Авиокомпания добавя двуетажни легла за икономични пътници, но забранява закуски, миризми и гушкане

Air New Zealand скоро ще добави триетажни двуетажни кревати за икономични пасажери, с цел да имат опция да спят при полети на дълги дистанции

Авиокомпанията скоро ще отвори резервации за четиричасови престои в капсулите за сън Skynest и споделя, че това ще бъдат първите плоски кревати за пасажери с бюджетен аероплан. Пътниците обаче ще се усещат уютно със своите спътници, тъй че трохите, мощните парфюми и шерването на леглото са неразрешени.

Кейките със пердета ще бъдат налични за икономични и премиум икономични летци на новия аероплан Boeing 787-9 Dreamliner на самолетната компания от ноември. Самолетите ще обслужват маршрута Оукланд до Ню Йорк, който е един от най-дългите търговски полети в света и оставя икономичните пасажери да седят изправени за маратон от 16 до 18 часа.

Вместо това, пасажерите ще имат опция за авансово резервирано четиричасово място в капсула със пердета, като разноските стартират от 495 новозеландски $ ($291) в допълнение към цената на техните икономични билети. Но потреблението на шестте капсули, подредени в жанр на три кревати сред кабините, ще сложи флаерите в непосредствена непосредственост до другите, което ще накара самолетната компания да разгласява бележки за етикета.

Пътниците би трябвало да се въздържат от лека закуска в капсулите, които не могат да се употребяват от деца или други гости.

„ Това значи, че соло отсрочва единствено, апелирам, без музикални гнезда или tag-teaming “, се споделя в уеб страницата на Air New Zealand. За тези, които се тормозят за чистотата, самолетната компания твърди пасажерите, че доставените възглавници, одеяла и чаршафи „ всички са освежени “ сред четиричасовите дрямки.

Летците също би трябвало да се преобуват в особено предоставени чорапи, с цел да влязат в капсулата, да затегнат защитните си колани върху одеялата си и да се откажат от поливане с миризливи „ парфюми или отвари “. Пътниците ще бъдат събудени от лека смяна на осветлението в края на четиричасовия им престой в леглото – или от стюардеса, евентуално по-нежно, в случай че не се разсънят в точния момент.

Всяко спално място е почти с дължината на нормално легло – 80 инча или 203 см – само че капсулите не оставят място за сядане и достъпът „ изисква навеждане, коленичене, пълзене или катерене в пространството “, се споделя в уеб страницата на самолета. Леглата са с широчина 25 инча (64 см) на височината на раменете, стеснени до 16 инча (41 см) в долната част на леглата.

Седалките или диваните, които се трансформират в кревати в небето, не са ново предложение за пътуващите в бизнес и първа класа, само че Air New Zealand има вяра, че легналите им кревати за икономични пасажери ще бъдат първо в света.

Предложението от New Националният транспортьор на Зеландия е най-новият от самолетните компании, които се стремят да продават усъвършенствания на местата и други добавки на икономични пасажери. Air New Zealand за първи път разгласи, че икономичните кревати са в развой на разработка през 2020 година

Авиокомпанията усили цените на билетите и отстрани някои вътрешни полети от графика си в отговор на увеличените разноски за реактивно гориво по време на войната в Близкия изток. През март компанията спря прогнозата си за облагите си заради неустойчивостта на цените на горивата и предизвести, че са вероятни още промени в нейните направления.

Но при един от най-дългите й полети пасажерите може най-сетне да си затворят очите – макар че би трябвало да чакат хъркане, за което са обезпечени тапи за уши, сподели самолетната компания.

„ Статистически видяно, някой ще го направи “, гласи уебсайтът на Air New Zealand. „ Може да си ти. “