Авиационният регулатор на САЩ призовава за инспекции на по-старите самолети Boeing 737
Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) препоръча на авиокомпаниите да проверяват тапите на вратите на самолетите Boeing 737-900ER след взрив този месец на друг тип самолет с подобен изход в средата на кабината.
В изявление късно в неделя авиационният регулатор каза, че операторите „се насърчават да извършат визуална проверка, за да се уверят, че тапата на вратата е задържана от всякакви движения“.
FAA каза, че някои авиокомпании са извършили допълнителни инспекции на тапите на изходните врати в средната кабина на 737-900ER и са забелязали „констатации с болтове по време на инспекциите за поддръжка“.
Регулаторите засилиха проверката на Boeing, след като панел на кабината излетя във въздуха по време на полет 737 MAX 9 на Alaska Airlines на 5 януари, оставяйки зейнала дупка във фюзелажа на самолета и налагайки аварийно кацане.
FAA спря 171 самолета Boeing 737 MAX 9 след инцидента.
В сряда FAA съобщи, че инспекциите на първоначалната група от 40 самолета Boeing 737 MAX 9 са приключили, което е ключова пречка за прекратяване на спирането на модела.
Boeing се опита да ограничи щетите, като назначи независим съветник, който да провери контрола на качеството в производствените процеси.
Говорител на Boeing каза: „Ние напълно подкрепяме FAA и нашите клиенти в това действие.“
737-900ER се използва по-широко от 737 MAX 9. Това е по-стар модел, но има същия опционален дизайн на тапата на вратата, която позволява добавянето на допълнителна врата за авариен изход, когато превозвачите решат да инсталират повече седалки.
Има 490 самолета Boeing 737-900ER в експлоатация, най-малко 79 от които имат активна врата, а не щепсел, тъй като се експлоатират от нискотарифни авиокомпании с по-плътни кабини, според данните на Cirium.
За разлика от новия MAX 9, който имаше проблем с тапата на вратата, самолетите Boeing 737-900ER имат повече от 11 милиона часа работа и 3,9 милиона полетни цикъла, а FAA каза, че тапата на вратата „не е била проблем с този модел”.
