Ashwini Vaishnaw казва, че железопътните произшествия са намалели, само 11 са се случили до ноември през 2025-26 г.

Министърът на железопътния превоз Ashwini Vaishnaw в документално изказване в Rajya Sabha в петък съобщи, че влаковите катастрофи са намалели внезапно, от 135 през 2014-2015 година до единствено 11 през 2025-26 година до ноември, защото сигурността на железопътния превоз остава главен приоритет на държавното управление.

Отговаряйки на въпросите дали Центърът е приложил задоволителни ограничения за реализиране на нулеви произшествия, той сподели, че набор от начинания за сигурност, подхванати през годините, са довели до доста понижаване на сходни произшествия, съгласно PTI.

Вайшнау съобщи: „ Последователните влакови произшествия са намалели от 135 през 2014-15 година на 31 през 2024-25 година Може да се означи, че произшествията с влакове през интервала 2004-2014 година са били 1711 (средно 171 годишно), които са намалели до 31 през 2024-25 година и в допълнение до 11 през 2025-26 година (до ноември 2025 г.). “

„ Друг значим показател, показващ усъвършенствана сигурност при интервенциите на влаковете, е злополуките на милион влакови километър (APMTKM), които са намалели от 0,11 през 2014-15 година на 0,03 през 2024-25 година, което демонстрира усъвършенстване от почти 73 % през посочения интервал, " той добави.

Vaishnaw очерта няколко начинания, ориентирани към подсилване на сигурността на железопътния превоз, отбелязвайки, че разноските за действия, свързани с сигурността, са се нараснали доста през последните години.

Той изясни, че съвременни електрически и електронни системи за блокиране, които оказват помощ за минимизиране на грешките, породени от човешки фактори, са конфигурирани на хиляди гари. До края на октомври 2025 година тези системи са били въведени в 6656 гари, съобщи министърът, отбелязвайки, че сигурността на железопътните прелези също е усъвършенствана, с 10 098 портала, сложени под блокировка, и изцяло свързване на коловози, което употребява електрически сигнали, с цел да удостовери дали коловозите са заети, внедрено в 6661 гари.

Министърът също по този начин уточни, че автоматизираната система за отбрана на влаковете Kavach се уголемява на стадии. Неговата най-нова версия, 4.0, към този момент работи на основни сектори от коридорите Делхи-Мумбай и Делхи-Хоура, сподели той, като в допълнение увери, че работата по разширението на Kavach през останалите елементи от тези направления продължава и системата също по този начин се внедрява допълнително от 15 000 маршрутни километра, покриващи съществени мрежи за товарни и пътнически транспорти.

Междувременно Vaishnaw съобщи в октомври, че индийските железници са били подценявани в продължение на съвсем пет десетилетия, само че в този момент претърпяват цялостна промяна под държавното управление на NDA, се отбелязва в отчета. Говорейки по време на честването на 41-ия Ден на възпитанието на Силите за отбрана на железниците във Валсад, Гуджарат, той също по този начин разкри, че набирането на RPF към този момент ще се прави годишно, вместо един път на всеки четири до пет години.

Вайшнау загатна, че през последните 11 години са добавени съвсем 35 000 километра нови релси, нещо, което той разказа като невиждано и съществена причина да работят повече влакове през днешния ден. Той добави, че се прави реорганизация на 1300 гари, от които 110 към този момент са приключени.

Министърът сподели още, че към 60 000 километра железопътни релси са били електрифицирани, отбелязвайки, че международните наблюдаващи са изумени от тези достижения, защото даже по-богатите народи не са се справили с толкоз бърза електрификация.