Avanti West Coast и CrossCountry rail fat cats получават по £1 милион, тъй като пътниците се сблъскват с анулирания
Шефовете на най-големите железопътни фирми във Великобритания събират над £1 милион в заплати и бонуси, тъй като пътниците страдат от прекъсвания.
Цифрите показват, че зашеметяващите 319 550 услуги са били анулирани през последните 12 месеца.
Един от най-големите нарушители е Avanti West Coast, която обслужва услуги между Лондон и дестинации, включително Манчестър, Ливърпул, Единбург и Глазгоу. Има общо 16 049 анулирания през 12-те месеца до март, което е повече от 8% от услугите.
Операторът е собственост на First Group, която е платила на своя главен изпълнителен директор Греъм Съдърланд £1,2 милиона заплата и бонуси.
CrossCountry имаше общо 9125 анулирания, което е нов рекорд за фирмата. Това проработи при повече от 11% от услугите. Операторът предлага услуги от Корнуол, Южното крайбрежие, Мидландс и Южен Уелс до северна Англия и Шотландия. Тя е собственост на Arriva, където главният изпълнителен директор Майк Купър спечели почти 1,1 милиона паунда като заплати и бонуси.
Avanti миналата година получи нов договор, който ще я накара да управлява линията до още девет години. В същото време споразумението на CrossCountry беше удължено за още осем години.
Говорител на First Group: „Миналата година видяхме силни финансови резултати, дължащи се на растежа на First Bus и нашата железница с отворен достъп компании Hull Trains и Lumo. Платихме около £2 милиарда заплати на нашите 30 000 души в цялата страна, от които Avanti е само една част.“
CrossCountry не отговори на искане за коментар.
Идва като Торите понижиха целите за ефективност на железопътните компании. Лейбъристите обвиниха министрите в „манипулиране на правилата“, за да помогнат на шефовете на дебели котки, докато партията се готви да изложи подробности за плана си за ренационализиране на железниците.
На най-малко осем други оператори стандартите им на обслужване са били понижени, което го прави по-лесно за тях да постигнат целите, които преди не са успели. Govia Thameslink, Chiltern Railways, CrossCountry, c2c, East Midlands Railway, Greater Anglia, South Western Railway и West Midlands Railway видяха намалени цели за някои ключови мерки, тъй като те взеха милиони бонуси от правителството.
Екипи от независими инспектори посещават железопътни гари в цялата страна и извършват пътувания с влак, давайки оценки на всеки четири седмици за неща, включително чистота и услужливост на персонала.
CrossCountry не постига целевите си резултати от 63% за атмосфера и активи, което включва осветление и наличие на тоалетни, 79% за чистота и 89% за информация, включително съобщения и екрани на станции. И трите бяха намалени през октомври съответно до 60%, 65% и 70%.
Chiltern Railways, която също е собственост на Arriva и оперира услуги между Лондон Мерилебоун и Бирмингам, не успя да постигне целевия си резултат от 88 % за продажба на билети и персонал на гарите през първите няколко месеца на 2023 г. Той беше намален до 86%, които е постигнал през повечето от четириседмичните периоди оттогава.
South Western Railway, която е част от собствеността от First Group, целта за издаване на билети и персонал на гарите беше намалена от 95% на 93%.
