговски кораби, насочващи се към и от Баб ел Мандеб в три направления: от Далечния изток, минавайки на юг от Индия; от Персийския залив, корабоплаване към Арабския полуостров; и от север на юг около африканските крайбрежия.

Корабните компании желаеха отбрана и интернационалната общественост, осъзнавайки нуждата да поддържа отворени и сигурни корабните пътища, я даде. Всеки месец 200 кораба пресичат Суец във всяка посока, превозвайки не по-малко от 3 милиона контейнера.

От 1990 година Combined Task Force 150 (CTF-150) взе участие в задачи за битка с пиратството. Повече от 30 народи, най-вече западни, само че също по този начин в това число Саудитска Арабия, Пакистан, Тайланд, Сингапур и Турция, взеха присъединяване и нормално държаха най-малко четири военни кораба разполагаем, като се смениха на всеки три до четири месеца.

През 2022 година нова мощ, CTF-153, пое ръководството. Когато стартира последната война в Газа, силите се състоеха от американски разрушители USN Carney и USN Mason, японски унищожител JDS Akebono и южнокорейски унищожител ROKS Yang Man Chun.

В очакване на идването на по-силни средства американските кораби неотложно се насочиха към Червено море и на няколко пъти и двата прихванаха ракети и дронове на хусите. Военноморски сили на Съединени американски щати небрежно разположиха две оперативни групи за самолетоносачи – които включват противовъздушни и противоподводни крайцери и разрушители, хеликоптероносачи, щурмови кораби и други нападателни и отбранителни средства – в по-широкия район.

Почти несъмнено е, че Белият дом не е имал неотложно съответен проект за деяние за интервенция в спора в Газа, само че решението да се разположат в района военноморски и въздушни сили, способни да се оправят с всички евентуални съперници, беше рационално от военна позиция.

Междувременно Белият дом също се ангажира с дипломация. Съединени американски щати и Иран си размениха индиректни изказвания, като се увериха, че не търсят борба. Иран разгласи, че не е бил осведомен за офанзивите на Хамас против Израел от 7 октомври и Съединени американски щати направиха всичко, с цел да избегнат отчуждението на Иран. В подмяна Техеран подтикна ливанската въоръжена формация Хизбула да се въздържи от пълномащабна атака. Деескалацията наподобява работи.

Но тогава хусите, считани за ирански прокси по същия метод като Хизбула, взеха решение да нападат в Червено море, изисквайки Израел да приключи войната си против Газа. Те изстреляха ракети с огромен обхват по Израел и морски ракети по разрушителите на Военноморски сили на Съединени американски щати, които бяха навлезли в Червено море.

И двете интервенции се провалиха, като всички ракети и дронове бяха прихванати и свалени на няколко пъти. Военноморските сили на Съединени американски щати бяха уверени, че техните два разрушителя могат да се оправят със обстановката, вероятно след време да бъдат подсилени с още няколко.

Но когато танкери и контейнеровози в Червено море започнаха да понасят удари съвсем всеки ден, ескалацията беше неоспорима. Много от най-големите корабни компании в света минаха от прекосяване през Суецкия канал към по-дълъг и по-скъп маршрут към Африка. Търговските превозвачи към този момент вкараха спомагателна такса от $700 за всеки резервоар, плаващ по по-дълъг маршрут.

Като се броят единствено тези, натоварени с азиатски създадени артикули, които се насочват към Европа, спомагателните разноски са зашеметяващите 2 милиарда $ на месец. Това нарастване се трансферира към крайните клиенти – което води до инфлация. В допълнение, по-дългото пътешестване скоро ще докара до закъснение на дистрибуцията, дефицит и общо разстройване на стопанската система, което всяка нация ще почувства.

Пазарите изискваха дейности и Съединени американски щати оптимистично имаха вяра, че могат да съберат постоянна мощ от до 20 участващи народи, с цел да извършат интервенция Prosperity Guardian. След дни огромните очаквания бяха удавени в отводи. Пентагонът вярваше, че Китай, страна с огромни ползи да поддържа отворени морските пътища, които водят нейния експорт към Европа, ще се причисли, изключително откакто към този момент разполага със независима работна група от един унищожител и една фрегата в западната част на Индийския океан..

Но Пекин отговори, че няма интерес да се причисли към OPG. Откази пристигнаха и от огромните арабски флоти, ситуирани на крайбрежията на Червено море: Саудитска Арабия и Египет. Те намекнаха, че не желаят да бъдат видени да ангажират арабска страна в тази обстановка. Съединени американски щати очевидно са показали схващане към тяхната позиция, уверени, че няма да имат проблем да привлекат задоволително кораби.

Междувременно Франция, Италия и Испания показаха, че няма да се причислят към задача под командването на Съединени американски щати – единствено в случай че е мощ на Европейския съюз или НАТО. Това оставя Съединени американски щати с Обединеното кралство, Норвегия, Холандия, Гърция, Канада и Австралия като народи, които към момента публично се причисляват към OPG.

Повечето към този момент имат кораби или в Индийския океан, или в източното Средиземноморие и биха могли да доближат до Червено море в границите на няколко дни, което разрешава на OPG да поеме ръководството и да стартира да ескортира търговски кораби преди Нова година.

Първата реакция на комерсиалната пехота пристигна в неделя, когато датската огромна корабна компания Maersk разгласи, че нейните кораби ще възобновят преноса през Червено море под конвой на OPG. Ако OPG може да обезпечи безвредно прекосяване, това ще усили поддръжката му и може да повлияе на контейнерни компании като MSC и CGN, петролния колос BP и други да се върнат към най-краткия маршрут. Но Maersk даде да се разбере, че може да се върне към по-дългия маршрут към Африка според от развиването на изискванията за сигурност.

Независимо от броя на участващите страни, интервенция Prosperity Guardian няма да бъде просто елементарен акт на ескортиране на кораби през южната част на Червено море. През последните няколко дни имаше няколко тревожни признака за евентуална огромна ескалация, която елементарно може да отвори нов фронт, включващ огромни районни артисти.