Авиокомпаниите, изправени пред високи разходи за реактивно гориво, вече могат да получат заеми за милиони в Канада

В понеделник федералното държавно управление предложи заеми на самолетните компании, които се борят да се оправят с растящите цени на реактивното гориво, защото последствията от войната в Иран ги подтикват да съкратят разписанията на полетите и да понижат прогнозите за облаги.

Новата стратегия ще разреши на превозвачите да заемат до 150 милиона $ всеки, сподели министърът на финансите Франсоа-Филип Шампанско.

Нарастващите разноски за гориво са оказали сериозен напън върху балансите на самолетните компании, сподели той, определяйки напъните за подкрепяне като метод за обезпечаване на „ надеждно и налично “ пътешестване за пасажерите.

„ Като надграждаме съществуващите ограничения за облекчение с целенасочена и краткотрайна поддръжка за бранша на самолетните компании в Канада, ние оказваме помощ да поддържаме свързаността, пазиме работните места в Канада и понижаваме натиска върху пасажерите през този интервал на нараснало напрежение разноски за гориво “, сподели Шампан в известие за новините.

Авиокомпаниите, които се записват, би трябвало да се ангажират да „ купуват канадски “, да лимитират дивиденти и хонорари на ръководители и да запазят съществуващите работни места в страната, сподели държавното управление. Изданието не прецизира защо buy Canadian се отнася в подтекста на заемите.

Затварянето на Ормузкия проток, породено от войната в Близкия изток — в този момент в четвъртия си месец — задуши съвсем една пета от международното предложение на нефт и скочи цените на самолетното гориво.

В резултат на това облагите на огромните северноамерикански превозвачи тази година ще се свият с 3 милиарда щатски $ или съвсем една четвърт, International Прогноза на Асоциацията за въздушен превоз в неделя.

Въпреки че търсенето на пътувания остава устойчиво, канадските самолетни компании отстраниха по-малко доходоносните полети от разписанията си, покачиха брутните цени и отстраниха спомагателните такси за гориво, с цел да предпазят маржовете на облага от прекомерно стесняване.

Получавайте изключителни национални вести

Air Canada редуцира най-малко половин дузина направления, както и поправената си прогноза за облаги с почти $200 милиона за годината.

WestJet разгласи съкращения на потенциала на полетите, които ще доближат близо шест % — почти 1000 пътувания — този месец.

Междувременно цените за двупосочни икономични полети сред канадските градове са се повишили със 17 % в края на май по отношение на година по-рано, съгласно уеб страницата за търсене на пътувания Kayak.

Големите самолетни компании, които се възползват от по-еластични в ценово отношение корпоративни пасажери и привлекателността на точките за преданост, имат голям брой амортисьори в своя бизнес модели.

„ Значително по-високите разноски за гориво са главен срещуположен вятър за самолетните компании, само че Air Canada към момента чака да компенсира 50 до 60 % от по-високите разноски за гориво през второто тримесечие с някои изгоди от хеджиране и по-високи цени “, сподели анализаторът на Националната банка Камерън Дурксен в записка до вложителите, базирайки се на второто тримесечие. Политиките за хеджиране оказват помощ за намаляване на риска от съмнения в цените на горивата посредством основаване на закрепени или лимитирани разноски за част от покупките.

Нискотарифните превозвачи като Flair Airlines постоянно се оказват по-уязвими към тези съмнения, в сравнение с техните по-големи съперници.

Горивото съставлява по-голям дял от техните разноски и те имат по-малко буфери във формата бизнес пасажери с по-висок марж, безчет варианти за направления и клиентела, която е по-малко сензитивна към покачващите се цени.

„ Горивото разкрива разликата сред самолетните компании с действителна ценова мощност и самолетните компании единствено с търсене “, сподели Крис Рийд, някогашен шеф по корпоративно развиване в Air Canada.

Програмата за федерални заеми отбелязва втория път след COVID-19, в който Отава протяга ръка с пакети за помощ за самолетните компании, след Air Canada, Porter Авиокомпаниите и Air Transat одобриха поддръжка по време на пандемията.

Air Canada подписа договорка за 5,9 милиарда $ с Ottawa през април 2021 година за пакет от облекчения, който даде заеми на превозвача — в последна сметка взе назаем 1,2 милиарда $ — само че също по този начин изисква задължения за ограничение на компенсацията на ръководителите до 1 милион $ и възобновяване на обслужването на районните летища.

По-рано тази година държавното управление го разгласи ще отстрани федералния данък върху горивото сред 20 април и 7 септември, намалявайки разноските с четири цента на литър за авиационно гориво. Мярката ще спести единствено на Air Canada десетки милиони долари въз основа на данните за потреблението на гориво от 2025 година