Атаките на хутите затварят жизненоважен маршрут в Червено море за контейнерните кораби на Maersk
Maersk разгласи в петък, че ще спре цялото мореплаване през Червено море в „ обозримо бъдеще “ заради опасността от офанзиви против кораби, употребяващи жизненоважния морски търговски път.
Ходът идва, откакто датската компания спря преноса през региона „ до второ разпореждане “ след нахлуване от бунтовници Хути против контейнерния транспортен съд Maersk Hangzhou. Американската войска потопи три лодки на хусите, участващи в офанзивата.
Подкрепяните от Иран екстремисти, които водят революция в Йемен, ускориха офанзивите си против търговски кораби през последните седмици в това, което съгласно тях е възмездие за войната на Израел против Хамас.
„ Ситуацията непрестанно се развива и остава мощно нестабилна и цялата налична разследваща информация удостоверява, че рискът за сигурността продължава да бъде на доста нараснало равнище “, се споделя в изказване на Maersk.
Неопределената пауза на Maersk ускорява опасенията, че трескавата обстановка със сигурността в Червено море задушава един от най-важните търговски пътища в света макар напъните на Съединени американски щати за повишение на сигурността.
Суецкият канал, който свързва Червено море със Средиземно море, нормално транспортира до 30% от международната търговия с контейнери.
Продължителното затваряне на маршрута може да наруши международната стопанска система посредством закъснение на доставките на артикули, горива и храни и повишение на цените.
Съединени американски щати и 11 други държавни управления, в това число Австралия, Канада, Германия, Япония и Обединеното кралство, в сряда издадоха мощно дефинирано изказване, предупреждавайки хусите против по-нататъшни офанзиви.
„ Хусите ще носят отговорността за следствията, в случай че продължат да заплашват животи, международната стопанска система и свободния търговски поток в сериозните водни пътища в района “, се споделя в взаимно изказване на страните.
„ Значително “ спиране на търговията с контейнери
Говорейки също в сряда, Арсенио Домингес, общоприет секретар на Международната морска организация, означи, че 18 корабни компании са пренасочили маршрута към Южна Африка, добавяйки 10 дни към пътуванията и увеличавайки цените на товарите.
Hapag-Lloyd, Evergreen Line и MSC Mediterranean Shipping Company са измежду фирмите, които са отклонили корабите си. Френската CMA CGM отклони част от корабоплаването, само че към 26 декември към момента планираше да употребява маршрута Суец-Червено море.
Изданието за мореплаване Lloyds List заяви в петък, че трафикът на контейнери наподобява най-засегнат, до момента в който придвижването на петролни танкери и кораби, пренасящи зърнени храни или въглища, към този момент е съвсем непроменено.
Maersk сподели в изказването си, че всички негови кораби ще бъдат отклонени на юг към нос Добра вяра в Южна Африка с вярата да предложат на клиентите повече „ поредност и предвидимост “.
„ Насърчаваме клиентите да се приготвят за продължение на затрудненията в региона и за обилни разстройства в световната (търговска) мрежа “, добави компанията.
Корабите на Maersk, които към този момент са минали през Суецкия канал от Средиземно море, насочвайки се на изток, също ще бъдат пренасочени. Тези кораби в този момент ще би трябвало да се върнат назад през Суецкия канал и да плават към Африка, с цел да доближат дестинациите си, сподели представител на компанията пред CNN.
Миналия месец Maersk вкара две нови такси за превозване на артикули по доста от най-натоварените морски направления в света заради отклоняването. Компанията сподели в петък, че тези обвинявания остават в действие.
Например, таксите са добавили още 1000 $ към разноските за превозване на общоприет 20-футов резервоар Maersk от Близкия изток до Северна Европа.
Според логистичната компания Freightos междинната цена за изпращане на елементарен 40-футов резервоар от Шанхай до Ню Йорк се е повишила до приблизително съвсем 5000 $ по-рано тази седмица по отношение на 3500 $ в средата на декември.
Джулиана Лиу, Бетси Клайн, Ричард Рот и Еяд Курди способстваха за тази публикация.
