Астронавтите на НАСА Artemis II носят богат опит в мисията до Луната. Запознайте се с екипажа, който предстои да влезе в историята.

Четиримата астронавти Artemis II, планувани да излетят на пътешестване към Луната тази седмица, се открояват даже измежду астронавтския корпус на НАСА, цялостен със супер достижения. 

Те включват трима ветерани от галактическата станция и канадски новобранец — пълководец, който е уединен родител на две деца; умел военноморски пилот; деец галактически странник, който ще стане първата жена, летяла до Луната; и първият канадец, който ще лети отвън ниската околоземна орбита.

„ Изключително като човешко създание е да отидеш до противоположната страна на Луната и да погледнеш обратно и да видиш Земята от вероятността на Луната “, сподели канадският астронавт Джереми Хансен в изявление за CBS News. „ Както и да наподобява това и каквото и да се усеща, това е изключителна опция, за която съм доста признателна. “

Каза астронавтът Кристина Кох: „ Как се усещаме като хора, които могат да нарекат Луната (а) дестинация, а не просто нещо, което гледаме? Силно се надяваме, че тази задача е началото на една епоха, в която всеки, всеки човек на Земята, може да гледа Луната и да мисли за нея също като за дестинация. "

Кох, Хансен, водачът Виктор Глоувър и командирът Рийд Уайзман бяха определени с огромен звук през април 2023 година Те прекараха последните три години в образование за относително къса деветдневна задача за циркулиране към Луната, реформаторски полет, който слага началото на плануваните кацания на Луната през 2028 година и построяването на лунна база покрай южния полюс на Луната.

The екипажът носи богат опит в най-предизвикателната задача на НАСА от десетилетия — планувана за политане в сряда вечерта. Ето къс взор към астронавтите.

Рийд Уайзман, пълководец на Артемида II

Командирът на задачата Рийд Уайзман, на 50 година, е роден в Балтимор, получава тапия по компютърно и научно инженерство от Политехническия институт Rensselaer и магистърска степен по редовно инженерство от университета Джон Хопкинс.

Той става военноморски авиатор през 1999 година, приключва голям брой разгръщания на самолетоносачи, обитава в Училището за тестови водачи на Военноморските сили на Съединени американски щати, летейки на изтребители F-35 и F-18 преди друго разрастване на самолетоносачи. Той беше в морето, когато беше определен да се причисли към отряда на астронавтите на НАСА през 2009 година

Уайзман хвърча за първи път в космоса през 2014 година, изстрелвайки се на борда на съветски галактически транспортен съд Союз, записвайки 165 дни в орбита на борда на Международната галактическа станция и извършвайки две галактически разходки за общо 12 часа и 47 минути.

Съпругата му Карол, записана здравна сестра, умря през година 2020 година след дълга борба с рака.

„ Когато тя в действителност стартира да се разболява, желаех да ни преместя назад към мястото, откъдето беше фамилията й “, сподели Уайзман. „ И тя сподели: „ Не, тук работиш. Това е работата, която обичаш. Тук работиш и тук порастват децата ни и ние ще останем тъкмо тук. “ За мен това беше заповед... да продължа по този път. "

Той пази поверителността на фамилията, само че сподели, че развъждането на дъщерите им като уединен татко е било най-голямото предизвикателство в живота му.

„ Те избират да не потеглям ", сподели той в изявление. „ Те несъмнено биха предпочели да бъда баща у дома и да се смотавам. Но също по този начин знаят, че това е неповторима опция. Знаете ли, родителите би трябвало да изживеят фантазиите си, тъкмо както децата би трябвало да изживеят фантазиите си. “

Съединени американски щати Капитан от флота Виктор Глоувър, водач на Артемис II

Роден в Помона, Калифорния, Глоувър, 49, е женен и татко на четири деца. Той получава инженерна степен от Калифорнийския политехнически държавен университет и три магистърски степени по военна авиация, редовно инженерство и ръководство.

Пилот на F/A-18, Глоувър записва разполагане на борда на самолетоносача USS John F. Kennedy, прекарва една година като водач на продан на военноморски сили в учебното заведение за тестови водачи на Военновъздушни сили и продължава да лети с няколко изтребителни ескадрили, преди да бъде определен за законодателен Стипендия, назначена в офиса на американски сенатор. Той беше законодателен помощник в Сената, когато беше определен за астронавт през 2013 година

Баща на четири деца, Глоувър има регистрирани повече от 3500 часа летателно време допълнително от 40 самолета, изпълнявайки повече от 400 полета на самолетоносача и 24 бойни задачи. Той е бил водач на първия действен полет на SpaceX Crew Dragon до Международната галактическа станция през 2020-21 година, регистрирайки 168 дни в орбита и завършвайки четири галактически разходки.

„ Преминах през доста, когато ме назначиха за тази задача “, сподели той. „ В живота ми се сблъсках с някои същински провокации и се пробвах да върша някои неща както професионално, по този начин и персонално. И когато се появи тази задача, беше сложен миг за превключване на скоростите за мен.

„ Така че отделих малко време, с цел да кажа на жена си, а по-късно казахме на децата по кое време всички можем да бъдем дружно.... Като им споделих, те изригнаха, хайде! Сега ще стартира да рева. Сякаш имах потребност от това. Дори не знаех, че нуждая се от него. “

Кристина Кох, експерт по задачи

Кристина Кох (произнася се „ Кук “), 47, е родена в Гранд Рапидс, Мичиган, само че е израснала в Джаксънвил, Северна Каролина. Сърфист и скален катерач, който се любува на раница, снимка и пътешестване, Кох има бакалавърска степен по инженерство от Северна Каролина Държавен университет и е учила в чужбина в Гана.

Тя е работила като електроинженер в Центъра за галактически полети на НАСА, преди да стартира да работи като теоретичен помощник в Антарктида и да зимува в станцията на Южния полюс Адмунсен-Скот, като е пособия в създаването на научни принадлежности за сондата Juno на НАСА, която в този момент обикаля към Юпитер, и два галактически кораба, предопределени да учат Ван Алън. радиационни пояси.

Сякаш това не беше задоволително, по-късно Кох възобнови теренна работа в Антарктида и Гренландия, преди да работи с Националната администрация за океаните и атмосферата в Аляска и Самоа.

Тя се срещна със брачна половинка си, преди да стане астронавт, „ и си припомням, че му споделих, че аплайвам, когато започнахме да излизаме и само че това, не се тормозете, това в никакъв случай няма се случи. "

Но това се случи. Кандидатурата й беше утвърдена и тя се причисли към отряда на астронавтите през 2013 година Тя прекара 328 дни в космоса на борда на Международната галактическа станция през 2019-20 година, извършвайки шест излизания в открития космос, в това число първите три излизания напълно на дами.

Мисията Artemis II е естествена стъпка за жена, която е посветила живота си на проучване, както на, по този начин и отвън планета.

„ За мен всичко се свежда до... отговаряне на някои от най-големите метафизичен въпроси на нашето време “, сподели тя „ Сами ли сме? Възможно ли е да има живот там? Трябва да знаем по какъв начин се е формирала нашата слънчева система, по какъв начин може да са се формирали други слънчеви системи към други звезди.

" И второ, мисля, че отиваме да научим за себе си, когато сме зад луната и сме отделени от останалото човечество. Надяваме се, че това е покъртителен миг, в който можем да си помислим, какво е значимо, когато изпращаш други хора от планетата? Какво ни интересува? Какво ни сплотява, какво ни прави същото?

„ На тези въпроси се дава отговор, когато подхващаме тези огромни пътувания, и те осведомят по какъв начин живеем всекидневния си живот. “

Джереми Хансен, канадски експерт по задачи

Роден в Лондон, Онтарио, Хансен, на 50 години, израства във плантация до годините си в гимназията в Ингерсол, Онтарио. Скален катерач и планински колоездач, който обича да плава, той е женен и татко на три деца.

На 12-годишна възраст Хансен стартира това, което се трансформира в кариера за цялостен живот в авиацията, като се причислява към Кралската канадска въздушна кадетска ескадрила и получава своите пилотски крила на планер на 16 и лиценз за частен водач година по-късно.

Той получава бакалавърска степен с отличие по галактически науки от Кралския боен лицей и от 2004 година служи като Пилот на изтребител CF-18 и офицер за бойни интервенции, работещ с NORAD и Канадската галактическа организация, го избраха за образование на астронавти през 2009 година

През 2017 година той стана първият канадец, който управлява клас астронавти на НАСА и беше назначен в екипажа на Artemis II шест години по-късно. Петнадесет канадци са летели в космоса, само че никой не е летял по-далеч в сравнение с в ниска околоземна орбита. Хансен ще бъде първият, който ще се впусне в дълбокия космос и първият, който ще лети към Луната.

Мисията Artemis II ще бъде първият пилотиран полет на гигантската ракета Space Launch System на НАСА и първият полет на капсула на екипажа Orion с астронавти на борда.

„ Това е тестов полет и би трябвало да сме подготвени да поемем този риск “, Хансен сподели. „ И това е този, за който приказвам със фамилията си. Аз съм огромен оптимист. Наистина имам вяра, че най-вероятният излаз е, че всички ще бъдем изцяло добре, когато ударим Тихия океан.

„ Но желая всички да схванат, че можете да загубите екипаж и в случай че го създадем, това не би трябвало да ни шокира. И най-важното нещо, което вършим по-късно, е да подредим идната ракета и да оставим идващите четирима доброволци да се качат от горната страна й и да тръгнат. “

Той сподели, че моли жена си и децата си да одобряват този риск „ доста да желая от едно семейство. Децата ми към този момент са млади възрастни, само че към момента има какво да желая от тях. Но те в действителност се появяват. Те в действителност ме поддържат. “