Авиокомпаниите отхвърлят 33% намаление на международните слотове на летище T2 в Мумбай от 25 октомври: Доклад

Сблъсъкът сред оператора на летището в Мумбай Mumbai International Airport Ltd (MIAL) и самолетните компании се ускори, като превозвачите отхвърлят препоръчаното краткотрайно понижаване на интернационалните слотове на терминал 2 (T2) от 25 октомври, съгласно отчет на CNBC-TV18.

MIAL, следено на Adani Group, предложи краткотрайно прекратяване на 265 от 770 седмични интернационалните слота за тръгване на T2, което съставлява 33% понижение. Преместването е обвързвано с плануваното преустрояване на Терминал 1 (T1), който сега се употребява за вътрешни интервенции.

Според PTI, MIAL е съобщил за препоръчаното понижение до 46 самолетни компании, извършващи интернационалните услуги от T2. Освободеният потенциал ще бъде употребен за приемане на вътрешния трафик, защото T1 е затворен за преустрояване.

Авиокомпаниите отхвърлиха препоръчаното понижаване на слотовете

Авиокомпаниите публично отхвърлиха препоръчаното понижение, заяви CNBC-TV18, цитирайки източници, осведомени с отговора им на известието на MIAL.

Превозвачите споделиха, че поддържат обновяването и преустройството на T1, само че се аргументираха че това не би трябвало да се третира като единодушие за отменяне на полети или понижаване на интервенциите T2.

Авиокомпаниите също показаха угриженост по отношение на неналичието на това, което считат за смислена консултация по отношение на препоръчаното понижение от 33%, неговите оперативни последствия и съответните полети, които могат да бъдат наранени.

Зимното разписание към този момент е утвърдено

Времето на препоръчаното понижение е съществена угриженост за самолетните компании.

Според CNBC-TV18 самолетните компании показаха, че зимното разписание е утвърдено през юни 2026 година и превозвачите към този момент са възнамерявали своите мрежи, разрастване на самолети и пътнически задължения надлежно.

Те настояват, че всяко понижение на утвърждения потенциал би трябвало да следва транспарантен развой на съвещания и съгласуваност заради евентуалното му влияние върху разписанията на полетите, разгръщането на самолетите и пасажерите.

Авиокомпаниите споделиха също, че не са се съгласили с препоръчаните анулирани слотове и че понижението не би трябвало да се постанова едностранно.

IndiGo, Air India са изправени пред най-големи съкращения

Предложеният график на MIAL ще изисква от IndiGo краткотрайно да приключи 74 седмични интернационалните слота за тръгване от Мумбай, до момента в който Air India ще се сблъска с понижение от 33 седмични слота.

PTI заяви, че сега IndiGo прави 224 седмични интернационалните полета от Мумбай, до момента в който Air India оперира 100.

Други самолетни компании, изправени пред понижения, включват: Akasa Air - 11 седмични интернационалните полета; Air India Express - 7; SpiceJet - 5; Etihad Airways - 10; Емирейтс - 10.

Etihad и Emirates сега правят по 28 седмични услуги от Мумбай.

Защо летището в Мумбай понижава интернационалните слотове?

MIAL съобщи, че понижението е част от прехода, обвързван с преустройството на T1.

Според CNBC-TV18 летищният оператор е дал на самолетните компании период до 6 октомври да разпознават съответните слотове, които желаят краткотрайно да спрат. Ако самолетните компании не отговорят, MIAL сподели, че сама ще дефинира слотовете.

MIAL възнамерява да стартира пренасочване на освободената T2 инфраструктура от 26 октомври, в това число гишетата за чекиране, багажните ленти, изходите за качване и оперативното офис пространство, към постоянни вътрешни оператори.

Целта е да се улесни придвижването на към 5 милиона пасажери годишно от T1 до T2.

Авиокомпаниите търсят намесата на Министерството на гражданската авиация

Тъй като MIAL продължава с проекта за преустрояване T1 и препоръчаните понижения на полетите T2, самолетните компании търсят интервенция от Министерството на гражданската авиация.

Авиокомпаниите желаят подробна среща на заинтригуваните страни по отношение на проекта за реорганизация на T1 и желаеха от държавното управление да подсигурява, че оперативните ограничения не се ползват едностранно без единодушието на самолетната компания.

Те също показаха угриженост по отношение на въздействието върху пасажерите, изключително когато може към този момент да са направени резервации за полети, включени в утвърденото зимно разписание.