Атаките в Червено море повишават разходите за корабоплаване с 600% — и рискуват да удължат инфлацията

Терористичните офанзиви против търговски кораби в Червено море са нараснали разноските за мореплаване с повече от 600% след експлоадирането на спора Израел-Хамас — и биха могли да отслаби напъните на Федералния запас за понижаване на инфлацията в Съединени американски щати.

Цените на петрола за малко скочиха над 80 $ за барел в петък, преди да се открият на 78,29 $ за барел, защото международните корабни колоси отклониха корабите си с контейнери от Суецкия канал и поеха по дългия път през нос Добра вяра.

Обикалянето на Южна Африка прибавя 1 милион $ разноски за гориво и към 10 дни към пътуването — и рискува да сътвори вида безпорядък във веригата за доставки, който раздруса стопанската система на Съединени американски щати след пандемията.

„ Това е свят, в който ние сме нежни първоначално от страна на предлагането, а по-късно получавате този спомагателен потрес “, отбелязва икономистът Мохамед Ел-Ериан в петък в изявление за Bloomberg Television.

Отклоняването на корабите от линията на огъня от бунтовниците Хути води до „ световно заразяване “ – като разноските за транспорт на 40-футов резервоар сред Северна Азия и Европа скочиха до 6 000 $, 600% скок от октомври, съгласно пред CNBC, който цитира S&P Global Commodity Insights.

Съединени американски щати също са наранени: от Северна Азия до Източното крайбрежие цените са скочили със 137%, до $5100, заяви S&P Global, до момента в който курсовете от Северна Азия до Западното крайбрежие са скочили със 131%, до $3700.

„ Колкото по-дълго продължава тази рецесия, толкоз повече разстройства ще аргументи на морския транспорт на товари по целия свят и разноските ще продължат да порастват “, сподели Питър Санд, основен анализатор в платформата за товарни транспорти Xeneta, в петък.

вижте също

Терористите хуси споделят, че Съединени американски щати ще платят „ висока цена “ за ударите, които убиха 5 и раниха 6

Големи вносители като Tesla, притежаваните от Geely Volvo Car и Ikea към този момент оповестиха за дефицит на артикули или предизвестиха за късно идващи артикули.

Target също разгласи, че продуктите, доставяни от Пакистан и Индия, ще бъдат наранени.

Подновеният ценови напън може да значи, че американците ще продължат да бъдат притиснати от високите разноски за заеми, макар че вложителите разчитат на Фед да стартира да понижава лихвите - които сега са на 22-годишен връх - още през март.

Задържащата се инфлация също може да съставлява забележителна спънка за напъните на президента Джо Байдън за преизбиране.

В четвъртък последният показател на потребителските цени — който наблюдава измененията в разноските за ежедневни артикули и услуги — сподели, че инфлацията е повишена с по-горещите от предстоящото 3,4% през декември.

Тази цифра остава над целевата рента от 2% на Фед.

Бележка от JPMorgan до своите клиенти преди стартирането на CPI предизвести, че битката с инфлацията може да спре през идващите месеци, в случай че по-високите разноски за доставка покачат цената на стоките.

„ Подновените нараствания на световните разноски за доставка може в действителност да допринесат за инфлацията на потребителските цени през идващите няколко месеца, в случай че тези нараствания в последна сметка преминат в по-високи крайни цени на стоките “, написа анализаторът, съгласно CNBC.

„ Такъв резултат би подсилил упованията ни за прогрес в намаляването на световната съществена инфлация на показателя на потребителските цени, с цел да спре тази година. “

В петък Tesla съобщи, че стопира производството на електрически транспортни средства в най-голямата си фабрика в Берлин, Германия, за две седмици – от 29 януари до 12 февруари – заради спора в Червено море.

„ Значително по-дългите времена за превозване основават празнота във веригите за доставки. Поради липса на съставни елементи, ние сме принудени да спрем производството на транспортни средства в Gigafactory Berlin-Brandenburg “, сподели представител на компанията, ръководена от Илон Мъск, пред The ​​Wall Street Journal.

Tesla построява Model Y в немския си цех.

Шведският колос за понижени мебели Ikea към този момент предизвести предишния месец, че има закъснение във веригата за доставки заради отклонения от Червено море.

Говорител сподели на The Post по това време, че „ прави оценка други варианти за доставка, с цел да обезпечи наличността на нашите артикули “, само че ще даде приоритет на сигурността на личния състав, работещ във веригата на доставки.

Съобщава се, че други европейски търговци на дребно забавят маркетинговите си акции за артикули, наранени от рецесията във водния път, до момента в който запасите не бъдат обезпечени, съгласно Reuters.

Междувременно основаната в Съединени американски щати BDI Furniture зарежда поръчките начело и разчита повече на заводи в Турция и Виетнам, с по-голямата цел да понижи зависимостта си от Китай от 60% на 40% от общите поръчки през идващите три години.

Базираният във Вирджиния производител на мебели също изиска от брокерите за транспорт на товари да заобиколят Панамския и Суецкия канал и да транспортират артикули през Тихия океан до Калифорния, където те могат да бъдат превозени с железопътен превоз до неговия склад в Съединени американски щати на Източното крайбрежие, заяви Ройтерс.

Хана Хаджар, вицепрезидент по интервенциите в BDI Furniture, сподели на магазина, че има ниски ресурси от някои медийни шкафове, спални и офис мебели, които към този момент са на кораби.

„ Просто не чакахме всички тези скорошни закъснения “, сподели той, добавяйки, че спиранията са удължили времето за пренос от Виетнам с цели 15 дни.